Na teto dalnici je kazdy den drahy navrhuji zrusti soutez formou PPP a vysoutezit stavbu normalne. Zaprve to bude dle me levnejsi nez 120mld. Kc a hlavne rychlejsi min o 1 rok.
Standa
1 hodina
Hlavně už zadejte novou studii z Úlibic do Turnova která bude už zahrnovat stávající tak i budoucí nárůst dopravy po této tepně .. tři pruhy budou málo.. klidně se z toho ekozelenáči pos…tě ale je to tak..
Myslím že studie co porovná rozdíly mezi třemi pruhy a plnohodnotnou dálnicí před a po vybudování D35 bude vycházet pozitivně… Ty výfukový plyny z popojíždějicích kolon budou velmi negativní v budoucnu..
Největší zásek nastal, když se 11 let „řešil“ 1 km dálnice u H.K.. Ale když se něco zasekne, tak přece není důvod nepřipravovat a nestavět jiné úseky. Obchvat V.M., Janov-Opatovec atd. se klidně mohly provozovat samostatně. Jestli se D35 protáhne, tak se mezitím může zmodernizovat „dálnice“ z Mohelnice do Olomouce…
Mě osobně ani nevadí zádrhele u posledních úseků D11 a D35 v situaci, kdy v Praze není nic hotové. Nějak tady nevidím těch potřebných dvanáct pruhů…
Fuchs
4 hodin
Žádná chyba ministerstva, ale úprava podmínek soutěže s cílem zajistit ten nejlepší výsledek. Tím je zajištěn optimální výsledek pro lidi, pro infrastrukturu, pro stát. Někdy zkrátka nastane změna podmínek, externích vlivů a úprava je žádoucí.
Chyba ministerstva je především v tom že prioritni dálnici cpou do PPP projektů a zbytečně tak odkládá její realizaci a ten jeden rok je teprve začátek.
Rodney
5 hodin
Stále nějak nemůžu najít v článku, kde udělalo ministerstvo chybu? Prostě se jen rozhodli pro jiný způsob financování a to potřebuje nějakou přípravu.
V teto souvislosti by me zajimalo, podle jakeho schematu si vybiraji stavby, do kterych hazi vidle… to pichnou prstem do mapy a reknou “tady” (D49, D52)?
Dala by se přijmout myšlenka, že někteří „ekoteroristé“ si nevybírají stavby jen tak pro své potěšení z mapy, ale zaměřují se na stavby, kde skutečně podle nich někdo něco z hlediska ekologie zanedbal…?
Ale kuš vy brepto. Vybírají si takový kde je největší šance na úspěch vykonání naschvalů a průtahů díky právním kuličkám a následně něco případně požadovat …
Michal M
5 hodin
Hm, co aspoň nějaké předstihové objekty postavit?
Je škoda sedět si na rukách rok, ten úsek chybí…
Na teto dalnici je kazdy den drahy navrhuji zrusti soutez formou PPP a vysoutezit stavbu normalne. Zaprve to bude dle me levnejsi nez 120mld. Kc a hlavne rychlejsi min o 1 rok.
Hlavně už zadejte novou studii z Úlibic do Turnova která bude už zahrnovat stávající tak i budoucí nárůst dopravy po této tepně .. tři pruhy budou málo.. klidně se z toho ekozelenáči pos…tě ale je to tak..
Myslím že studie co porovná rozdíly mezi třemi pruhy a plnohodnotnou dálnicí před a po vybudování D35 bude vycházet pozitivně… Ty výfukový plyny z popojíždějicích kolon budou velmi negativní v budoucnu..
v buducnosti budou výfukových plyny ubývát.
Treti odstavec, druha veta „távající“ -> „stávající“.
Díky.
Největší zásek nastal, když se 11 let „řešil“ 1 km dálnice u H.K.. Ale když se něco zasekne, tak přece není důvod nepřipravovat a nestavět jiné úseky. Obchvat V.M., Janov-Opatovec atd. se klidně mohly provozovat samostatně. Jestli se D35 protáhne, tak se mezitím může zmodernizovat „dálnice“ z Mohelnice do Olomouce…
Mě osobně ani nevadí zádrhele u posledních úseků D11 a D35 v situaci, kdy v Praze není nic hotové. Nějak tady nevidím těch potřebných dvanáct pruhů…
Žádná chyba ministerstva, ale úprava podmínek soutěže s cílem zajistit ten nejlepší výsledek. Tím je zajištěn optimální výsledek pro lidi, pro infrastrukturu, pro stát. Někdy zkrátka nastane změna podmínek, externích vlivů a úprava je žádoucí.
Chyba ministerstva je především v tom že prioritni dálnici cpou do PPP projektů a zbytečně tak odkládá její realizaci a ten jeden rok je teprve začátek.
Stále nějak nemůžu najít v článku, kde udělalo ministerstvo chybu? Prostě se jen rozhodli pro jiný způsob financování a to potřebuje nějakou přípravu.
Psalo se, že v té původní soutěži na výběr poradce byla nějaká chyba, tak ji museli zrušit a vyhlásit znovu. Tím se to protáhlo.
Omlouvám se…při prvním čtením jsem to asi přehlédl.
https://zdopravy.cz/seznamzpravy-cz-ministerstvo-musi-zrusit-soutez-na-poradce-pro-stavbu-d35-180339/
Ale i tak za to můžou ekoteroristi, že? Bylo by fajn vidět statistiku, kdo je tady největší brzda „pokroku“.
Ti můžou za úplně jiné problémy s výstavbou v ČR. V souvislosti s tímto úsekem jsem nikdy neviděl, že by je někdo obviňoval…
V teto souvislosti by me zajimalo, podle jakeho schematu si vybiraji stavby, do kterych hazi vidle… to pichnou prstem do mapy a reknou “tady” (D49, D52)?
Dala by se přijmout myšlenka, že někteří „ekoteroristé“ si nevybírají stavby jen tak pro své potěšení z mapy, ale zaměřují se na stavby, kde skutečně podle nich někdo něco z hlediska ekologie zanedbal…?
Ale kuš vy brepto. Vybírají si takový kde je největší šance na úspěch vykonání naschvalů a průtahů díky právním kuličkám a následně něco případně požadovat …
Hm, co aspoň nějaké předstihové objekty postavit?
Je škoda sedět si na rukách rok, ten úsek chybí…
Udělá se předstihový archeologie a kácení, které mělo být původně stejně jako u D4 v režii koncesionáře, tím se část času dobře využije…
Někdo musí být tím nejslabším článkem v přípravě, ale 91% pozemků ještě zdaleka není vše, jak nás poučuje minulost. Díky Bohu za institut vyvlastnění…