ŘVC vypíše tendr na dokumentaci k jezu u Děčína znovu, upraví podmínky
Remorkér Beskydy v Děčíně. Autor: Zdopravy.cz/Jan Šindelář
Plavební stupeň má zajistit celoroční splavnost Labe u hranic, a to na úrovni ponoru alespoň 140 centimetrů.
Když už se v Děčíně bude v budoucnu budovat toto těleso, doufám že nezapomene na vybudování malého cvičného kanálu pro kajakáře. Praha si pro své sportovce buduje jeden za druhým a sever má prd. 😡
Pročpak tam pořád prosazují ten jez? Lodní nákladní doprava je v podstatě v troskách a kvůli pár parníčkum, co plují v letní sezóně, není potřeba nevratné devastovat přírodu.
Dobrý den, Právě jste nám sdělil jeden z přesných následků, proč se toto děje.. Děkuji vám tedy za tu možnost vám vysvětlit situaci. Pár parníčků sice pluje v letní sezóně, ale to jen proto, protože jen pár z nich jsou nízkoponorové lodě, a z toho vyplývá, že kdyby tu byl celoročně vodní stav udržovaný, mohly by plout celoročně i lodě s větším ponorem ( např. nákladní vodní doprava), která čeká dlouhé měsíce na vodní stav, který by jim umožnil plout po vodní cestě. Víte, není to jen o českých lodích, Labe se vlévá do Severního moře, a putuje napříč celým… Číst vice »
Jo a k temi soucastkam pro jaderky, do dukovan se to po vode dopravi jak? Jihlava splavna neni, dyje taky moc, morava take ne. Dtto Temelin, to ta reaktorova nadoba preskoci karluv most a hlavne hraze vltavske kaskady?
Taky mi je divny, proc to spise nedovezou nekam po Dunaji a pak zbytek auty …
Ono i tech terminalu na LNG v Decine taky moc neni.
Potíž je, že Dunaj vede na Balkán a do Černého moře a většina dovážených technologických celků se vozí z opačného směru. Průplav Mohan-Dunaj trpí podobnými problémy jako Labe pod Děčínem…
No to jste trefil hřebík na hlavičku, víte pro Dukovany v sedmdesátých a osmdesátých letech reaktor vyrobila Škoda Plzeň, parogenerátory a kompenzátory objemu Vítkovice-železárny a strojírny. Bohužel, dnes nám zbyly jen montovny, špičkové výrobky s vysokou přidanou hodnotou musíme dovážet.
No, tak proste lode dopluji do decina a šlus. Protoze helmuti to na sve strane nesplavni, kaslou na nas a v tomto zcela opravnene.
Labskych lodi je minimum, natoz nejakych tankeru atp, lodenice z vetsi casti uz nejsou ani fyzicky, co se tam krom obili a chemie z lovosic da plavit? Par nadmernych nakladu rocne?
Nesmysl, debilovina, kravina.
A jen pro informovanost jak je na tom splavnost na německé straně?
Mne by zajímalo i to, jak jez v Děčíne pomůže splavnosti Labe pod Děčínem 😮
Jez bude v Loubí, což je těsně pod Děčínem. Dál do Německa nemá Labe takový spád a hlavně je tam písčité dno, takže tam můžou lodě s větším ponorem. Ten kritický úsek je právě na naší straně.
Kolik českých subjektů může mít „příslušné zkušenosti“?
Ty věci se staví už vlastně od středověku, takže by to mohlo být technologický zvládnutélne docela dobře. Mít na to třeba Holanďany by bylo krásný, ale u nás by zadavatel nepřežil, že si pak někdo účtuje třeba 1k EUR za MD.
Trochu mě zaráží ale argumentace plynem, ropou, součástkami. Ty už mají produktovody a u těch součástek mi přijde lepší to táhnout po Dunaji než někam do Děčína a pak přes půl republiky.
Středověkou EIU bych chtěl teda vidět.
No tak zase bychom se mohli zasmát nad tím, že by třeba Karlův most narušil krajinný ráz.
Říká se, že Klub pro pravěkou Prahu požadoval přesnou repliku Juditina mostu a nárůst přepravy po mostě lze udělat postavením tvarově podobného ale užšího mostu hned vedle. Krajinný ráz tím zůstane zachován a most vydrží hrdě stát dalších třicet let (samozřejmě za předpokladu natírání!).
Slavníkovci neustále podávali rozklady a odvolání k různým stavbám, až….
Inspirativní, brzy bude 1030. výročí úplného řešení jejich otázky…
Jezy na řekách se u nás staví od středověku? No neříkejte…