Nejezděte, není kde zaparkovat. Jizerskohorský Bedřichov a Janov dostanou nový informační systém o stavu dopravy
Nová otočka na Maliníku. Foto: Liberecký kraj
Informační systém má eliminovat popojíždění aut hledajících parkování.
Nějaký informační systém většina řidičů ignoruje. Co by pomohlo, je zdražit parkovné třeba na 800 korun za den. Pak by si už mnoho lidí rozmyslelo, zda nemají místo auta jet raději autobusem.
Nevím, jak aktuálně, ale třeba u Kapličky to bylo léta za 100 na den, možná je to stále.
Pro porovnání Rohozec 11° tamtéž 42 Kč a dobrý, Rezek 38, poněkud hořčí, ale jinak taky dobrý, pro postižené Plzeň za 60, ale ta asi už nebude. Opodál u Kapra Rohozec 45, západočeský patok snad 50.
Na horách je parkování ještě levné i v takových vyhlášených destinacích. V Olomouci má parkoviště jeden vydřiduch pronajaté „výhodně“ od města a inkausuje 70Kč/h * 24 = balík
A ještě trochu off-topic dotaz – zná někdo důvod, proč se musela budovat otočka BUS na Maliníku se záborem lesního pozemku a nešlo místo toho spojit libereckou linku 18 a jabloneckou linku 101? Jako bonus by tím i Janov získal přímé spojení do Liberce.
Jinak celkově se MHD v zimní sezóně v posledních letech dost zlepšila a víkendový interval skibusu 30 min je myslím v pohodě. (Horší je to v prac. dny, kdy jezdí odpoledne z Liberce jen linka 18 a po 17. hod. už je spojení zpět do Liberce velmi špatné.)
V podstatě jste si odpověděl sám. Ne všechny spoje by i za takového předpokladu jeli až do Liberce. Nehledě na nutnost domluvy Jablonce a Liberce. A vzhledem ke schopností se domluvit na provozování a prodloužení tramvaje…
„Ne všechny spoje by i za takového předpokladu jeli až do Liberce.“ – to by snad nebyl takový problém, že by občas nějaký spoj jel pouze v části trasy (i dnes je to na 18 i 101 běžné). Ale kromě ranních hodin mají obě linky na Bedřichově podobné intervaly, takže by to nemusel být takový problém.
Takže byste tu točnu potřeboval stejně, ne? A jak vyřešíte ten zbytek?
No tak pokud by nějaká spojená linka hypoteticky vznikla, asi by logicky měla nějaký standardní rozsah provozu a jezdila by i ráno před 7. hod., kdy linka 18 na Bedřichov nejezdí. (A dokonce by se ani nemuselo příliš hýbat s ranními časovými polohami na 18.). A pro sezónní posílení je tu stále točna u stadionu. Myslím, že je to škoda, protože to propojení by mělo význam především pro místní. Ale jasný, musela by být vůle.
Ať si to dojdou pěšky, že? No… co na to říct…
Ale neéé, jeli by tou spojenou linkou přece. A navíc by s ní mohli jet i do Liberce.
A k čemu tedy pak posila? Ta smyčka je tam z nějakého důvodu.
Je možné blíže specifikovat, co přinese nový systém navíc oproti současnému stavu? Protože informační tabule s aktuálními počty volných stání funguje pokud vím v sezóně už nyní (ze směru od Liberce je u odbočky na Bedřichov v Rudolfově) a počet volných míst se také v sezóně zobrazuje online (např. v mapy.cz)
Aby takový systém mohl fungovat, musel by být vybavenej závorou. Je plno, neprojedeš, bydlíš tam či tam máš cokoliv, kde je i tvoje stání, budeš mít kartu co tě pustí. Protože tak se vždycky najde nejeden co to bude ignorovat a ze zbytku se stane stádo oveček co ho bude následovat.
Ty jo, web obce…mají z toho udělat public API, at si to pak může brát kde kdo a hotovo.
V současnosti je informace o obsazenosti parkovišť v sezóně dostupná přes mapy.cz (teď to tam nevidím, ale v zimě to fungovalo, viz odkaz z https://www.jizerskaops.cz/zimni-info/kamery/ ) – takže usuzuji, že už dnes to musí běžet přes nějaké API.
