Novým šéfem ČD Cargo je Tomáš Tóth, povýšil z postu výkonného ředitele
Tomáš Tóth. Foto: ČD Cargo
Personální změny na ČD Cargo souvisí s odchodem Ivana Bednárika do Českých drah.
Personální změny na ČD Cargo souvisí s odchodem Ivana Bednárika do Českých drah.
U odborářů hodnocen kladně.
No jak v březnu pan Tóth osekal posuny v Ove a vůbec nástupy strojvedoucích a vozmistru i když vojáky byly.tak jsme se všichni provozní zaměstnanci počínaje strojmistru a konče dispečerů chystali za hlavu.Pockejme co ukáže čas.
Sorry i když vlaky byly.a neměl je kdo odvézt.
Tak kvůli něho litame jako hadr na koštěti.
A proc vlastne odesel ten Nebezky. Nejake soukrome duvody a ze neumi financni rizeni bylo v tiskove zprave. Fakt ma nejake vazne problemy nebo neumi jenom pocitat? Jaku tu je spousta insidru, tak jsem se to nikde nedocetl.
Nebezky neodešel,působí v ČD na jiné pozici.
Nechápu proč CD Cargo střídá strojvedoucí po každých 50 km, někdy i dříve. Soukromnik jede z Ostravy do Děčína na jeden zátah, ale Cargo třikrát přepřahá mašinu a sedmkrát střídá strojvedouciho. 😃
To víte nebo vestite s koule?
https://www.youtube.com/watch?v=O6WE8T2yRNM
Každodenní zkušenost
To s tim soukromnikem nebo cargonauty? Obe je pravda
Ne, má pravdu.
Aby meli nejakou praci aspon
Nevim, jak je to dnes s firama, ale aspon nákladní elektricke lokomotivy už dnes jezdí „křížem krážem republikou“, ale není to tak dávno, kdy se přeprahalo „ze zelené na zelenou“ v Nymburce a v Třebové, protože depa měla sva, zvykovym právem pridelena, vozebni ramena. Původ to mělo v usekove vozbe (jedno depo mělo přidělenou veskerou – nákladní- vozbu na daném rameni), což přišlo od SŽD, ovšem v měřítku 1:10.
Protože dispečeři. Jejich organizace práce je strašná. Nemají představu že než se někde dojde pro mašinu, mašina se oživí, cestou posunu se najede na vlak, nafoukat ho, udělat zkoušku brzdy je tak na hodinu. Oni jsou schopni říct, tak za 20 minut odjedeš, že? Vždycky mi přišlo, že nejvíc práce dispečer shání pro strojvedoucího v třetí třetině směny a vymýšlí co se musí stihnout. Případně logika pošlu rg fíru pro vlak 100km, když mi volný fíra sedí v dané stanici a je na začátku směny. Ono je to celkový protěžování některých provozních jednotek, kde jsou přasčasy jak hrom a pak… Číst vice »
Kde to možu podepsat 👍😁……takový “vrcholovci” je jen malý příklad,že…
Kvalitní manažer. Pro dopravce jen dobře.