Zatímco u Ejpovic se bude příští týden děkovat svaté Barboře za zdárně dokončený nejdelší tunel v České republice, na pomezí středních a jižních Čech pod vrchem Deboreč budou znít ve čtvrtek prosby o přízeň pro právě započaté tunelové dílo.

Bude zde posvěcena a osazena soška Barborky a stavbaři začnou po půlroce přípravných prací s ražbou 660 metrů dlouhého tunelu. Tunel Deboreč je součástí právě budovaného dvacetikilometrového úseku 4. koridoru mezi Voticemi a Sudoměřicemi, který staví společnost OHL ŽS. Ražba bude probíhat tradiční Novou rakouskou tunelovací metodou, tedy postupným odlamováním horniny bez razicího štítu.

Podle ředitele stavby Lumíra Pyszka se prorážka uskuteční v listopadu příštího roku, tunel se pak bude dodělávat až do druhé poloviny roku 2020. To už budou v plném proudu i práce na druhém tunelu, který je součástí budovaného úseku. Tunel Mezno bude měřit 840 metrů, razit se začne v březnu či dubnu příštího roku. Oba tunely budou mít jednu troubu a v ní dvě koleje.

Celkové investiční náklady na celý úsek přesahují sedm miliard korun, což projekt řadí vedle tunelů Ejpovice k aktuálně největším na české železnici. Samotnou stavbu získala OHL ŽS v soutěži s cenou 4,4 miliardy. Celá stavba má být hotova koncem srpna 2021.

Kapacitní údaje stavby:

Nové staničení 94,859 – 114,763

Délka stavby 19,9 km

Železniční stanice a zastávky 6 ks

Železniční svršek 35 065 m

Počet nově vložených výhybek 13 ks

Nástupiště 1295 m

Traťové zabezpečovací zařízení 19 km

Výstavba TV 25 800 m

Žel. mosty, propustky, podchody 48 ks

Tunely:

Tunel Mezno 840 m

Tunel Deboreč 660 m

Protihlukové zdi 2 205,45 m

Členění stavby:

Provozních souborů 65 objektů

Stavebních objektů 240 objektů

Stavební úseky

71 úsek Sudoměřice-Č. Újezd

72 ŽST. Červený Újezd

73 úsek Č. Újezd-Votice

Tagy Deboreč ohl žs SŽDC votice

29 komentářů