Nové vedení Správy železnic zrušilo jednu z velkých zakázek vypsaných loni ještě v době, kdy organizaci vládl Jiří Svoboda. Jde o soutěž na dodávku 15 nových speciálních hnacích vozidel pro kontrolu, údržbu a opravy trakčního vedení. Ukázalo se, že podmínky soutěže jsou takové, že neumožňují účast některých výrobců, kteří běžně tato vozidla dodávají.

Zrušení zakázky vyplývá z informací na profilu zadavatele. „Současné nastavení kvalifikačních požadavků neumožňuje účast dodavatelů, kteří jsou z odborného hlediska plně způsobilí k řádnému plnění předmětu této zakázky,“ uvádí se v rozhodnutí o zrušení.

Ukazuje to dlouhodobý problém Správy železnic: řada soutěží bývala vypsána tak, že se do nich nemohou některé firmy vůbec přihlásit, i když v oboru jinde běžně působí.

Samotná soutěž byla vícekolová, nejprve přišly žádosti o účast. Dorazily tři. Až při samotném posuzování splnění podmínek žádostí o účast Správa železnic zjistila, že podmínky neumožňují účast některých firem.

Proto Správa železnic soutěž zrušila, chystá vypsání nové. „Záměrem zadavatele je stanovit takové zadávací podmínky, které umožní účast co nejširšímu okruhu potenciálních odborně kvalifikovaných dodavatelů,“ uvádí se v dokumentaci.

Vypsání soutěže předcházely předběžné tržní konzultace, kterých se zúčastnily společnosti Plasser & Theurer, TESMEC, WINDHOFF Bahn- und Anlagentechnik a ZPS Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością.

Nová vozidla mají podle představ Správy železnic zvládnout jízdu rychlostí až 100 km/h, budou vybavena zabezpečovačem ETCS. Všechna vozidla mají být dodána do pěti let od podpisu smlouvy.

Správa železnic v současné době provozuje celkem 85 speciálních vozidel pro údržbu a kontrolu trakčního vedení. Po dodání nových vozidel pro údržbu a kontrolu trakčního vedení budou postupně vyřazena nejstarší vozidla MVTV 2 bez ETCS.

Miliardová zakázka na speciální vozidla pro trakční vedení. SŽ díky nim vymění nejstarší MVTV

 

Tagy MVTV speciální vozidla Správa železnic údržba trakčního vedení

1 komentář