Středočeští silničáři zavřeli kvůli havarijnímu stavu most v Dolních Břežanech
Poškozená silnice v Dolních Břežanech. Foto: Krajská správa a údržba silnic Středočeského kraje
Prozatímní objížďka vede přes Ohrobec a Vrané nad Vltavou.
Odblokujte konečně nájezdy na okruh mezi DB a Pisnici a bude to vyřešeno! Tak velí zdravý rozum.
No, tohle těžko rozbily osobáky, tohle muselo udělat přetěžování… zajímalo by mě jestli tam třeba občas místní policie (aspoň občas, symbolicky!) rozdává pokuty za nedodržení značek, anebo je zajímá jen vybírání na padesátce (anebo vůbec nic)… Je to tam celé okolo Přírodní park takže asi při opravě/rekonstrukci silnice nejdou dělat moc psí kusy ve stylu spousty litého betonu a tak. Takže se toto při přetěžování může zopakovat. Tak co s tím, dát tam něco jako stacionární radar, ale na měření zatížení? Nebo by na to stačila kamera? Nestačilo by třeba tento úsek zpoplatnit pro náklaďáky (a tím sebrat motivaci aby… Číst vice »
Přetěžování sotva vymele materiál pod opěrnou zdí, to udělala voda jakožto následek špatného založení opěrné zdi. Voda takhle dovede podemlít skoro cokoliv, včetně základů domu (v 97. roce jsem jich viděl podemletých až moc).
Navrhuji dočasně zprovoznit u Točné nájezd na D0 a problém bude celkem vyřešen.
Tak ten bude otevren kazdopadne jako objizdna trasa kvuli uzavreni strakonicke rampy na barrandovskym moste.
Proč hledat lepší objížďku? Stav sítě je nějaký, podle ukazatelů jede pár % cizích s odporem k navigaci.
Místňaci, kteří tvoří většinu kolony, těžko stojí v koloně protože je tam poslal oranžový ukazatel.
Holt se tam nekecalo, makalo. Děkujeme Jermanová
Jestli je fotka z místa, pak jde o tradiční diletantství. Gabiony patří na zahrádky, ne do dopravnách staveb. Projektanti by se měli stydět. Tyhle problémy čekejme všude. Gabion není žádná konstrukce, to je šutr v pletivu, proboha.
Kdybyste stejným způsobem „založil“ železobeton, tak by ho voda podemlela taky. Pro kamenné zdivo platí totéž.
Pro mínusáře: Pokud má opěrná zeď na břehu vydržet, musí být založená nejen pod hladinou, ale především pod dnem vodoteče. Což tady viditelně neplatí.
PS: Pád lokomotivy do Smědé zapříčinila povodeň, která podemlela kamennou opěrnou zeď a strhla ji. To byl rok 1958, žádné gabiony tehdy neexistovaly.
Ten gabion vypadá spíš na protierozni ochranu břehu při zvýšeném stavu vody, ale nebyl moc proti erozne založen
Osobní to objedou přes Točnou ale nákladní doprava má smolíka.
Podle mě je výluka na Komořanské ul., takže ne.
Už před uzavřením tam byl zákaz nad 12tun.