První přehled: Nejvíce za slevy inkasují České dráhy a Arriva
Autobus Arriva Express v Praze - Holešovicích. Foto: Jan Sůra
Ministerstvo dopravy dnes oficiálně zveřejnilo první čísla o kompenzacích za nově zavedené 75procentní slevy pro mládež a seniory. Dopravci zatím
1000kc na každého kdo žije v naší zemi a má nárok na slevu za jeden měsíc? Tady se děje něco velmi podezreleho., Že by každý od kojence do puberty a v důchodu měsíčně ustreril na jižním litr? To musime být národ cestovatelů.
Ono to nakonec bude vic, nez tech 6 mld., ale to si povime az za 14 mesicu, jak dobre jim ta vestirna na MD vlastne fungovala.
Nicmene, nelibi se mi v jinych mediich zminovana formulace, ze „MD zaplati dopravcum“… :-/
Kdepak MD zaplati, MD nezaplati nic, zaplati to danovy poplatnik a MD to pouze zprostredkuje. A kdyz vezmu pocet zamestnancu, neco lehce pres 4 miliony s tim, ze skupina s nejnizsim prijmem dane v podstate neplati, protoze sleva na poplatnika… tak mi vychazi, ze kazdy z nas na tuto srandu da z dani cca 2.000,- za rok.
Jsem jediný, komu přijde 6 mil pro LE ve srovnání s jinými dopravci moc?
LE – těch jejich 6 mil. minimálně ve srovnání s RJ mi přijde trochu moc? Ve srovnání s 9000 spoji ČD denně nemluvě…
LE – těch jejich 6 mil. minimálně ve srovnání s RJ mi přijde trochu moc?
To procentuální rozložení slev mezi kategoriemi cestujících bude poměrně nepřesné. Protože sleva je pro všechny stejná, tak řidiči linkových autobusů příliš neřeší jaký jízdní doklad tisknou a cestující neprotestují. Pak zas středoškoláci ze zvyku si objednávají často studentské jízdenky i když je jim pod 18 let.
Jen pro terminologii v článku, kategorie žák již neexistuje.
Přes 6 milionů LEO se čtyřmi malými jednotkami? Tady mně něco hodně smrdí………
Tak tady někdo slušně šulí a i když by to vyznělo jako“ zloděj křičí,chyťte zloděje“, bylo by dobré to prověřit.
To je překvapení, že nejvíc berou dopravci s největšími výkony. 🙂 Zajímavější by byla tabulka přepočtená na nějakou míru, tedy nejlépe asi osobokilometr, ale zajímavá by byl dotace na přepravenou osobou, či alespoň vlakový kilometr.
orky: Pokud letos v ČR přepraví Regiojet okolo 6 miliónů cestujicich, České dráhy okolo 175 miliónů, tak má Regiojet cca 3,3 %, ale doplatky má na úrovni dvojnásobného podílu, takže je otázka kolik je z těch 175 miliónů cestujících u CD jsou držitelé režijních jizdenek i proč je mezi studenty Regiojet vnímán jako kvalitní dopravce.
kvůli ceně? a „servisu“?
To muze byt i tim, ze RJ spojuje univerzitni mesta. CD sice take, ale jezdi i trasy, kde moc studentu necestuje, takze se to pak v prumernem vyuctovani projevi…
Tak z tabulky je jasné, že nejšikovnější slevový mág je Leoš. Jančura vozí 15 mašinama tkalouny na dvou trasách, zatímco a paštikář se čtyřma jednotkama udělal skoro půlku…
Jestli by nestálo za to si posvítit na ten jeho S-Mile bonus…
Máte nějaké důkazy? Nebo si to jen „myslíte“? Absolutně nejvíce inkasují ČD, kontroly by se měly primárně zaměřit tam..
Jestli to nebude tím, že toho odvezou několikanásobně víc.
Poměr nárokovaných slev u Leoše k Radimovi je pět ku dvěma, myslíte, že jsou v podobném poměru i osobokilometry? Podle mě ty budou spíš bližší tři k jedné, což by ukazovalo na vyšší podíl slevových zákazníků u Leoše.
Leoš měl, kdosi to popisoval na káčku, akci, že dával majle i za dotovanou část jízdenky, takže majlí bylo tolik, že při dalším nákupu stačily na pokrytí ceny zlevněné jízdenky. Tím z toho de facto udělal slevu 100 %.
Naopak – „Radima k Leošovi“
Slevu 100 % má pořád. Když mu stačí 75 % od státu a nepotřebuje dalších 25 % od studenta, tak proč ne. Aspoň to ukazuje, jak jsou tyto dotace nesmyslné a jak křiví trh.
ČD – asi 9 000 spojů denně, LE 4 soupravy, RJ 2 linky… chápeme?
Arriva vlaky v přehledu nejsou?
jsou tam jen největší, více MD neposkytlo. Celá tabulka je vůbec šitá poměrně horkou jehlou.
tam jsou jen největší, ale stejnak kolik má vlaků leo a kolik RJ a ten rozdíl.
Jak je to vlastně se slevami z jízdného v rámci různých IDS? Kdo tu slevu fakturuje? Komu připadne?
Fakturují dopravci ministerstvu dopravy, dopravci by měli o to zvýšit svůj vykazovaný příjem. Ne všude jsou ale na to nastavené smlouvy
a faktury za ZTP jsou zvlášt? sice se jedná o malé částky, ale taky by nás to zajímalo kolik to je.
ZTP, průvodci ZTP a Rodiče do ústavů jsou pokrytí stejným metodickým pokynem a vykazují se stejnými datovými soubory, takže by v tom měli být taky, pokud si je MD uměle nevyloučilo.
a mají dopravci nějaký nařízený stejný program na sběr tych dat? Třeba u nás jak je Zemkovo přijede autobus po šichtě na autobusák ke čtečce a udaje z kasy jdou na dipečink, jsou ty data nějak zamčený proti změně?
Josef Petrak: Z jakých cen se počítá sleva u Leo expresu, respektive pokud stojí lístek z Ostravy do Prahy 586 Kč, je možné čerpat pro děti, studenty a důchodce z celé částky nebo z maximálního kilometrickeho jizdneho určeného MD, tedy cca 500 Kč?
To nikdo neví, mně to vyšlo ta sleva 75% na 62kč a každý spoj je jiná cena.
To není jen u LEO i u RJ v tarifu relax je někdy jízdné dražší než kilometrické jizdné. Ale někde jsem četl že prý na komerčnch spojích kilometrický tarif neplatí tudíž i když jízdné třeba před vánoci bude za 1000Kč tak to asi stát bude doplácet.
nevím, ale když já jsem si načetl lístek za 62kč tak doplatek 75% bude z částky snad sté mojí jízdenky.