Lití peněz jen znamená, že akcionáři a banky, co Eurostar financují si přijdou na své. Není lepší nechat padnout, pomoci koncovým zaměstnancům, a postavit Eurostar č.2, tedy znova? To samé u jiných společností.
Akcionáři SNCF beztak už o část dividend zákonitě přicházejí, protože část prodělečné firmy Eurostar přece patří právě SNCF – tak proč by jim k nim naopak stát neměl pomoci?
Dluhy se neplatí. A ten Eurostar v2 se založí zadarmo. Přiďte k nám, my zase zkrachujem, až bude nějaký problém…
Frantisek
3 let
Možná by neškodilo se přeorientovat na výdělečnou nákladní dopravu a odpomoci si tak současně od kolon kamionů. Ovšem, chtělo by to i trochu veřejných investic do příslušné infrastruktury, která zůstává dosud upozaďována…
Projet s nákladem tunel je násobně dražší než loď , která je taktéž jakoby ekologická . Proto bez nějakých dotací běžné zboží tunelem nepojede a dotovat proč ? A systém mají standartní tak proč ho křivit dotacema pro vlaky a překladiště . Oproti letadlům má určité výhody a letadla se bez covidu taky nedotují přesto vlaky (infrastruktura určitě ) ano.
Já nevím třeba jednou bude pohřební Pendolino, bude vozit rakve do Ostravy do vysokých pecí, když nebudou stíhat krematoria, jak prorokoval pan Flégr. Když byla pohřební tramvaj../ironie/
Zatím se ti nebožtíci vozili naopak z Ostravy jinam. Prý na celý Moravskoslezský kraj je jen jediné krematorium a to je právě to ostravské. A ono jim to nějak nestačilo…
vidím, že nejen u nás vláda likviduje ekonomiku…
Lití peněz jen znamená, že akcionáři a banky, co Eurostar financují si přijdou na své. Není lepší nechat padnout, pomoci koncovým zaměstnancům, a postavit Eurostar č.2, tedy znova? To samé u jiných společností.
A v případě další takto výjimečně situace jako je covid to udělat zase znova a pak zase znova …. ?
Co to znamená, že akcionáři si přijdou na své?
dividendy budou 🙂
to bych řekl, že podmínky státní pomocí obvykle zakazuji
a jak si to představujete? že pošlete stávající vlaky do smelcu, zaměstnance na prácak a pak koupíte nové vlaky a zaměstnance najmete?
nebo to necháte padnout, vlaky koupíte zpět se slevou z konkurzu, ci jak?
To byste těm hodným SNCF udělal? Obrat je o jejich dividendy? Vždyť je to národní dopravce!
Akcionáři SNCF beztak už o část dividend zákonitě přicházejí, protože část prodělečné firmy Eurostar přece patří právě SNCF – tak proč by jim k nim naopak stát neměl pomoci?
Dluhy se neplatí. A ten Eurostar v2 se založí zadarmo. Přiďte k nám, my zase zkrachujem, až bude nějaký problém…
Možná by neškodilo se přeorientovat na výdělečnou nákladní dopravu a odpomoci si tak současně od kolon kamionů. Ovšem, chtělo by to i trochu veřejných investic do příslušné infrastruktury, která zůstává dosud upozaďována…
S vozovým parkem Eurostaru moc parády v nákladní dopúravě nenaděláš. Doporučuju nesměšovat pojmy Eurostar a Eurotunnel.
Projet s nákladem tunel je násobně dražší než loď , která je taktéž jakoby ekologická . Proto bez nějakých dotací běžné zboží tunelem nepojede a dotovat proč ? A systém mají standartní tak proč ho křivit dotacema pro vlaky a překladiště . Oproti letadlům má určité výhody a letadla se bez covidu taky nedotují přesto vlaky (infrastruktura určitě ) ano.
On je problém i dál v Anglii. Zdaleka ne všude projede kontejner, byť by byl na specálním voze – ty tam mají.
A Pendolíno by mohlo vozit pytle s moukou. Totiž musí se tam ty pytle nanosit v rukách, ani paleťák do Pendolína nezajede, paleta neprojde dveřma.
Mouka se normálně vozí volně ložená v silech, nafoukat to tam nebude vůbec problém…
Ale bude potřeba včas vypnout klimatizaci …
… sic nám to tu vybouchne.
Já nevím třeba jednou bude pohřební Pendolino, bude vozit rakve do Ostravy do vysokých pecí, když nebudou stíhat krematoria, jak prorokoval pan Flégr. Když byla pohřební tramvaj../ironie/
Zatím se ti nebožtíci vozili naopak z Ostravy jinam. Prý na celý Moravskoslezský kraj je jen jediné krematorium a to je právě to ostravské. A ono jim to nějak nestačilo…
Vite, kolik by se timto zpusobem vytvorilo pracovnich mist? Ja myslim, ze odbory by to podporily.