Pobeda přinesla karlovarskému letišti nárůst počtu cestujících o 43 %
Letadlo společnosti Pobeda v Karlových Varech. Autor: Jakub Svoboda
Vstup nízkonákladové aerolinky Pobeda přinesl Letišti Karlovy Vary nárůst počtu cestujících o 43 %. Letiště loni odbavilo 62 435 cestujících.
To je jako v Budějovicích, když by tam začal lítal jeden dopravce jedním letadlem týdně, zvýší se počet cestujích cca o 90 % plus nějaké cessny co tam ted občas snad létají nebo co, ale na provozním zisku letiště se nezmění nic
A kde by Karlovy Vary chtěly brát linky větších letadel.
Ono to jde i bez dotací??
Když si to spočítáte, dělá to za den 171 cestujících. To není moc. Vyplatí se takové letiště? Není lepší finance na rozšíření dráhy dát na dálnici D6, jejíž dobudování je v nekonečnu?
Jenže tato částka vystačí jen asi na 2 km nové dálnice.
Nemusí pršet., hlavně když kape, jak říkáme my judisté. I 2 km dálnice by byly přínosem.
Karlovarský kraj nemá, pokud jde o financování stavby D6, nic společného…
171 cestujících je na takové miniletiště celkem dost
Nesmysl za 750 mil. se dá postavit skoro celá dráha…. Když km dálnice stojí 150 mil., tak dobře ranvej musí být více zpevněná, zdrsněná a osvětlená, drenáže budou podobné jako na D1, tzn. cena max. 300 mil.
Žádné ILS CAT IIIB Vary nepotřebují
Zase se chce někdo napakovat, ať se udělá transparentní výběrko a ať to britská, německá nebo francouzská firma postaví.
A stejně to let. dopravu v KV nezvedne…
Když nějaké výběrové řízení bude, můžete ho zkontrolovat, jestli bude dost transparentní. Toto je velmi hrubě odhadovaná cena. Značnou část tvoří navážka materiálu, kterou můžou zlevnit stavby v regionu. Soudíte bez důkazů a ještě před tím, než je cokoliv na papíře.
No vidíte, nová dráha stojí 750 mil. a na Ruzyni chtějí stavět novou dráhu rovnou za 10 miliard. 🙂
Ajaj .. expert promluvil 😀
Takových je tady hafo…
Ty jsi svou velkou odbornost předvedl. na MAXECH!
Nárůst cestujících je pochopitelně pozitivní zpráva, ale zásadní bude, zda se to promítne do hospodaření. Předpokládám, že Pobeda má velice výhodné podmínky, navíc její cestující (jiný druh klientely) asi i utrácejí méně při nákupech na letišti, než tomu bylo u cestujících ČSA a Aeroflotu. Takže je otázka, zda cca 31000 cestujicich na odletu vygeneruje dost financí na provoz letiště.
Často mám pocit, že na letišti stačí prodávat obyčejnou vodu a člověk se stane rychle milionářem. 😀
Je jasné, že klient nízkonákladovky neutratí po odbavení miliony. I i tak existuje sortiment, který si koupí každý a nějakou zlatku tam nechá.
Z malého počtu vypadá nárůst hezky, ale byla léta, kdy bylo cestujících na letišti KV přes 100.000 ročně
Ano, byla. Tady je vidět, jak veliká je potřeba diverzifikace. Jedna krize na východě, pár sankcí a jak to ovlivní letecký průmysl.
Všechno je o investicích – delší dráha = více letadel s turisty = vyšší obsazenost hotelů = vyšší celkové útraty hostů = vyšší poptávka služeb = větší zaměstnanost přímo i nepřímo v subdodávkách (doprava, potraviny, prádelny, výlety, atd)
Takhle by to fungovalo ve chvíli, kdyby do těch KV vedla jen oslí stezka a návštěvníci se tam neměli jak dostat. Ale tak to není – do KV se lze dostat letadlem sem i přes Prahu, autem, vlakem, autobusem. Tedy doprava není to, co limituje počet návštěvníků. Kromě toho nemám dojem, že by KV trpěly nedostatkem návštěvníků.
Nelze Vám upírat právo na názor, ovšem tento prezentovaný značně kulhá. Pokud poletí host např. z Baku (nebo jiné vzdálenější destinace) do KLV – a opačně, pak bude poměrně citelný časový rozdíl mezi přímým spojením a spojením přes PRG + Vámi zmiňovaný některý druh veřejné dopravy – úsměvný je především vlak :-), nehledě na množství a velikost zavazadel, která si cestující sebou vezou.
No právě – všichni víme že do KV vede z Prahy jen oslí stezka – od Kladna dálnice není. Vlakem jet do KV je „půldenní výlet“ přes Ústí nad Labem – jel jsem to z Prahy a trvá to zhruba 4 hodiny !!! (opravdu se nedivím snaze hejtmanství protáhnout Pendolino z Chebu do KV – to zase ostrouhaly Frantovky – jde o peníze a pohodlí lázeňských hostů) Autobus sice do KV jezdí z letiště a dokonce žlutý – to je super – ale klientela na kterou by si KV zasloužili zacílit by do autobusu v životě nevlezla…
Neostrouhaly. „Pendolino“ může za pár minut obracet ve FL. Problém je jinde.
Pane Kubrte, jako Karlovarák Vás ujišťuji, že to je jen pocit. Kromě období festivalu ve Varech prakticky chcípl pes. Ano, na kolonádě nějaké ty turisty z Asie i odjinud uvidíte, ale to je vše.
A vůbec si nemyslím, že rozšíření VPD to nějak zásadně změní.