Sčítání dopravy vyjde stát výrazně levněji než čekal, ceny spadly o téměř 40 %
Sčítači dopravy v roce 2010. Foto: Edip.cz
Státem zřízená organizace Centrum dopravního výzkumu ve spolupráci se společnostmi Vars Brno a personální agenturou Manpower podala nejnižší nabídku na
Zatímco mobilní operátoři mají data o pohybu 24/7 po celé ČR, ŘSD objednává na vybrané úseky panáky ve vestách ;))
Jednou za pět let okalibrovat průběžná data z ostatních systémů (mýto – brány a v budoucnu satelitní, údaje od mobilních operátorů, zabudované sčítače…) mi nepřijde úplně od věci. Typ vozidla z mobilních dat těžko určíte. No a mezi tím můžete interpolovat z toho, co je k dispozici on-line.
data z mobilů jsou dost nepřesná, rozhodně z nich neurčíte počet vozidel na daném profilu s rozlišením na kategorie… taková data jsou dobrá pro navigaci – určení kolon (google maps, waze).. pak vám projede po nějaké silnici 50 osob (mobilů) a bylo to 40 aut, 30 aut a 10 kamionů, nebo to byl autobus? navíc ne každý má zapnuté sledování polohy a GPS, určení z BTS již tak přesné není aby šlo s jistotou přiřadit na daný profil silniční sítě
Přece už by v dnešní době neměl být problém těžit takováto data z kamer na měření rychlosti, které hlídají padesátku i v těch největších dírách. Relevantních dat by pak byla fůra…
Kamera „co hlídá rychlost“ ( = spolupracuje s radarem který tu rychlost fakticky změří) je nastavena zejména tak,aby identifikovala SPZ vozidla.
Na některých místech je skutečné využít data z již instalovaných systémů, ale kamery na rychlost to ve valné většině nejsou.
Hlavně kamera není na každé křižovatce která se sčítá
No ale když identifikuje a případně i přes OCR zjistí registrační značku, tak má unikátní vozidlo a to se může započítat, ne? To že kamera třeba dobře neuvidí celé auto pak přeci vůbec nevadí, ne? Nebo jak jste to myslel?
Kamera idefikuje jen to vozidlo, které jede v jim snimanem jízdním pruhu.
Tatáž „kamera“ ( častokrát to bývá jen foto) obvykle ukládá pouze ta vozidla,která rychlost překročila.
Takové kamery jsou navíc umístěny při vstupech do obcí a tudíž vůbec nezabírají křižovatku a určit směrovost z nich je zcela nemožné.
to jsou pouze informační radary a data o vozidlech se většinou vůbec neukládají