lot
Mimořádné události Železnice

Tragická nehoda ve Skotsku. Při vykolejení vlaku zemřeli tři lidé

Vykolejení vlaku ve Skotsku. Foto: British Transport Police
Vykolejení vlaku ve Skotsku. Foto: British Transport Police

Při vykolejení vlaku ve Skotsku dnes zahynuli tři lidé, uvedla britská dopravní policie.  Jeden člověk se pohřešuje. Osobní vlak vykolejil dopoledne nedaleko města Stonehaven. Podle některých informací je příčinou nehody sesuv půdy. V oblasti přes noc silně pršelo.

Britská dopravní policie na twitteru uvedla, že ji na místo nehody u Stonehavenu na severovýchodě Skotska přivolali v 9:43 místního času (10:43 SELČ). Podle stanice BBC vyrazily k vlaku tři desítky sanitek, vrtulník a hasiči. Na záběrech pořízených z dálky bylo vidět stoupající oblak kouře. Vykolejený vlak měl šest vagónu a vezl jen 12 lidí, šest cestujících a šest členů personálu, uvedla britská televizní stanice Sky News.

Skotská první ministryně Nicola Sturgeonová neštěstí označila za „mimořádně závažné“. Jak uvedla, nehoda se odehrála na velmi nepřístupném místě. Záchranáři se tak k vlaku velmi obtížně dostávali. Účast postiženým vyjádřil už i britský premiér Boris Johnson a ministr dopravy Grant Shapps.

Město Stonehaven leží na železnici, která spojuje Aberdeen s Edinburghem a Glasgowem. V oblasti v noci na dnešek silně pršelo. Skotské dráhy ráno varovaly, že kvůli tomu mohou mít vlaky během dne zpoždění.

Agentura AP upozornila, že tragické železniční nehody jsou v Británii velmi vzácné. Naposledy si podle ní vykolejení vlaku lidský život vyžádalo v roce 2007.

ČTK

45 Komentáře
nejnovější
nejstarší nejlépe hodnocené
Inline Feedbacks
View all comments
MarSei

Tady je jasně vidět, že nehody na železnici se staávají všude, ne jen u nás. Takže doufám, že to, aspoň na chvíli, některým rýpalům zavře … víte co.

Peter

Na Slovensku sa uz davno nestala ziadne nehoda na zeleznici…..

Daniel Mach

„Agentura AP upozornila, že tragické železniční nehody jsou v Británii velmi vzácné. Naposledy si podle ní vykolejení vlaku lidský život vyžádalo v roce 2007.“
Vy jste ten článek vůbec nečetl, co? Srovnejte si to laskavě s námi.

vemm

Při důkladnějším shlédnutí je šesté vozidlo vidět schované ve stínu za stromy, hned vlevo za koncem mostu. Most má podle kolejí zbourané zábradlí – zdi na obou bocích, a z toho asi plyne, že už po mostě jely vozy šejdrem. Jediné vozidlo, které je (možná) na koleji, je lokomotiva, která tam vše dotlačila…

milos

To vypadá, že se po tom sesuvu půdy přední lokomotiva do něčeho zabořila a vagóny jí přeskákaly? Něco typově podobné jako Studénka? Tzn ta lokomotiva, co je na koleji vidět je asi ta zadní – a někde v těch troskách by měla být ještě jedna?

Zabakovec

Aneb Hájek Dalovice v praxi.. Chvíli před sesuvem tam taky projel vlak a mohlo to dopadnout podobně 🙁

Kalanis

Nebo Opárno. Jeden den tam traťmistr nařídil omezení a o pár dní později to jelo durch.

PetrN

Trolling

tuKabel

Vulgární příspěvek z adresy amyth@seznam.cz
195.39.66.98

svojsin

tukabel, J Sůra: Nejsem zrovna zastáncem mazání přízpěvků, ale v tomto případě by to bylo na místě.

Vašek

Ten poměr cestujících versus personál je tedy stejný ve Skotsku, jako u nás. Jedna Regionova, strojvedoucí a průvodčí a dva cestující.

Bob

Šest cestujících na šest vozů je taky slušný poměr.

Frantisek

Soudíte z jednoho vlaku? Nu, třeba tam fungují podobné příčiny, místo nichž někdo řeší leda následky, kdo ví.

Od lesa

Za všechno může privatizace BR, psali to v Obzoru!

Daniel Mach

Jestli je to první nehoda od roku 2007, tak se privatizace spíše podařila. To ale asi ten pravý důkaz.

Daniel Mach

Chybí tam : „…není“.

Kubík

Je zajímavé jak si média libují v uvádění počtu cestujících, že v autech jezdí většinou jeden člověk se nepíše. Nedávno byla nehoda v ČR autobusu, média napsala že tam byli čtyři zranění, kolik cestovalo celkem nebylo uvedeno. U vlaku je to uvedeno vždy. Zajímavá rovnost doprav. Navíc informace o nehodách má být kolik tam bylo zraněných popřípadě mrtvých, nikoli aby to suplovalo sčítání cestujících, pak lidé kteří neznají žádné souvislosti vyvozují své ekonomické světonázory.

ABC

Auto je individuální doprava, takže není nic zvláštního když v něm jede jeden člověk. Zatímco vlak je doprava hromadná a když ve vlaku pro stovky lidí jich jede 6 je poněkud k zamyšlení.

