Remízovací hala vozovny Hloubětín, která byla zbudována na přelomu 40. a 50. let, přestane v pondělí definitivně sloužit jako zázemí tramvají. Důvodem je stále se zhoršující stav unikátní skořepinové střechy, která hrozí zřícením.

Deformace, která se nakonec ukázala jako neopravitelná, omezuje provoz v hale už čtyři roky; od pondělí jej ale vyloučí zcela. „Technický stav střechy tvořené železobetonovými monolitickými skořepinami se bohužel v poslední době zhoršil,“ uvedl technický ředitel pražského dopravního podniku Jan Šurovský.

Areál vozovny tak bude nadále fungovat ve výrazně omezeném režimu. Počet tramvají ve vozovně bude snížen o čtyřicet procent na 80 vozidel, která budou odstavena pouze na dvoře vozovny. Zbylé tramvaje budou vypravovány z jiných areálů DPP, takže provoz MHD by neměl být naarušen. Hala bude uzavřena, inženýrské a technologické sítě uvnitř dělníci zabezpečí.

Remízu, která je paradoxně nejmladší pražskou tramvajovou vozovnou, pak čeká ještě letos demolice. Na jejím místě má dle plánů DPP začít příští rok vyrůstat nové moderní depo. Předpokládané náklady činí 1,6 miliardy korun.

Deník Zdopravy.cz podrobně o projektu informoval v září.

Tagy dpp Hloubětín praha tramvaje vozovna

1 komentář