Prodloužení Baťova kanálu na sever: Stát zahájil další posouzení jezu Bělov
Přístav Veselí nad Moravou. Pramen: ŘVC
Stát nechává znovu posoudit prodloužení Baťova kanálu severním směrem do Kroměříže.
Stát nechává znovu posoudit prodloužení Baťova kanálu severním směrem do Kroměříže.
Příjde mi to jako by přistavbě toho jezu někdo dělal přípravu pro tu komoru.
https://mapy.cz/zakladni?mereni-
vzdalenosti&x=17.5023618&y=49.2178607&z=20&base=ophoto&rm=97o2XxT.5lNqN-
Nebyl na jezu Bělov od jisté doby problém s výškou hladiny? Tedy, že nebylo možné udržovat projektovanou hydrostatickou hladinu, protože pak neodtékala kanalizace odněkud (z Kvasic?)… Tohle už se vyřešilo?
Také jsem to četl v souvislosti s výstavbou elektrárny. Viz zde: www. elektrarnabelov. cz/
Výborně, takže tohle bylo vyřešeno v roce 2016 a hydrostatická hladina 184,10 m n.m. odpovídá 93 cm na vodočtu v Kroměříži. http://hydro.chmi.cz/hpps/hpps_prfbk_detail.php?seq=307199 To znamená, že by bylo možné doplout až k zámeckému parku nebo bude potřeba ještě nějaká prohrábka?
Nevím, ale hádám že se prohrábka bude muset udělat.
Nevím na kolik je to aktuální, ale celkem zajímavý materiál.
docplayer. cz/114131400-Plavebni-komora-belov. html
Řekl bych že spíše nebude, rekreační plavba s podobnými loděmi je na izolovaném úseku v provozu už řadu let. Navíc uvedené pozorovací místo ČHMÚ/limnigraf leží nad silničním mostem, pod nímž jsou k plánovanému přístavu peřeje a vizuálně je tam hlubší voda
Takovouhle salámovou metodou by to mohly rozšiřovat až ke kanálu DOL, spíš jen DO. 🙂
Jenom místo velkých námořních lodí, jak sliboval jistý politik, tam budou plout nálevny.
Tak nějak. S vodou mají problémy i na Rýnu a to je nějaká řeka!
Tady daňový poplatník zase zaplatí byznys výletním lodičkám.
Bavili jsme se tu o tom u prodloužení do Hodonína, asi to má poměrně zajímavý dopad na místní ekonomiku. Z toho pak budou obraty, z obratů mzdy a zisky a z těch pak daně. A Schillerová už slyší ča-čink! 😀 Ano, s vodou jsou problémy, nicméně větší problém je že z krajiny od konce války zmizela zádržná kapacita v hodnotě asi 4 miliard kubických metrů. To znamená ekvivalent ročního odtoku nějakých 125 vteřinových kubíků, tedy taková Vltava. To je obrovská kapacita která chybí a která by stabilizovala dlouhodobě průtoky v řekách a také obrovská chybějící tepelná kapacita. Rýn by měl… Číst vice »
Rýn nedávno asi měsíc stál, protože tam bylo po kolena vody, jinak nic podstatného.
Prosím tedy o uvedení jasných argumentů, jaké ekonomické dopady, mimo těch, že se vyhodí peníze do kanálu by to mělo mít.
Regulace Rýna, nebo prodloužení kanálu,nebo 4mld kubíků v krajině?
Pokud by se udělala regulace, tak z toho bude několik set MW elektrického výkonu v hustě obydlené a průmyslové části Německa, poslední elektrárna je u Iffezheimu, po Kolín je tam asi 50m použitelného spádu, výkon minimálně kolem 500MW.
Na prodloužení asi nějaká ekonomická studie je.
No a výsledkem obnovy zádržné schopnosti krajiny bude nepotřeba budovat drahé přehrady při splnění daného cíle.
Je ovšem potřeba rozlišovat kanál, který vodu primárně odvádí, od jezer, která ji zadržují. 😉
Rýn je hlavně závislý na tom, jak tají alpské ledovce. Když v zimě tát přestanou, tak v Rýnu není voda. A když roztají úplně, tak nebude voda vůbec. Zase naopak, když budou narůstat, tak taky nebude voda, led neodtaje, aby z něj byla voda. Začarovaný kruh.
Jediné, co průtok Rýna zachraňuje, je propadání Dunaje. Už v roce 1874 bylo zanamenáno, že se celý průtok vsákl do země. https://cs.wikipedia.org/wiki/Propad%C3%A1n%C3%AD_Dunaje
Znám.
Na druhou stranu srážky budou vždy a jezera umí průtok také částečně stabilizovat.
To propadání Dunaje Rýn nijak zachraňovat nemůže Když je sucho v povodí Rýna, v povodí horního Dunaje to není lepší a efekt to má jen ten, že Dunaj mezi Immeningenem a Tutlingenem úplně vysychá.
Ča – čing? to je něco z Pekingu?
Mírně menší problémy bylo 77 cm vody, jenže tam jezdí velké lodě, ne jen opilecké pramice jako u nás.
Ne, stará pokladna : youtube. com/watch?v=bXnSnzFtha0 😀
Salám až do Olomouce. Problém se jmenuje Tovačov a NPR Zástudánčí. Hlavně protože na severním konci je soutok s Bečvou.
To není problém, zajímavé by bylo to vzít přes náhon: mapy. cz/s/pulopekuro Možná když se to pojme dobře ale tak bude možné spojit jezera u Tovačova s Moravou a hladinu zvednout o kousek a využít je k tlumení průtokových špiček. to by pak trasa mohla jít takto: mapy. cz/s/pevujutuse Problém je že v dostupných mapách z 50. kde je hladina Moravy uvedená to dost skáče vlivem provozu elektrárny a dobou měření, čert pak ví jestli měřili vysoký nebo nízký stav. V Kroměříži je prý 190m.n.m. na soutoku s Bečvou 192.5, m.n.m. u Uhřic 191 m.n.m., jezera 192.8 m.n.m., hráze u… Číst vice »
no spojování jezer v Tovačově s Moravou a zároveň Bečvou trénovali naposledy v 97 roce…
To by nešlo přes náhon; jsou tam mosty se světlostí cca 1m od hladiny, leda pro ponorky…
Zvedací mosty? Netvrdím že by to bylo levné, jenom že by to šlo.
Jako finančně katastrofa + problém Cvrčovský mlýn, tam by musela být zdviž:
https://d34-a.sdn.cz/d_34/c_img_G_G/cbRBM2l.jpeg?fl=res,667,500,1
Zdviž? Na co výtah?
„zajištění migrační prostupnosti Širokého potoka“ – člověk by řekl, že migranti dokážou vyschlý potok překonat.
To je asi myšleno pro ryby.
Takže do potoka nalívat vodu!
Vodu? Vodu?! Pivo!
youtube .com/watch?v=6tVua1k1AEs
To nejde, tekla by jim nově pod zdymadlo a vychylovala lodě ze směru. 😉