Nadšenec MHD vypsal sbírku na návrat českého trolejbusu z USA zpět domů
Trolejbus Škoda 14 TrE v Daytonu. Foto: Libor Hinčica
Libor Hinčica, fanoušek městské hromadné dopravy a vydavatel časopisu Československý dopravák, se rozhodl k netradičnímu kroku. Do Česka chce přivézt
Sympatický počin. Pokud se převoz povede, budu se těšit na prohlídku vozu v muzeu a držet palce při případném schvalování na drážním úřadě.
Rád přispěju, ale zajímá mě, kde bude vozidlo stát a jestli jsou prostory na jeho garážování. Aby se pak nestalo, že by se po pár letech vůz sešrotoval, protože pořád courá po výstavách a není nikde prostor pro jeho údržbu. Nerad bych, aby někomu překážel na dvoře.
hele vis vubec o kom je rec? l.h. je mezi trolejbusovymi sotousi nebyvale akcni a schopny clovek.
napr.: http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=15253
Ano, vím, o kom je řeč. A nikde jsem nenapsal, že není schopný a akční. Jde mi o to, že nikde není uvedeno, kde bude stát a jestli bude vůbec pod nějakou střechou. PSHŽD má svůj Sanos taky na pozemku DPMP.
Pokud by jsi shlédnul video tak by jsi zjistil že rok bude ve Střešovicích a zbytek života bude ve Strašicích na Plzeňsku 🙂
Něco přihodím. Záslužný čin.
Každopádně by lidé přispět mohli. My s manželkou ze Zlína přispějeme. Kdo chce přispět udělá to, kdo ne hledá důvody proč to nejde.
Zajímavý názor. Nemám žádnou povinnost komukoliv na cokoliv přispívat. Je to moje věc a pokud někomu přispět nechci nepotřebuji hledat důvody.
A on vám to někdo nutí? Mám rád historii a tak přispěji. Pokud nechcete, nepřispívejte.
Větou „kdo (nechce přispět) hledá důvody proč to nejde“ to stavíte tak, že kdo nechce přispět, je fuj zlý ošklivý a jen hledá výmluvy. Vy možná takové významové nuance necítíte, ale zní to fakt divně.
Kubrt my Češi, ale tohle děláme. Brečíme nad každou pitomostí. Je to dopravní web, chodí sem především lidé z oboru, fanoušci. Nebo myslíte, že sem chodí masivně lidi, které doprava nezajímá. Nebo vy navštěvujete web o včelařství. Pokud se o něj nezajímáte asi těžko.
Ne každý, kdo navštěvuje tento web, musí nutně vidět super nápad v tom, přivézt sem starý trolejbus s náklady 700 kKč. Mě se tedy ten nápad líbí a už jsem přispěl, ale chápu, že někomu to může připadat jako pošetilost a raději podpoří něco jiného, aniž by nutně musel zdůvodňovat, proč zrovna trolejbus ne.
Vy. Vy tou přiblblou formulací a kecama o tom, že my češi… bla bla bla. Ještě mne nechte zabanovat za to, že mi je ukradený nějaký trolejbus.
Zlínka: Jediným akceptovatelným důvodem k nepřispění aspoň malou částkou může být „nenažranost“ crowdfundingových firem, které si z vybraných částek strhávají leckdy hodně nestydaté provize – „Startovač“ naštěstí patří k těm slušnějším, ale i tak je 5 % z vybrané částky docela dost (= pro provozovatele hodně dobrý teď už v podstatě vlastně skoro bezpracný zisk).
V tom máte pravdu. Ale nějaký způsob se musí zvolit. Je to o kompromisu. Někdy vyhrává ze špatných řešení to nejméně špatné.
Bohužel máte asi pravdu – kdyby si to měl zorganizovat Hynčica sám se svými kolegy, tak by sice on i přispěvatelé dost ušetřili, ale měl(i) by o to méně času na přípravu a vydávání časopisu. Takže ten kompromis je asi nakonec rozumným řešením.
Já teda přispěju, ale to, co píšeš, je prostě citové vydírání. Nic víc.
Co by na to řekla Gréta… Převážet trolejbus lodí a ještě ze to platit? Tolik kolik to ušetřilo emisí CO2 za 10 let, tak to teď během jedné plavby pěkně planetě vynhradí a ještě k tomu za 700k. Takže jedině když ta loď bude vor a bude poháněn samotnými donátory, kteří si samozřejmě pádla hradí z vlastní kapsy.
když už řešíte grétu, tak mi řekněte, jak ona se dostala do NY na zasedání OSN (ze švédska), když říkala že nelétá…..
Jela na jachtě.
https://www.idnes.cz/zpravy/zahranicni/greta-thunberg-ekologie-aktivistka-plavba-jachta-lod-atlantik-atlantsky-ocean-milan-kolacek-rudolf-k.A190814_120701_zahranicni_klf
Možná by to mělo být v zájmu firmy Škoda Electric, pokud je to taková vzácnost.
To určitě zcela jednoznačně – ale oni zatím žádné opravdové „muzeum“ nemají (jen nějaký jeho základ). A když už vezmene v potaz i Liberec, tak to už by asi bylo vozidlo třetí, protože Hynčica si svůj nápad určitě „ukrást“ nenechá.
Je to úžasné, že se alespoň 1 kousek vrátí k nám do Česka. Pojďme na to všichni přispět ať se můžeme co nejdříve sejít v Střešovicích 🙂
Chtěl jstě napsat v Bohnicích, né? 🙂
Tam taky 😀
Tak zrovna v San Franciscu, kde jezdí pod tarifem MUNI mnoho historických tramvají (nemyslím tím lanovky, ale normální tramvaje) a dokonce pro ně otevřely novou trať, bych očekával, že si pár těch škodováckých trolejbusů nechají v provozu. Škoda.
Otevřeli. (Myslel jsem na ty tramvaje, tak mi tam spadl ženský rod)
Liberecky dopravni podnik o tom nevi. Urcite by mel zajem.
Tak teď už snad o tom ví i on (resp. aspoň Boveraclub). Ale to není Hynčica, takže by ty trolejbusy musely být alespoň dva.
Chybí mi tam alespoň rámcová informace o tom, ve kterém období byly tyto trolejbusy do USA dodávány.
To mně zase mnohem víc chybí informace, zda vůbec nějak, jak a čím byly ty české trolejbusy nahrazeny.
Půl minuta na google?
https://en.wikipedia.org/wiki/Trolleybuses_in_Dayton
https://en.wikipedia.org/wiki/Trolleybuses_in_San_Francisco
Obojí Kiepe…
Díky – ale (možná nejen) i z toho by snad měl čerpat autor toho článku sám a napsat to tam rovnou, aby informace byla dokonalejší – pak by mi to v textu nechybělo.
94-98, doplněno.