PKX. V Číně otevřeli nové letiště, které má být jedním z největších na světě
Nové letiště v Pekingu. Foto: Daxing International Airport
V Pekingu dnes slavnostně začal provoz na novém letišti Ta-Sing, které má ambici stát se jedním z největších letišť na
A u nás se o stavbě paralelní VPD a vlakovém spojení pražského letiště žvaní už dobrá dvě desetiletí, a stále se ještě nekoplo do země.
no jo… nevyhoda demokracie.
budme radi….
Buďme rádi, že se to u nás řeší takto. Je známo, že se v Číně řeší infrastrukturní stavby tak, že se prostě obyvatelům příslušného území oznámí, do kdy se mají bez náhrady vystěhovat.
Když jsem na fotkách jsem viděl letiště Narita s pozemky zarytých odpůrců uprostřed dráhového systému, tak jsem se nestačil divit, kam až to může dojít. Je pravda, že po této zkušenosti staví Japonci nová letiště hlavně na umělých ostrovech v moři bez ohledu na peníze.
Lžete.
To již nelze ani v Číně.
Dotčení lidé dostanou buď náhradu ( nove bydlení, půdu o stejné výměře jinde ), nebo stanovenou finanční náhradu.
Půda v Číně je státu , nelze ji koupit, ale „koupíte“ dekret na 90. let na její využívání ( zemědělství nebo stavba domu) a pokud máte tento dekret musíte dostat vripade , že stát půdu potřebuje výše uvedenou náhradu.
Takže žádné léta trvající dohadování, žádná Voda z Tetčic, žádná Havránková.
Máte určen termín do kdy musi být pozemek k dispozici státu, pro náhradu se obraťte na úřady vaší provincie, nebo na Peking.
například kvůli olympiádě v Pekingu byly rušeny/bourány celé čtvrtě a lidi dostali takové kompenzace, že pro drtivou většinu to byla výhra…
jakpak se asi musí manipulovat pilotům s většími letadly, když je dispečeři pošlou až tam uplně dozadu mezi prsty.
Úplně normálně, jedou po žluté čáře až na určené místo.
Tak nevím.
Na jedné straně je fascinující, že taková obří stavba vznikla a byla dokončena za čtyři roky.
Na druhé straně si dovedu představit podmínky dělníků, co to stavěli, politické rozhodování o důležitosti tohoto letiště, „společensky oprávněné“ důvody pro získání území pro stavbu, atd.
U nás to prostě nejde z mnoha důvodů: např. proto že poslanci „Demokratického bloku“ vyprodukovali stavební zákon umožňující, že do stavby kadibudky může mluvit Franta z obce vzdálené 300km od místa stavby. Prostě u nás v důsledku „právnímu pozitivismu“ se nesmí nic, co „zákon“ neumožňuje, a to i přestože to odporuje zdravému rozumu i Ústavě.
to, ze Vas sem poslal Mara Prchal, nebo mate osobni vztahy k ANOfertu, nebo jine problemy napriklad s lidmi z Tetcic, nebo psychickeho charakteru, Vas jeste neopravnuje podsouvat Vase smyslenky o „stabilizaci spolecnosti“ po vzoru ozraleho krtecka z hradu jako cokoliv jineho nez Vas osobni nazor…
Netuším, kdo je Mara Prchal.
Netuším, kdo sem poslal Vás.
Netuším, jaká je souvislost státní byrokracie s Agrofertem (nebo ANOfertem – jak píšete).
Sděluji, že jsem ANO ani „ozraleho krtecka z hradu“ nevolil.
A u nás se staví 16km dálnice D8 20let
u nás potřebuje kadibudka víc povolení než v Číně tohle letiště.
Bohužel. To si takhle jeden chlapík odstavil na zahradě maringotku a zařídil si v ní včelín.
Srana A: Volby vyhrálo ANO. On byl navíc ještě politicky nespo… živnostník, a tak si řekli, že stranický boj s živnostníky je třeba zahájit na všech frontách. Mnohohlavá komise stavebního úřadu v doprovodu policie vnikla na pozemek vzpurného živnostníka. Měli vyhráno! Černou stavbu musí odstranit a pokutu zaplatit za porušení Stavebního zákona zaplatit.
Strana B: Přišla rovnou výzva k místnímu šetření bez předchozí komunikace. A tak přišel, jak ho vyzvali, a otevřel jim branku. Sundal prkna, za kterými bylo vidět kola vypodložená špalky. Maringotka.
ne. u nas se ta dalnice stavi 4 roky.
Tak Čína je v tomhle úplně někde jinde (z různých důvodů.) Nejlepší příklad je VRT Peking – Šanghai.
Délka: 1318km
Doba stavby: 3 roky 2 měsíce
Vmax: 350km/h
Doba jízdy nejrychlejšího vlaku (s 1 zástavkou v Nanjingu): 4h18min
Takže takhle by to teoreticky vypadalo u nás:
Praha – Ostrava 1h10min
Praha – Brno pod 50min
Praha – Berlín 1h15min
Praha – Vídeň 1h15min
Praha – Paříž 3h
Když v Číně začali letiště Daxing stavět, tak v Berlíně už měli BBI v podstatě hotové, jen termín otevření už počtvrté odložili. Že až za rok. No a to tak nějak platí pořád – za rok prý už to letiště fakt otevřou. 🙂
tak, neotevrou. hasici jim to opet nedovoli… 😉