Chválím, teď ještě aby ta informace byla na nějakém místě, kde se dá zaparkovat a jít na autobus, nebo jak říkají odklon na nějaké volné. Ale jestli mě odkloni z plného Bedřichova do plného Janova, tak to bude asi na nic.
Věc je to užitečná, ale ta cena mi přijde astronomická.
A přitom by stačilo konečně v Bedřichově postavit něco, čemu by se aspoň opravdu dalo říkat stadion a mohlo by to mít i normální důstojné podzemní garáže. A Maliník by mohl přestat likvidovat pověstný hrázný, tam už je prakticky zbytečné parkovat.
A přitom by stačilo nechat auto v Liberci či Jablonci a dojet to veřejnou dopravou.
Do Janova mívali z Jablonce dokonce tramvaj, ty dnešní by snad zvládly dojet až do Bedřichova, akorát už se to tak asi sto let nedělalo, a „překážely by autům“ (jiná auta jim totiž nepřekážejí).
Sto let to ještě není a z konečné v Janově je to k Maliníku, tak k Severáku kus cesty. Nicméně bylo by to pěkné, třeba takové Tango, kdyby mazalo Semernikem. Pro rýpaly – je jedno kterým, Malým by to bylo kratší a část by jela společně Béďova, Velkým by to bylo méně trakčně náročné, ale zase by to obsloužilo i kraj Horního Maxova.
A přitom by on Jablonce z nádraží postavit trať ( v případě potřeby s ozubnicí)
Proč?
Asi aby se lidi dostali na hory a nemuseli používat auta. To jsou mi otázky.
Ještě za socíku, kdy bylo aut asi 5x méně než dnes, vyhodnotil soudruh ekonom, že tuto oblast se nevyplatí obsluhovat lanovkou a veřejná doprava bude doplňkem dopravy individuální.
Btw. jistě se každý Pražák těší na tři hodiny ve vlaku do Lbc(Jbc), aby pak vesele přestoupil na bus nebo Vašimi slovy: jel další půlhodinu „zubačkou“ na Bedřichov. 😀
Jenže oni tam nepojedou za sportem, lyžováním a tak. Ale projet si zubačku, která se jim proto musí postavit: Lunapark 🙁
Nebo další důvod pro razantní přestavbu Pha-Lbc.
Pro autobus netřeba stavět cestu, autobus tam již jezdí. Max. upravit intervaly.
Tak si prostě zaplatíš jízdné v ceně 1 piva.
Proč nestačí autobus? Proč je nutno budovat železnici?
Že by kvůli dotacím EU?
Občas máte trefné poznámky a zajímavou argumentaci. Teď ovšem jen trollíte.
Sem si trošičku zatrollil, to je toho.
Ovšem není to jen trollení ale i funkční řešení. Třeba takové Švýcarsko dost na turistických drahách vydělává. A to celoročně.
Odpovídat na konkrétní otázku obecnou odpovědí, je stále jen trolling. Tak ještě jednou polopaticky. Proč železnice zrovna tam, proč nestačí bus. V létě jsrm tam byl a jel jsem dvě zastávky z Bedřichova jako jediný cestující, autobus začal být zaplněný až v Jablonci. Jak se zde uživí taa železnice celoročně?
Odpověď se skrývá v předchozím příspěvku. Nemyslím pouze do Bedřichova, ale dál do hor (Holubník, Černá hora). Ozubnicové železnice určitě přiláká spousty turistů celoročně. Autobus jako turistická atrakce nikde nejezdí.
Je nutno lákat tam další turisty? Proč?
Nejde o nalákání dalších turistů ale nalákání turistů z aut do potenciálního vlaku. Bude další proč? Proto.
Kde prosím jezdí autobus jako turistická atrakce?
Jakou to má souvislost s nutností stavět železnici? A mimochodem v létě např. v Zubrnicích
A próóóóóóóč. No přeci proto.
No, snaha o vtip jedna, úspěch pět. 😉 Odkopal jste se sám. 😉
Praha
Veřejná doprava mi osobně fakt nevadí, ale opravdu je nutné, aby člověk zpocený čekal v zimě na autobus a musel sledovat jízdní řád? Neříkám, kdyby to jezdilo každých 5 minut.
