Qatar Airways hlásí rekordní tržby, pomohl jim i fotbalový šampionát
Boeing 777-300 ER ve speciálním nátěru připomínajícím fotbalový šampionát v Kataru. Foto: Qatar Airways
Velký meziroční nárůst zaznamenala aerolinka v počtu cestujících, konkrétně o 71 %.
Tak ono sa tym cislam ani netreba cudovat…letenky co stali v eco 500e sa predavaju za 800-900e a letenky v biz co sa dali kupit este pred covidom za 1500-1800e stoja 3000-4000e. Ked su ludia schopni akceptovat taketo ceny, letecke spolocnosti sa mozu vykaslat na akysi load factor ktory bol este prednedavnom alfou a omegou ci spolocnost prezije alebo pojde do kytek…
Trosku velke oci 🙂 mozna jsou jednotlive linky, kde doslo vlivem poklesu konkurence ke zdrazeni, ale jinak prevazuje stav, kdy jsou ceny mirne vyssi, nez pred covidem, ale o zadne rakety nejde.
Jednotlivé linky? Týká se to celé dopravy mezi Evropou a asijsko-pacifickym regionem. Objem je poměrně značný.
Aby ne, když letenka na Bali v průměru 35 000 Kč apod.
Tak když jsou lidi, co jsou ochotni to dát, když je levnější, byť méně pohodlná varianta, tak proč ne…To máte jako letani z PRG se SW, taky se jim daří, i když cenově a službami stojí na kus lejna. To aspoň Qatar má kvalitní služby ….
QR a SW(QS) nemůžete srovnávat, ono většina linek je uvedena jako SmartWings – Pravidelná linka, ale z toho 90% mají rozebrané cestovní kanceláře, takže krom pár linek, to co létá SmartWings jsou prakticky chartery, akorát třeba jsou cestovky co nemají na vlastní kapacitu (malé CK nebo CK co se neumí mezi sebou domluvit), nebo naopak velké cestovky chtějí být flexibilní a létat více dní v týdnu, tak si neberou celé letadlo, ale jen „pár“ míst a tím se ta linka zaplní. Třeba linka na Korfu má 80 míst Fischer / 50 míst Blue Style / 40 míst ČEDOK a 10… Číst vice »
to je malo, nebo hodne?
este prednedavnom dobra cena za sedadlo v biznis class…dnes akoze standardna cena za economy 🙂