Dopravci Železnice Železniční průmysl Zprávy

Nekonečné problémy Pesy v Německu. DB stáhly jejich nové soupravy z provozu

Pesa Link v barvách pro Deutsche Bahn. Foto: Pesa
Pesa Link v barvách pro Deutsche Bahn. Foto: Pesa

Deutsche Bahn stáhly z provozu na některých regionálních tratích polské vlaky Pesa Link a nahradily je desítky let starými soupravami. Důvodem jsou problémy s vysokou poruchovostí polských jednotek.

O odstavení souprav informoval jako první server Westfalenpost.de. Pro polskou Pesu jde o další komplikaci ve vztahu k německému dopravci: jednotky firma dodala s velkým zpožděním kvůli problémům se schválením u německého drážního úřadu.

Podle serveru jde o problém s řídícím software, kvůli němu jsou vlaky pro provoz regionálních linek RE17 a RE57 v Severním Porýní – Vestfálsku odstavené. Důvodem je podle serveru skutečnost, že nový software neprošel testováním v německém provozu, ale jen v Polsku. „Věříme, že se podaří brzy tyto dětské nemoci vlaků vychytat a vlaky se vrátí do provozu,“ řekl Uli Beele, mluvčí dopravního svazu Nahverkehrs Westfalen-Lippe.

K odstavení došlo poté, co se výrazně zvýšil počet mimořádností, kdy vlak zůstal stát na širé trati nebo neodjel. Stoupl tak výrazně počet odřeknutých spojů.

DB podepsaly s Pesou v roce 2012 smlouvu na dodávku až 470 těchto motorových jednotek, kvůli zpoždění dodávek některé vlaky DB neodebraly.

U Pesy má nové vlaky objednané také RegioJet pro provoz v Ústeckém kraji.

18
Diskuze

avatar
6 Komentáře
12 Reakce na komentáře
19 Sledující tohoto příspěvku
 
Nejvíce hodnocený komentář
Nejžhavější komentáře
18 Autoři komentářů
PitrysVapchJan SůratuKabelželezničář v důchodu Čerství autoři komentářů
  Odebírat  
nejnovější nejstarší nejlépe hodnocené
Upozornit na
Vapch
Host
Vapch

Včera kontroly svařování u Polského dodavatele Bombardier / Siemens, dneska Pesa…
Nemůžu si pomoct, zdá se mi že DB dostala politický úkol pomoci Německým výrobcům. A to jde nejsnadněji tak, že se najdou negativa u jiných dodavatelů…
Netvrdím že by se u nás Pesy nekazily, mám ale pocit, že se nekazí o nic víc než naše stroje. (spíš bych řekl, že třeba Kvatra jsou na dílně daleko častěji…

tuKabel
Host
tuKabel

Pane Sůro, to je tak tendenční, že jsem chvilku myslel jestli to nenapsal Fendrych. Pesa narozdíl od nejmenovaného národního preferovaného výrobce vlaky nejen dodala, ale dokonce se rozjely bez toho aby ohrožovaly pasažéry bezprostředně na zdraví. Což se o české NIMoprolézačce říci nedá

Pitrys
Host
Pitrys

Taky bych rád věděl čím NIMy ohrožujou cestující…

David
Host
David

Tak to je vlastně dobrá zpráva pro Radima, ty objednané Pesy může vrátit a od DB si koupí tyto skoro nepoužité za pár šupů. Ale nechci Radimovi radit …

Pražák
Host
Pražák

Až na jeden malý, takřka zanedbatelný problém. Tyto Pesy jsou dieselové (je to varianta Žraloků, které už nějaký ten pátek jezdí u ČD), to co si Regiojet objednal jsou elektrické jednotky. 😉

Arimatejsky
Host
Arimatejsky

Dieselové jezdí i pod dráty a navíc je bude mít rovnou jako zálohu pro případ námrazy.

Jan
Host
Jan

To síce hej, ale kraj si objednal elektrické vlaky. Nie dízlové.

Kralik
Host
Kralik

SW dělal Lokel…?

Gwann
Host
Gwann

Hmmm, tak to se má ústecký kraj na co těšit 😀

xyz
Host
xyz

Doplním, že dvoudílné Pesy Link jezdí (od konce roku 2016, i tam došlo ke zdržení kvůli zdlouhavému schvalování) i v režii německého dopravce NEB na trase Berlín – Strausberg – Kostrzyn. U tohoto dopravce tyto jednotky problém také mají, nebo nemají? Mimochodem, jak na lince NEB Berlín – Kostrzyn, tak i přinejmenším na (v článku zmiňované) lince Dortmund – Bestwig – Winterberg/Kassel se tyto jednotky staly náhradou tříčlánkových (?) dieselových Talentů (s výškou podlahy 76 cm nad TK). Nebyla by možnost jejich pozdějšího odprodeje do rukou některého z českých dopravců, obdobně jako k tomu nedávno došlo v případě (pro DB… Číst vice »

X 1
Host
X 1

Xyz
Ad. Dieselové Bombardier Talent 1
Je otázkou kdo je vlastníkem těchto souprav. DB, dopravní svaz/regiony nebo leasingovky?

Samozřejmě za rozvinutí jednání by to stálo.
Už vzhledem ke spolehlivosti a jednoduchosti souprav.
Nějaké už prý byly odstavené v Hammu.

Petr
Host
Petr

Ty Talenty by byly fajn místo třeba třívozových Regionov, nebo místo věčně přeplněných 814 do Kladna

David
Host
David

Místo regionov je fajn cokoliv, co bylo vyrobené po roce 1990.

Poudy
Host
Poudy

Místo Regionov je fajn většina z toho, co bylo vyrobeno po roce 1890.

Martin
Host
Martin

😀

Rampa
Host
Rampa

Pobavilo 😊

železničář v důchodu
Host
železničář v důchodu

David: To je ovšem pouhá prostá logika normálního vývoje – za předpokladu, že se objednatelé i výrobci jsou schopni poučit a u nových výrobků neopakují či dokonce neprohlubují nedostatky zjištěné už u těch dříve vyvinutých.

Partneři