Společnost Orlen Unipetrol Doprava zdržuje podle názoru soudu vyšetřování srážky dvou nákladních vlaků v dubnu 2021 u stanice Světec na Teplicku. Městský soud v Praze potvrdil platnost pokuty, kterou dopravci udělila za otálení s vydáním potřebných dokumentů Drážní inspekce. Upozornil na to server iRozhlas.cz.

Vyšetřování mimořádné události dosud není uzavřené. Délkou jde o nejdelší vyšetřování, které kdy na české železnici probíhalo. I soudní spor ukazuje, že na vině není postup Drážní inspekce, ale zdržování ze strany jednoho z největších nákladních dopravců v zemi.

Při srážce zahynul strojvedoucí Orlen Unipetrol Doprava, který projel návěst zakazující jízdu. Vlak se následně srazil s jiným nákladním vlakem, jeho strojvedoucí byl těžce zraněn. Vlak Unipetrolu vezoucí propan-butan na místě vzplál, celková škoda přesáhla 50 milionů korun.

Drážní inspekce si vyžádala od dopravce několik dokumentů pro objasnění vyšetřování. Šlo především o výkazy práce strojvedoucích či přehled práce od agenturních strojvedoucích.

Firma místo toho reagovala dotazem, k čemu inspekce takové listiny potřebuje, a jak souvisí s vyšetřováním. Obdobně se společnost stavěla k opakovaným výzvám inspekce.

Podle serveru dopravce otálel, až mu za to inspekce udělila pokutu 75 tisíc korun. Orlen Unipetrol Doprava ale s rozhodnutím nesouhlasil a obrátil se na soud. Dopravce tvrdil, že inspekce na takové dokumenty nemá nárok. Městský soud v Praze žalobu minulý měsíc v neveřejném řízení zamítl, redakce iRozhlas.cz verdikt získala.

„Žalobkyně (Unipetrol) sama uvedla, že informace neposkytla nikoli proto, že by jí v tom bránily objektivní překážky, ale zejména proto, že výzvy k jejich poskytnutí považovala za nezákonné. Již z toho je zjevné, že vědomě odmítala umožnit inspektorům výkon jejich oprávnění, přestože k tomu byla podle zákona povinna,“ zní klíčová pasáž verdiktu.

Soud se také postavil za inspekci a potvrdil zákonnost požadavku na přehledy práce. Od začátku se totiž pracovalo i s možností, že strojvedoucí řídil vlak unavený. Firma výkaz práce při nehodě zemřelého strojvůdce posílala nadvakrát, protože napoprvé předložila nesprávnou „pracovní“ verzi.
„Shromáždění těchto podkladů bylo časově náročné a trvalo déle. Naší prioritou však bylo dodat kvalitní, úplné a vypovídající informace,“ sdělil serveru Pavel Kaidl, vedoucí odboru externí komunikace mateřské Orlen Unipetrol RPA.

Inspekce předpokládá, že vyšetřování bude hotové do léta letošního roku. „V závěrečné zprávě budou popsány stěžejní důvody, proč dosud nebyla vydána. Problém není ve stanovení bezprostřední příčiny, ale v okolnostech a případné formulaci bezpečnostního doporučení,“ vysvětlil generální inspektor Jan Kučera.

Podle něj je důležité, aby vyšetření příčin nehody umožnilo předejít opakování podobných mimořádných událostí. Policie případ dávno odložila, podle prověřování byl viníkem zemřelý strojvedoucí.

U Bíliny se srazily dva nákladní vlaky, při nehodě zemřel strojvedoucí

Tagy drážní inspekce Orlen Unipetrol Doprava srážka vlaků Světec

9 komentářů