Praha začne soutěžit autobusové dopravce, podmínkou budou lepší vozidla
Servisní středisko Arriva City v Malešicích. Autor: Zdopravy.cz/Jan Šindelář
Autobusoví dopravci, kteří provozují dopravu na území hlavního města Prahy některé linky, budou muset v příštích měsících obhájit své smlouvy
To bude nejspíš pěknej zářez. Všichni dopravci půjdou nahoru s cenou kvůli platům řidičů.
Hlavně by měla Praha rozpustit ten ROPID tam je to samej Mafián, znovu sí namasti kapsy maníci z toho ROPIDu, zajímavé bylo když firma About Me vyhrála výběrové řízení aniž by měla jediný autobus.. vypadá to že teď mají dobré kontakty na ROPID ten Stenbus,i když autobusy má jedno vrakoviště…
Neustále se řeší standard kvality u dopravců. ROPid by chtěl aby jsme cestujícím neustále zkvalitňovali cestování ale na druhou stranu by se cestující veřejnost nesměla chovat jako dobytek. Jízdenky všude kam to jde nacpat zvíkačky na sedadlech a když někomu nedej bože řeknu že konzumace potravin a nápojů není dovolená tak hned si stěžuje že je řidič agresivní.
Což autobusy, ale co takové tramvaje nebo metro? Ty jaksi z podstaty věci nikdo jiný než DPP provozovat nemůže. Tam zůstane možnost přímého zadání navždy, nebo jak to má fungovat?
Pic kozu do vazu, to je nápad!!!! Jasně že nemusí! Za asi 6 Kč / kg koupit starou tramvaj, dat tam klimu, wifi a zásuvky, plesknout na to barevnej polep, nazvat to ja nevim PragTram, nový lino, par driveru z Ukrajiny. Lidem se to podá jako totální zlepšení a kolik se na tom ušetří a tradá.
Proc se vlastně toto nesouteži? Kolik uctuje DP městu za km? Co kdyby to zvladl nekdo jinej lépe a levněji než moloch DP? Nemají konkurenci, proto jezdime doteď srotama, pozdě, je tam zima, neni klima, neni tam wifi ani zasuvky!
Přesně, a metro bych taky pustil nejakymu soukromnikovi. Starých ruských souprav je ke koupi dost. A ty zásuvky a WiFi se tam dá jistojistě integrovat. Lehká rekonstrukce by stačila. Radši přispěju koupi lístku soukromnikovi než nenazrane městské firmě. Určitě bysme dostali i službu navíc, třeba vodu zdarma. To by byl ráj
Praha může svému vlastnímu DP to metro a tramvaje zadávat navždy a v podstatě asi v jejím případě není důvod to nedělat, ale žádný principiální důvod proč by to nešlo soutěžit není. Zrovna vlaky metra by asi město kupovalo vlastní a případnému vysoutěženému operátorovi je pronajímalo, ale to není překážka. Třeba ve Stockholmu provozuje metro vysoutěžená dcera hong-kongského metra.
Presne tak, principiálne by to zas až taký problém nebol. Dvoch dopravcov má historicky napr. metro v Madride, v Barcelone funguje hybridný model medzi TMB a FGC (konvertovaný S-Bahn), linky parížskeho RER sú čiastočne pod RATP a čiastočne SNCF… Kým je to integrované, je to v podstate jedno.
Aha, a Česká republika nemůže svým vlastním Českým draham zadávat vlaky navždy? Jaký je v tom rozdíl?????
Rozdíl je zákon. MHD se soutěžit nemusí, regionální a dálkové spoje ano, je to jiná kategorie dopravy. Tzn. Praha bude muset soutěžit příměstské linky, MHD ne. Zkušenosti se soukromými provozovateli po světě jsou smíšené.
A také z pozice dobrého hospodáře je nesmysl bagrovat výkony ČD, protože to samé dělají dráž než konkurence a dividendu od nich nikdo nikdy neviděl.
DP nutně nemusí být provozovatelem navždy, to není žádné dogma. Provozování se dá soutěžit, viz třeba tramvaje v Melbourne. Tam to před 20 lety rozdělili na dvě části a soutěžili, dnes už to má celé jen jednoho provozovatele, ale rovněž vysoutěženého.
praha snad vlastní dp, kdybych byl radní, tak bych na vládě zařídil aby mhd vláda doplácela ty slevy co určila.
V MHD vláda nic nového neurčila