Nová tramvajová trať v Olomouci? „Dlouhodobá hibernace“ kvůli výpadku příjmů
Tramvaje v Olomouci. Pramen: DPMO
Olomoucká radnice kvůli očekávanému propadu příjmů rozpočtu, který souvisí s epidemií koronaviru, odložila na neurčito stavbu další části tramvajové trati
Toto není dobré rozhodnutí. Když od něho odhlédnu, není šťastné ani samo trasování již postavené části. Při vedení Rooseveltovou ulicí by byly zastávky tramvaje dostupnější pro víc lidí -díky kratší dochozí vzdálenosti. Auta by se tam v klidu vlezly taky.
To jsou normální klauni v tom Olomouci!
No, záleží na úhlu pohledu. Daleko větší klauny mají v Jablonci nad Nisou. Ti se urputně snaží tramvaje z města totálně vytlačit a upozorňuji hlasitě na přednosti autobusů. Jsou šetrnější k životnímu prostředí a mají větší přepravní kapacitu.
Nechat si utéct stavbu hodnoty 390 mil. za 58 mil a přitom platit o 13 mil. víc za jeden solo vůz, to asi může jen blázen. Tohle nejspíš nebude čisté, ví někdo víc o skutečném důvodu pozastavení stavby? (Báchorky o koronavirové krizi netřeba).
Ne nemusi to byt blazen muze to byt taky zlodej.
V cesku se hospodarska politika dela zasadne pro-cyklicky. Budovani staveb se v souladu s touto politikou rovnez dela v dobe kdy chteji stavet vsichni.
A jak doběhne udržitelnost pahýlu trati na trnkovu, tak to zruší úplně.
Kája ,řečený Čtvrtý, nechal stavět v době krize Hladovou zeď , aby dal práci lidem. Tady se nabízí podobné paralela, v moderní podobě za méně dramatických podmínek vyvolaných trochu uměle..
.Pokud VDO není na Hané prioritou, tak je něco špatně. Asi bych pozastavil jiné akce, ale nejsem ten, kdo rozhoduje
Tak to je škoda, věčná škoda. Obávám se, že taková příležitost se jen tak nebude opakovat. Je smutné, že Poláci i jiní si postavili dálnice a my cyklostezky a jiné „nezbytné“ investice.
Ne pane, cyklostezkama to fakt není.
Já vím, že za to ty cyklostezky nemohou. Považuji je za přínosné. Ale je smutné, že Poláci za Evropské peníze mají dálnice, které jsou tak nezbytně nutné a my místo toho spoustu ne tolik potřebného. Aspoň dle mého skromného soudu.
My jsme nebyli schopni postavit ani ty cyklostezky.
Kdyby se právě neinvestovalo do dálnic a silni ní dopravy, mohla být městská i státní veřejná doprava přímo vyšperkovaná.
A po čem by ta vyšperkovaná veřejná doprava jezdila? Copak v takové Praze mají vznášedla? A autobusy po dálnici nejezdí?
Jen by tím neměl kdo jezdit, když by lidi museli tahat obilí v pytlích na zádech, protože bez silnice ani koňský povoz pořádně neprojede.
Cyklostezky jsou přínosné. Dálnice a VRT samozřejmě taky, ale že se nestaví, není chyba stezek.
No, mne by ta panika, ohledně budoucích možných dotací do východoevropských dopravních staveb, i zachvátila. Neb má být v dohledné době konstruován nový evropský rozpočet s nově koncipovanými dotačními principy a výhledem na 10 let, či kolik, a zde je již počítáno, že štědrostí vůči nám tolik oplývat nebude… Ostatně Brusel bude mít spoustu jinde natažených rukou, které si svou neuváženou politikou na sebe upletl (ekologie s narůstajícím suchem, konsekvence migračních vln, zhoršující se bezpečnostní situace a na ni nutná reakce…). Takže, být Hanákama, pěkně zaberu „špónu“ a vymyslím jak to vyřešit, aby se ty prachy z Bruselu využili a… Číst vice »
Hlavně šíleně spěchali a museli vyhnat lidi z toho domu, který stál na budoucí trati.
Dostali zaplaceno. Vy jste v té době věděl o koronaviru?
Politický kalkul, který se tentokráte nevyplatil. Totálně především zařízli dopravní tepnu – ul. Velkomoravskou, a to nesmyslným křížením oné tramvajové tratě. Vše kvůli monstr akci Šantovka. Ať žijí obchoďáky v centrech měst, 3x hurá.
Velkomoravska a Foerstrova by se mely zariznout jeste daleko vic. Velka cast provozu z nich patri na obchvat.
A kde by se měl obchoďák stavět? To raději na poli?
Takže trať za 390M jsme mohli mít za cca 55M a odmítneme to…To asi zlaté pruty přehazujeme vidlema
My ne, EU ano… všecko jsou to peníze vybrané od lidí.
To, že se tramvajová trať na Nové Sady stavět jen tak nebude je jasné od té doby, co byla dostavěna první etapa…
Tak tak. Cílem bylo napojit tunelářský projekt Šantovka za obecní peníze. Ta další etapa to měla zakrýt.
Nechat si utéct 86% dotaci je něco šíleného. To je historická škoda.
A je snad 100% jasné, že to byla poslední možnost získat podobnou dotaci v historii vesmíru? Dotace není nic jiného než nepřímé financování. Vzhledem k tomu, že města velikosti Olomouce podobné stavby skoro nikdy nebudou schopné zaplatit jen ze svého, tak vždycky bude potřeba nějakých dotací.
Když uvážíme, že by případný dluh byl asi výrazně levnější, než bylo možné ještě na podzim a v zimě očekávat, tak je to asi spíše chyba. Když to ale srovnáme s Prahou, kde se projekty do takto pokročilé fáze přípravy nedostávají, tak se pořád ještě mohou olomoučtí v prsa bít.
Velkou část z toho do toho rozpočtu stejně dáváme, a třeba ty peníze – pokud je EU také nepozastaví – půjdou využít i na něco jiného v oblasti veřejné dopravy. Škoda to je, ale nešílel bych z toho. Stejně si budeme muset zvyknout užívat zase ve větší míře vlastní rozpočty.
Hlavně, že stihli – 24. dubna – podepsat to jedno EVO, to do hibernace nejde…