Obrazem: Na Masaryčce už vzniká obří platforma. Nad kolejemi možná budou i domy
Nové nástupiště umožní oboustranný výstup i nástup z vlaků na letiště.
Na Masarykově nádraží v Praze pokračuje rozsáhlá přestavba. Loni se pracovalo na první koleji pod Vítkovem, nyní přišla na řadu druhá kolej.
Rekonstruují se rovněž opěrné zdi, staví se nová nástupiště a začíná betonáž dílců obří platformy velikosti Staroměstského náměstí, která celé nástupiště překlene.
,,Na konci letošního roku bude hotové nástupiště u nových kolejí číslo 8 a 9. U koleje číslo 9 bude možné nastoupit a vystoupit z obou stran vlakové soupravy. Cestující se tak dostanou rovnou do ulice Na Florenci,” uvedla Správa železnic.
Oboustranný nástup a výstup poslouží především vlakům na pražské letiště, které budou z Masarykova nádraží vyjíždět, a na nichž se očekává vysoká obsazenost.
Kompletní rekonstrukce pražského Masarykova nádraží začala loni v lednu. Zhotovitelem jsou firmy Strabag Rail a Strabag. Hodnota investice atakuje i s projektem 4 miliardy korun.
Kompletně hotovo má být v srpnu roku 2027, první nástupiště však budou otevřena už s novým grafikonem na konci letošního roku. Stavba nabrala na začátku mírné zpoždění kvůli rozsáhlým archeologickým nálezům, nyní jde vše podle plánů. Deníku Zdopravy.cz to potvrdil šéf Správy železnic (SŽ) Jiří Svoboda.
Významným partnerem projektu je skupina Penta, která se pustila do velkého rozvoje okolí. Právě Penta by měla mít na starost údržbu zmíněné platformy, zatím však podle Svobody jen na základě ,,džentlmenské dohody.”
V rámci přestavby nádraží bude zrekonstruováno celé kolejiště i se všemi technologiemi, trakčním vedením a napájením. Po dokončení vzroste počet kolejí o dvě na devět, přibude prostor k odstavování souprav. Historické stanici z poloviny 19. století má zůstat původní ráz.
Na Masarykově nádraží bude v budoucnu začínat (a končit) trať na letiště. I nadále na něj mají zajíždět regionální vlaky. Právě regionální dopravu by mělo nádraží propojovat s tou místní.
Nejvýraznější stavbou bude zmíněné nové patro nad nástupišti, propojující okolní čtvrti a usnadňující přesun k hlavnímu nádraží a autobusovému nádraží na Florenci. Platforma bude pokrytá zelení a městským mobiliářem. Skleněné zábradlí umožní výhled na kolejiště.
Aktuálně probíhají podle šéfa SŽ Svobody studie, jestli by šlo nad kolejištěm postavit další, dosud neplánované budovy, a to v lokalitě blízko magistrály. Založení takových staveb by mohlo celý projekt ještě prodražit.
Na pokrok se bude moci podívat i veřejnost, SŽ otevře stavbu zájemcům v sobotu 5. dubna, a to formou prohlídek. Kapacita je již zaplněna, zájem byl podle Správy železnic velký.
