Obrazem: Novou stanici metra navrhne ateliér Petr Stolín Architekt
Vizualizace vítězného návrhu Petr Stolín Architekt - průhled na střechu stanice z hlavní schodiště | Zdroj: Petr Stolín Architekt
Jde o první mezinárodní soutěž v historii pražského metra.
Možná by se mohla stanice jmenovat spíše Nový Zličín. Jednak je od samotného depa ještě celkem daleko, přičemž u depa je již autobusová zastávka Depo Zličín, jednak naproti už je v Novém Zličíně stejnojmenná zastávka, a pak i stanice Depo Hostivař má být přejmenována (a to nikoli jen na Depo Strašnice, byť byla nakonec umístěna přímo v depu namísto u Černokostelecké), takže by to bylo příhodnější. Leda by „do party“ vydržel záměr názvu Depo Písnice, ale u něj zase zatím nic jiného není.
Teď koukám, oni to nakonec umístili o kus dál, mezi Nový Zličín a Depo. Tak nic, no. 🙂
Škoda podle mne je, že se pod to parkoviště do přízemí nepřesune celý autobusový terminál ze Zličína. Protože třeba linkám jedoucím dál do Motola by se odstranilo zajíždění na Zličín, kam ale stejně budou muset jezdit, kvůli přestupům na městské linky. O využití stanice Zličín bez terminálu nemám obavy, až místo Tatry vyroste městská čtvrť.
Další bydlení namísto pracovních příležitostí, další potřeba dopravy, tomu říkám ideál. Město nocležen…
Lidi chtějí bydlet, hrůza, to jim taky musíme zakázat…
ja si predstavuju, ze frantisek bydli v byvale vechtrovne, ma tam slepice a krulichy.
draha je hned vedle, ale na zastavku je to pul hodiny zkratkou pres les…
Me by se líbilo, kdyby to protahli až třeba do Nucicic k vlaku. To by zredukovalo taky dost aut ze satelitu.
Jaký tam bude špičkový/sedlový interval?
Dle Rozvoje (https://pid.cz/wp-content/uploads/system/LV2022-32/LV2022-32_A17.pdf) je plánováno zajíždění každého druhého až třetího spoje s intervaly 6/12/7,5/15-20
Místo promenády před stanicí by to chtělo autobusový terminál ideálně v úrovni nástupiště metra
Terminál je za rohem.
Přesně. A nějaký dustojny, s krytým nástupištěm. Ať tam může stavět AE a stovka
Proč by tam mělo něco stavět, když sem pojede jen každý druhý nebo třetí spoj metra? To by byla ztráta času přestupovat tady. Tahle stanice je jen pro místní obsluhu sídliště a parkoviště.
Proč by tam nemohl jezdit každý spoj metra? Z obratových kolejí je to 500m a zkrátila by se cesta autobusům. Navíc zde se nabízí možnost vybudovat terminál s obousměrným přestupem hrana hrana tedy to co zatím funguje jen na Černém mostě ale jen při přestupu z autobusu na metro a za cenu složitého kličkováni autobusu pod tubusem metra a Chlumeckou třídou
Protože tam bude jen jedna kolej a pomalá jízda přes zhlaví. Tedy stejný problém jako v Hostivaři (tam jsou koleje sice dvě, ale výhybka daleko).
Trochu se bojím o údržbu těch prostor „v díře“ a také se mi moc nelíbí ta zbytečná bariérovost. Tedy aby se člověk dostal na střechu tak musí po schodech či výtahem. Ten prostor na střeše bude mít sám o sobě problém nalákat návštěvníky a přidáním bariéry v podobě schodišť / výtahu to ještě zhorší. Zbylé návrhy těmito neduhy netrpí.
Snad z toho nebude další Černý most.
Kéž by tam někdy dojela i linka A přes Řepy! ☺
Kéž by metro bylo používáno tam, kde má směrové a kapacitní opodstatnění, a jinde nechalo prostor třeba i již existujícím vlakům, tramvajím či autobusům.
