Poslední letadlo. Boeing završil velké dodávky 737 a 777 pro Ryanair a Emirates
Boeing 777-300ER po přistání v Dubaji. Foto: Emirates
Během jednoho týdne ukončil americký výrobce letadel Boeing jedny z největších zakázek ve své historii. Letecké společnosti Emirates a Ryanair
airfischer.com bude také létat s NG, doufejme že objedná alespon 100 kusů MAXů.
Air Fischer je akorát velkohubost a šméčko.
Proč si to myslíte? pan inženýr Fischer již pomalu získává všechna osvědčení a letadla jsou již připravena. Bude to pompézní návrat. myslím si, že do 5 let bude větší jak ryanair. má na to koule! :p
Capitan
Ty jsi srandista.
Nebo máš dobrýho dealera.
🙂
xd
Air fisher letat nebude.
Kde jste přišel, pane Sůro, na ten nesmysl, cituji: „Ryanair se stal největším zákazníkem Boeingu pro letadla 737, ve flotile nemá jiný typ.“ ?
Nerozporuji těch 531 dodaných kusů pro Ryanair, ale Southwest má dnes ve flotile 746 kusů B737 (513 sedmistovek, 207 osmistovek a 26 nových MAX 8). A to už se velké spousty starších 737 Southwest zbavil.
https://en.wikipedia.org/wiki/Southwest_Airlines_fleet
Ryanair má možná nejvíc osmistovek, ale rozhodně ne nejvíc 737.
Dobrý den, díky za upozornění, máte pravdu, upraveno. Myslel jsem -800, jen jsem to nenapsal.
Chápu tedy správně, že ryanairu byl dnes dodám b737 NG? Myslel jsem, že už se nevyrábí, a že se vyrábí jenom MAX. Obzvláště když už mnohé společnosti tyto letadla vyřazují (NG).
Ano, chápete správně. Tady je na radaru jeho dodávací let. https://www.flightradar24.com/RYR800N/1edd981b
Některé společnosti NG vyřazují, ale jiné je houfně skupují a i olítané. NG tady budou na nebi ještě mimimálně 20let. Vyřazují se spíš CL, ale u větších dopravců. Boeing 737-400CL který je největší z řady CL a větší než 600 a 700 z řady NG má obsazenost až 170 pax a náklady na leasing jsou směšné oproti 800NG která pobere jen o 16 pax víc. Sice 400 žere kapku víc jak NG ale na krátší tratě je to zanedbatelné a když se platí přistavací poplatky z MTOW tak pak pokud s tí budeš lítat max dvouhodinové legy tak máš provoz… Číst vice »
Zadny boeing 737-400cl neexistuje 🙂 oznaceni classic se v typivem oznaceni nepouziva. Stejno jako ng vvoznaceni 737-800ng
Je úplně jedno jaké to má označení v papírech, nebo co je v pilotní licenci, takhle se to upřesňuje.
Pro nezasvěcenné je potřeba tohoto upřesnění, pak jim nedojde, že 400 je CL a je větší jak 600 a 700NG.
Taky napíšu jezdil jsem Setrou 431DT patrem, ač je jasné že to je patro z označení a psát se to nemusí.
Když se bavím s kolegy tak zase neříkám lítám 700 a 800 ale že lítám ENGÉČKO nebo MAXe .
Jste jediny siroko daleko, kdo to takto upresnuje.
Vyroba 737-800 trva uz 20 let… za tu dobu uz rada aerolinek protocila dve generace 737-800.
V soucasnosti je stale jeste 50 nevyrizenych objednavek na 737-800, a pokud vim, jde stale objednavat.