Pražský Semmering čekají další výluky, vlaky nejezdí ani do Noutonic
Z opravy viaduktů na Pražském Semmeringu. Foto: Metrostav
Po loňské dlouhodobé výluce dojde od zítřka na celý srpen k velkému omezení provozu na Pražském Semmeringu. Důvodem je oprava
Problém trati je: 1) že jezdí na severní nástupiště na Smíchově (dokud to jezdilo z Knížecí, ještě to šlo) 2) obvykle čekání na Smícháči před odjezdem na hlavní (většinou) 3) mizerný takt – s taktem 1x hod, ve špičce tuším 1x 1/2hod tam moc nikdo jezdit nebude 4) špatná dostupnost hlaváku pěšky od muzea (myšleno od tramvaje muzeum) Použitelné to je snad jako spojení Kladna a Hostivic a asi i Zličína/Řep s areálem Waltrovky (nové velké kanceláře) a hlavně se Smíchovem a potažmo i Hlavním nádražím. Zpočátku místo tratě přes Veleslavín, později možná i omezeně natrvalo. Jizdní doby jsou otázka… Číst vice »
Včera večer tím kupodivu jelo ve 21:54 z hlaváku asi 15 lidí (před 3 týdny jeden a pes). Na Smíchově přistoupili 2 cyklisté. Na Zličín nás dojelo 5. Na odjezdu z hlavního zpoždění minutu a půl, na odjezdu ze Smíchova 3 minuty (než natahali kola). Tohle zpoždění držel až na Cibulku, takže jsem se rozloučil, že bych na konečné v Řepích stihnul autobus, protože na přestup jsou tam 3 minuty. A kupodivu, na Zličíně jsme byli včas a na autobus jsem ještě čekal…
Pro zajímavost: IDOS i PID Lítačka změny již reflektuje, Pubtran nikoli.
Odkaz v článku vede na neexistující stránku https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/vyluka/7303
Díky za upozornění, opraveno
Nemá už smysl za těchto podmínek trať provozovat dále než do Jinonic. Dál na Cibulku, resp. Žvahov pojedou tak dva tři lidi a to jen občas.
Vy jste snad zapomněl, že ta trať má potenciál? Jen počkejte, on vám to tu někdo připomene!
Samozřejmě, potenciál má a to mnohem větší, než celá řada dalších tratí, jenže je tu problém v tom, že ji konkurují ostatní prostředky MHD, které jezdí nejen rychleji, ale i mnohem častěji (810 s kapacitou 50 lidí jedoucí jednou za hodinu nikoho nepřitáhne z tramvají, které jezdí každých pár minut a kapacitu nají několikanásobně větší). Z tohoto důvodu musím bohužel s panem Dushanem souhlasit, podle mě nemá smysl provozovat pravidelnou dopravu už od Zličína dále do centra. Nechat jen pro Pražský motoráček a pro odklony.
Je to ovšem zcela jiný případ, než lokálky mimo Prahu, kterým tramvaje a metro nekonkurují.
Nebylo by na čase zakázat tramvaje a metro, aby se ten potenciál mohl rozvinout?
Ne, k zakazování tramvají a metra není důvod. Nehledě na to, že vlak je nemůže plnohodnotně nahradit.
Tahle trať je „zabitá“ nejen kvůli souběhu metra a tramvají, ale i jízdou mimo smíchovské (osobní) nádraží. To se snad změní, v rámci rekonstrukce Smíchova. Za pár (mnoho) let….
Největší smyls má právě s rychlým dojezdem až na hlavák kde je dostupná půlka města přes metro C a k tomu ještě tramvaje na Žižkov.
A to ja si myslim, ze ta trat ma potencial prave kvuli tomu metru. Na Zlicine (Sidliste Repy) se da sice presednout do tramvaji smer Andel, Karlak, Pavlak, Vaclavak, ale pro cestujici od Kladna je mozna dulezitejsi prestup na metro B na Jinonicich. Jsou na B rychleji nez pri ceste na Veleslavin a prestupu A-B na Mustku. Bohuzel chybi napojeni na tramvaje a hlavne autobusy na Smichovskem nadrazi, ktere obsluhuji jizni cast Prahy, protoze ze severniho nastupiste neni prestup nijak komfortni. A navic celou tu trat mohli pri vyluce na 120 zavrit uplne. Motoracky jezdi podle normalniho jizdniho radu, ale… Číst vice »
Turistický púotenciál této trati je nepřekonatelný. Jel jste tam vůbec někdy?
A Pražského Motoráčku se to nějak dotkne?
Nedotkne, výluky jsou pouze v pracovních dnech acještě ne vždy. Budou od zítřka, pak následující týden a pak až v týdnu od 26.8.