Místo aby se trať podél Berounky ponechala pro příměstské vlaky a vybudovala se nová trať v hostomické variantě, která by prospěla i dálkové dopravě z trati 200. Tak se budou dálkové vlaky plést a vlnit v údolí kolem řeky při devadesátikilometrové rychlosti. Případně se za velké peníze udělá tunel skrz Český kras, který povede odnikud nikam. A dál zůstane úzké místo mezi Zdicemi a Berounem.

Modernizace trati Plzeň-Domažlice-st. hranice mi příjde jako kočkopes. Část je na 200 km/h, něco je na 160 km/h a něco není ani na 100 km/h, k tomu je dvoukolejná trať jen na pár úsecích. Přitom se do budoucna jedná o velmi důležitou trať, nejen kvůli tomu, že do Německa vývážíme, ale i kvůli spoejní se zápdaní Evropou.