Opavský dopravní podnik kvůli chřipce omezuje provoz na některých linkách
Nové trolejbusy Škoda 32 Tr pro Městský dopravní podnik Opava (MDPO). Foto: Opava.cz
Opavský dopravní podnik má podle svého ředitele plný stav řidičů, bojuje s vysokou nemocností. Nejde o covid-19.
Co třeba půjčit si řidiče od provozovatelů zájezdové, resp. nepravidelné dopravy? Omezené linky jsou vesměs trolejbusové, ale dopravní podnik by je mohl zajistit vlastními řidiči a půjčené řidiče nasadit na linky autobusové.
Z vlastní zkušenosti vím, že řidiči nepravidelné a zájezdové dopravy na MHD nepůjdou, protože to je pod jejich úroveň. Raději budou sedět doma na zadku. Bohužel jsem to od nich slyšel už mnohokrát…
Plný stav je dvojsmyslný výraz.
Za plný stav lze považovat „turnusovou potřebu“ navýšenou o zálohu „letmo“ na pokrytí dovolených na zotavenou + nemocnost.
Dovolené se dají spočítat – TP 100 x 28 x 8 = 22 400 hodin dovolené.
Roční norma pracovní doby 2 016 hod > 22 400 : 2 016 = 11,1 střídače;
dovolená střídačů = 11,1 x 28 x 8 = 2 486 hod
2 486 : 2 016 = 1,23; na vystřídání dovolených potřebuji fyzicky 13 zaměstnanců.
Tudíž fyzicky je na TP 100 potřeba 113 zaměstnanců ….
Nemocnost zálohovat podle skutečnosti z minulých let …
Takto vysoký výskyt chřipky (pozn. skutečné chřipky, nikoliv běžné respirační virózy, chybně některými nazývané jako „chřipka“) v říjnu? Dost nezvyklé.
Obvykle chřipkovým obdobím býval leden až březen.
No jo, no – holt jsme se nesměli s nikým stýkat a všechno jsme filtrovali přes roušky, takže teď na nás zaútočily patogeny, se kterými jsme neměli možnost naše imunitní systémy seznámit… 😇
Anebo je úplně běžný podzim plný viróz a nachlazení. A jelikož se náhrada mzdy už zase vyplácí i za první 3 dny pracovní neschopnosti, tak proč se nehodit na pár dní marod, u nižších mezd není ta ztráta tak velká.