Bob

Tak pokud to berete takhle mechanicky podle názvu, tak u hromadné dopravy je tedy asi v pořádku, pokud ty vagóny skončí takhle na hromadě. Ale jinak vážně – automobilů pro jednu osobu opravdu mnoho není.

Frantisek

Může jet i vlak pro desítky lidí. Vy také můžete jet sám svým autobusem, ale moc efektivní to nebude, to máte pravdu. Ovšem, pokud byste se točil a na některé jízdy Vám auto nestačilo, může být občas i to.

czhunter

U nehod aut se to neuvádí, protože v drtivé většině případů při nehodě „počet mrtvých+zraněných“ = „celkový počet osob v autech“, takže by to obvykle byla nadbytečná informace.
U vlaků to tak naopak ve většině případů není, proto se to uvádí.

U autobusů … těžko říct, asi je pro novináře podobnější vlaku než autu.

Jiří Kocurek

Počet nehod za rok 2019 je asi 100 000. Mrtvých bylo 547, zraněných asi 20 000.
Tolik policejní statistika.

czhunter

Jasně, ale o nehodách _bez_ mrtvých a zraněných se obvykle v médiích nepíše vůbec – pokud není řidičem Leoš Mareš.
Psal jsem o tom, jak o nehodách referují média, nikoliv policejní statistiky.

Zdrasa

Docela zajímavá čísla. 6 vagónů vezoucích 12 lidí? Z toho 6 lidí byl personál? Každopádně je to hrozná tragédie, zvlášť když si vezmete, že zemřela čtvrtina všech lidí ve vlaku…

Cyklista

Asi těžko budu u soupravy, která se točí celý den, neustále měnit počet vozů podle počtu zakoupených jízdenek….

Bob

A teď si představte, kolik pekařů si může dovolit napéct na některý den stokrát víc housek, než je potřeba, jenom proto, že jsou líní se zajímat o to, kdy a kde je po čem jaká poptávka.

milos

anebo jak nekde v africe – az vyprodame vlak, tak teprve pojedeme! chápu že tady v tom případě šlo o nějaký brzsky ranní spoj?

Vapch

Kde je poslední vůz? Psali 6 vozů, vidím jich jen 5. Čelo vypadá jako řídící vůz, kde je tedy postrková mašina? :-O

Kubrt

Byla to jednotka typu IC125 složená ze dvou čelních (motorových) vozů a čtyř vložených osobních.

Roman

Poslední vůz je (blbě) vidět shořelý v lese vedle motorové jednotky. Je to ta druhá motorová jednotka.

Odpadlik

Mě docela udivuje kolik tam mají (na naše poměry) tratí nezadrátovaných. Nezadrátovaná dvojkolejka – to je v Čechách docela rarita.

Jaaa

Ani ne.

Jiří 3

V ČR je poslední dvoukolejnou tratí v nezávislé trakci vlárská dráha.

Jiří Kocurek

A ještě z Brna do Střelic, tam jsou také dvě koleje vedle sebe.

K.S.

Historie, dá se na to najít dost na youtube, pokud umíte anglicky, navíc je tam problém i s průjezdnými profily. Co se z toho všeho matně pamatuji, tak zatímco se v ČSR elektrizovalo pomalu už od první republiky a ve velkém od 50. tak v Angli se ve velkém začalo až někdy v 60./70., spolu s přestavbou železnice.

Kubrt

V UK je skutečně hodně neelektrifikovanych dvoukolejek. Je to dáno několika aspekty. Obecně značná část dnešní britské sítě je dvoukolejna (čísla jsou jistě snadno k nalezení) – tp je dáno tím, že dnešní síť jsou v podstatě někdejší hlavní tratě (i když dnes někdy jen s lokalkovym provozem), zatímco většina místních tratí zanikla, zejména v 50.-70. letech. Elektrifikace je v UK rozvinuta souvisle jen na jih od Londýna (třetí kolejnice) a na dvou tazich z Londýna na sever. Je to dáno malým prujezdnym profilem (a tedy nutností značných stavebních úprav) a souvisejícím zpožděním elektrifikace, zřejmě hrálo vliv i obecně neutěšene… Číst vice »

Kalanis

Dráty jsou ještě mezi některými městy (průmyslové okolí Manchesteru, Scottish belt). Jinak ano, je tam spousta dvoukolejek bez drátů.
Pokud mají napájení třetí kolejnicí, tak je to styl metro (750V=), na vrchním používají střídavinu (25kV~).

Alibaba

Pro upřesnění: Styl metro je se sběračovou bodkou ze zhora (pražské metro se připíná od spodu), vedle tratě. Jinak v Londýně mají v metru (TUBE) i 3. kolejnici ve uprostřed mezi pojížděnýma kolejema 4.!

Třicátáprvní béé

Nezadrátované tratě, to je opravdu problém, o kterém je řeč tvl🙄

Vašek

Asi vědí, co se vyplatí vzhledem na počet vlaků a hlavně neznají případ, že vlaky nejezdí pro poruchu trolejového vedení.

Lech Malý

No zase když při bouračce vyteče nafta a chytne to, tak to taky není žádná hitparáda (Stéblová). Každé má něco.

Greta

V Británii se možná nafta vyplatila, když těží vlastní ropu.

Jiří Kocurek

BP ani RDS nejsou státem vlastněné společnosti. Ale to je úplně jedno, světové ceny ropy jsou stejné pro všechny. Hodně s tím ale zamává spotřební daň.

Vbb

I ČR těží vlastní ropu.