Turci dokončují vysokorychlostní trať Ankara – Sivas, mají za sebou první testy
Nádraží v Ankaře. By B'Tian Denizcan P. Dorsam - Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=23198458
Turecké státní železnice (TCDD) provedly první testy na nové vysokorychlostní trati Ankara – Sivas. Trať dlouhá 400 kilometrů by měla
Co k tomu dodat, snad jen slova policejního inspektora Trachty – ‚…inu, turecké hospodářství…‘
Zajímavé je, že staví „jen“ na 250 km/h… Rakousko staví v podstatě výhradně na 200-250 km/h a nakonec i německo má většinu VRT na 200-250 km/h. Přitom Turecko je velká země… Je stavba a provoz na 250 km/h o tolik levnější? Má potom vůbec u nás smysl hrát si na kingy a plánovat 350 km/h?
Myslel jste asi 300-350. Turecko je také hornatá země a železnici uz je jedno, jestli jde o pahorkatiny nebo velehory. Take budeme mít desítky km dlouhý tunel přes Krušné hory, protože jinak to nejde.
Ten tunel ale bude na 200 km/h. a související trať na Drážďany také. Myslím, že ten dotaz by mohl znít i tak, jestli zrovna zbytek úseku z Ústí n.L. do Prahy musí být na 350 km/h. a nestačilo by třeba 200-250 km/h.
Protože tunel skrz Krušné hory bude pro smíšenou dopravu (osobní + nákladní), tak bude na 200, Ústí – Praha čistě vysokorychlostní (jen osobní doprava), tak bude návrhová rychlost větší – těch cca 350.
Souhlas. Ukazuje se, ze hornate zeme Rakousko, Svycarcko a take Turecko, jdou diky terenu cestou max 250 km/h. U nas bude asi nejslozitejsi ten Krusny tulen a usek pres Vysocinu. Ostatni useky v Polabi ci v Moravske brane jsou jina kategorie. Protoze useky v katastru velkych mest zustanou pomale, je treba systemovou jizdni dobu dohnat na rychlych usecich, proto tech 300-350, nemluve o moznosti redukci zpozdeni. Hezky clanek o tom vysel v poslednim CD pro Vas.
Rakousko nemá VRT, přestavuje konvenční koridory. Německo má VRT na 300 km/h, ale ne všechny.
Rozhodně se vyplatí dělat novostavbu na co nejvíce, i kdyby se to zpočátku nevyužilo.
No… On by si to někdo mohl představit jako naše koridory. Ovšem Wien – Linz a Inntal Bahn jsou nové tratě. Dtto budované Basistunnely.
To je fakt.
Protože to, co se u nás nazývá koridorem, to v Rakousku už vesměs mají. Jedna z mála tratí, kde probíhá pouze něco ve smyslu českých koridorů je ze Salzburgu do Villachu. Tato trať je ve střední části jednokolejná, postupně přidávají druhou kolej a zrychlují ze 70-90 na 120, přecejen je to v horách.
Směrově má smysl to trasovat na 350, protože to jediný v budoucnu nepředěláte (za normální peníze). Že se bude jezdit méně je detail, prostě se to ověří (třeba při zkouškách), hlavně, zda se to ekonomicky vyplatí vůbec na těch 350 jezdit.
Ona je to teď už stejně jen teoretická otázka. Ta státní sekyra bude v řádu stamiliard. Teď se bude hrát o to, aby se nesnižovaly důchody, protože on ví, že pak ho pověsí jeho vlastní voliči.
V hornatém terénu je každá úspora znatelná. Navíc stavba začala v roce 2008 (+projekt je ještě starší).
Co byste řekli o evropské zemi, kde postavili dvojkolejnou trať na 120 km/h z jednoho konce na druhý. Rozhodně to není kvůli tomu, že by tam byly hory.
Nic bych neřekl, kdybych věděl za jakým účelem (a to včetně navrhovaného provozu) tu trať tu trať navrhovali.
Třeba u toho Turecka by mě zajímalo, zda na ní počítají i s nákladní dopravou? Protože na jejich současných jednokolejných (spíš neelektrizovaných) tratí je ta kapacita bídná. A navíc je možné, že to tam právě částečně financivali číňani, že si připravují kapacitnější hedvábnou stezku. Tomu právě odpovídá rychlost 250.
Me překvapuje cena. Vždyť Turecko je hornaté země a lidská prace, zde není 2x nižší.
Cena práce v Turecku je oproti ČR cca třetinová.
plus pozemky prakticky zadarmo.
I Turci to dokážou…
Když dokázalo postavit VRT s rychlostí jízdy 350 km/h Maroko (pokud se nepletu), tak to s výjimkou ČR dokáže prakticky kdokoli. KLDR nepočítám.
A už jsem tu psal, proč to u nás nejde?
Takže ne, u nás to nejde.
My neumíme ani sehnat ty roušky.
Simvás, my tu zase budem obnovovat lokálky.
Ty jsou přece rodinné stříbro, ne? Pokrok se k šotoušení nehodí, to je nuda s phs.
Jistě – protože tady nemáme rozlehlé pustiny jako v Turecku, ale evropskou civilizovaně a téměř souvisle zastavěnou krajinu …
Takže např. Francie a Německo jsou necivilizované země plné rozlehlých pustin bez zástavby??! 😮