Opravdu musíte jet zrovna tam?
Opravdu mi vadí, když někdo neumí argumentovat a začne používat obraty typu „opravdu někam musíte“ apod. To není argument, který by vyvrátil, co píšu. Ukažte mi v ČR jiné srovnatelně dobře dostupné místo pro běžecké lyžování s tak kvalitní úpravou a množstvím tratí. Nenajdete ho. To je jako bych se vás ptal, kdybyste chtěl jet na Moravu na vinici, jestli opravdu musíte jet tam a jestli vám nestačí Mělník.
Ukažte mi místo…nenajdete.
Hmm…, že by například Velké Karlovice?
Dodatek: když jdete lyžovat a budete vědět, kdy se zhruba chcete vrátit domů (nebo proste jen odjet), tak byste si měl asi i najít, kdy ty vlaky a autobusy jezdí. Takty 5 minut vám v rámci dopravy může nabídnout například Praha, ale Janov? To určitě ne.
Velké Karlovice…jasně, napsal jsem to asi špatně. Ukažte mi v geografických Čechách takové místo, kam se dá dojet z měst ve středu země a není to cesta na celý den. A dívejte se přitom na běžky jako na sport a ne jako na týdenní horskou rekreaci. Altenberg a Jakuszyce…ani jedno není v ČR, ale chápu, asi je zbytečné podporovat českou ekonomiku a je lepší utrácet u sousedů než nabídnout srovantelnou kvalitu služeb i u nás.
Dobry den,
nevim odkud jste z Prahy a nevim jake presne mate pozadavky na trasy na bezky, ale obecne mohu doporucit Dlouhou Louku v Krusnych horach, nebo treba mezivrsi v Orlickych. Pripadne kdyz je hodne snehu tak se da hezky svezt na Ceske sibiri. V oblasti Jizerek pak mam rad Prichovice, kde je proste klidneji nez na Bedrichove.
A takt 5 minut, tady nejde o město, ale jde o priority. Vadí vám auta v Bedřichově a chcete, aby lidi nechali auto v Liberci? Potom těch 5 minut nabídněte. Chcete zachovat status quo? Pak nechte MHD jako teď, ale nestěžujte si na to, že takový interval nevyvolá poptávku od nikoho jiného než od těch, co žijí přímo v Liberci.
nic proti Velkým Karlovicím, ale ty ani zdaleka nemohou konkurovat Bedřichovu a celé jizerské magistrále v žádném aspektu (sněhové podmínky, terén, desítky km téměř denně upravených tratí, dostupnost z velkých měst, atd)
Dostupnost z velkých měst?
To mi nedalo: Poslyšte, z Vídně jste tam rychleji než z Prahy. 😀
Tak zas třeba z Berlína je to do Jizerek blíž, než do Beskyd. 🙂
Taková sebekritika… 😉 Co má existence či neexistence jiného pro vás vhodného místa pro běžky společného s tím, zdaje nutné jezdit autem až na místo či to nelze vyřešit jinak?
Skočte zatím do Doliny na pivko ….
Pro kolik lidí denně to má jezdit jak tramvaje na Václaváku? Hory nejsou Praha
Komu stačilo? Tomu hráznému, že by po vzoru Pražanů chodil denně 2x 3 km na autous?
???
Co myslíte tou likvidaci Maliníku ?
Že dřív perfektní nástupní místo je dneska skoro nepoužitné, když je cesta na Vládní neustále vypluhovaná
Dobře, ale hrázný se musí nějak dostat na přehradu, že by jezdil na lyžích nelze na něm požadovat. Berte to tak, že to alespoň není sypané a na začátek stopy lze dobruslit nebo dosoupažit. Maliník jako místo byl spíše zlikvidován necitlivou stavby otočky …
Jde spíš o to, že dříve to šlo. Ještě pár let zpátky tam pluhovat nemusel. A existují také třeba skútry nebo pásové čtyřkolky.
Cesta po kanálu je v pohodě.
Myslím, že to tak stačí, kolik lidí ještě chcete do hor dostat ?Overturismus zde dosáhl šílené úrovně.