Tangenciálním směrem na tomhle břehu nejezdí kolejovýho nic. A autobusy jsou trochu jak horská dráha. Nějaký pohodlnější propojení by se tu sakra hodilo. Nemusí to být přímo metro, ale minimálně tramvaj by to chtělo.
O spojení tramvajovém spojení Zličína přes Řepy na Bílou horu pojednávala řada nikdy nerealizovaných studií. Podle mého mínění by si „západní terminál“ zasloužil poněkud větší koncepční rozmach. Stačilo by vše posunout o pár desítek metrů blíže k Chrášťanům, kde na Sobínce je dostatek místa pro vybudování důstojného přestupního uzlu 21. století a to včetně parkovacích domů, propojení metra, případně tramvaje a busu nájezdem přímo na okruh D0 i Rozvadovskou spojku (Radlickou radiálu).
rika frantisek, ktery by jinak rad posilal vlaky do vesnic o dvaceti obyvatelich…
…ale uz vidim i dialekticky duvod tohoto zdanliveho prozreni – je jim „existujici vlak“ alias sukafon ze zlicina do hostivic! takze jsme zase doma, stary dobry frantisek se nam nijak nezmenil…
Chápu správně, že tam bude jen jedna kolej?
Ano, druhá se dodělá až při prodloužení do Rudné 🙂
Jak to není udělaný v Malování v Metroprojektu, nebo od Kotase, hned se na to líp kouká…
Subjektivně bych ty 3 finální návrhy seřadil v opačném pořadí… Lasovsky navrhl něco co zapadne do urbanizovaného okolí, Kroupa je lowcost, a Stolín to posázel uměleckými předměty, vytvořil zbytečné zákoutí pro jejich expozici, a vyhrál. To bude údivu, v jakém stavu to „výstavní patio“ zanedlouho bude.
Tak já doufám, že někdo dostane rozum a nad kolejištěm depa se udělá taky zástavba. Pak se z toho skutečně může stát dobrý element pro celé okolí…
Bylo by to trochu problematické takto stavět, ale mohla by tam aspoň vzniknout lávka k OC.
Oc by mělo dostavět jedno patro parkingu a spojení přes koleje a část svého venkovního parkingu využít jinak.
Taky jsem si to říkal. Klidně velká pochozí plocha na pylonech jako na Masně. Žádná lávčička. Zájem by mohlo mít i OCčko
A každá oprava nosníků = výluka kolejí…
Upřímně, přijdou mi dobrý všechny tři ty návrhy. Což je vlastně super, když se ve finále soutěže vybírá jen z dobrejch návrhů. Snad to půjde dobře a to včetně toho parkovacího domu a rozumný dostavby okolí. Protože to stávající sídliště v poli tam je urbanistickej zločin. Nedávno jsem tam omylem zabloudil (jel jsem z Řep na Zličín a blbě odbočil) a je to fakt neskutečný.
Nejlepší jsou ty nepropojene silnice mezi domy. Inu, central group, co byste chtěl.
Nesehnali všechny pozemky, no… Dokonce jsou některé domy useknuté, protože tam už zasahuje cizí pozemek. 🙁
To těžko vysvětlí, že se uvnitř toho sídliště nevytočí bus, že tam nejsou v podstatě žádné nebytové prostory, kde by mohly být nějaké místní obchody nebo služby.
Jo trochu ten problém se sháněním pozemků vysvětluje to, proč je tak zoufalé pěší propojení k autobusům a metru na Zličíně. Ale i u toho je otázka, jak velkou snahu potřebné pozemky získat vyvinuli. Vzhledem k tomu, jak šílený je to uvnitř by mě nepřekvapilo, kdyby se na to spíš vykašlali a při troše snahy by na tohle pozemek získat šel…
Nedělal to Kotas, tak to bude nuda.
Že jo, žádný nosníky pro zářivky, plachty co nic nekryjou, bidýlka pro holuby uvnitř stanice, hluchá místa kde se hromadí bordel ale nejdou uklidit, hrozná nuda.
Právě, takhle je to jen hezká funkční stanice, ale ne zážitek, co pohladí na oku, duši a v nose.