Lidí je v horách spíš pořád stejně, jenom se přesměrovali. A za to podle mě může hlavně covid a zdražování sjezdového lyžování v poměru k tomu, co za tu cenu u nás dostanete. Před covidem o běžkách polovina lidí nevěděla a trávili čas ve skiareálech, dnes jsou na běžkách a mají to jako „procházku po lese“, je to dobře vidět i na kvalitě běžkařů.
A chodí tito „noví běžkaři“ do Bedřichova? Tam už to před covidem bylo dost pro sportovce, stopy tam jsou fajn a hlavně tam nejsou takové držkopádní sklony jako třeba v Krkonoších, ale každou chvíli tam i do stoupání někdo řve „Uhni!“, a tak jezdím raději jinam 🙂
Co čekáte od hor, které mají na úpatí jedno město se 100 tis. obyvateli, další se skoro 50 tis., pak hromadu dalších menších míst, jsou dobře dostupné z Prahy a docela solidně až z Drážďan nebo někde od Berlína (aut s německými SPZ tam parkuje vždycky hodně). A na druhé straně je významná rekreační oblast pro Polsko.
Hrázný na Maliníku?
Tak tu hráz postavili v reakci na povodeň a ta byla zaručeně způsobená automobilismem a skladišti u Prahy.
Takže automobily zakázat, skladové haly přesunout k nádraží a hráz se může vypustit a zrušit, povodně nebudou a hrázný nikam jezdit nebude.
Vyhozené peníze…žádná nová parkovací místa nevzniknou!!
Ty hory nejsou nafukovací. Za mě dobrá věc, dát vědět že je plno.
A proč by taky měla vznikat? Hory jsou sice turistická atrakce, ale jen pro ty, kdo tam dojde po svých. V rakouském Serfausu to vyřešili dobře – postavili si malé metro.
Tímto směrem jezdívala od Jablonce tramvaj (končila v Janově, Bedřichov tehdy nebyl tak vytížený).
Hlavně vedení tramvajové tratě od té konečné v Janově (dnes Hotel Praha v dolní části Janova) dál by bylo podstatně technicky náročnější (stoupání, oblouky, zástavba).
Tak to je diskriminace. Liberecký kraj je plný autofobů, každý občan ČR má mít právo na vlastnictví obřího SUV.
Vždyť právě nový systém umožní těch SUV nacpat do hor ještě více.
Byl jste tam v zimě? Od Liberce i Jablonce jezdí poměrně plné (čti často narvané autobusy místní dopravy) k tomu stovky aut s lidmi ze vzdálenějších míst. V devět už jsou parkoviště plná. Např v Bedřichově by místo velké asfaltové plochy klidně mohl stát parkovací dům s patrem nebo dvěma.
Btw. Pokud systém splní účel, ukáže když je plno, aby auta nevjížděla a zbytečně neblokovala silnice bude to super. K dokonalosti bude chybět velké záchytné parkoviště pod kopcem s kyvadlovou dopravou. Což bohužel nehrozí.
Jsou to vyhozené peníze v kanále. Za 12 mega by se mohlo opravit leccos stávajícího. Třeba tankodrom přes Jindřichov.
Je třeba, aby ti všichni dobráci, co se tam musí nacpat na otočku, protože v pražské králíkárně nevědí coby, dojeli nahoru, zjistili, že nezaparkují, vypadli a optimálně se nevraceli. Nic místu nepřinesou a zmizí, případně po nich zbydou odpadky.
A když zaparkují jinde, obecní dráb zkasíruje, takže ok.
Dám jednu dobrou radu. Zakažte průjezd. Nebude tankodrom, nebudou auta. A ty peníze si můžete rozdělit nebo si vybudovat v obci něco užitečného, třeba další lanovku.
Rada nad zlato! Místní si pořídí vrtulníky a ti, co tam jezdí aktuálně, protože je rozkopaná křižovatka na Semerinku níže, si mohou pár km zajet, že.
A pobraly by vůbec takový provoz příjezdové komunikace? Není to jen o tom postavit a znásobit kapacitu parkoviště, ale pak Vám tam také pojede násobek aut. Těmi horskými serpentinami. Už nyní je to v Bedřichově občas jak na Václaváku….