Domníváte se, že za za léta provozu si nevydělala na svoji opravdu?
Apollo
2 let
Na železnici dějou se věci,
na dráze jsou zaměstnáni švarní mládenci.
Jiří Kocurek
2 let
Špatné by bylo, ikdyby Správa železnic ty peníze darovala někomu na opravu letadla. Správa želznic má udržovat železnici, není to Správa muzejních lokomotiv.
L.N
2 let
Hmmm, on by Kremák vypadal o dost lépe, kdyby nebyl v péči patlalů z Olomouce. Když jsem viděl v Praze v jakém stavu došel z Olomouce chtělo se mě brečet. Olomoučáci se nejspíš bojí práce a investic, jinak by mašinka vypadala jinak. Stačí se dnes podívat na 464.202 – divím se, že jim NTM mašinu nesebere. Mašina hnusná, ušmudlaná, vše fučí, teče a to měla tuším v roce 2016 generální opravu.
Hnus velebnosti !
Tomáš Hrubeš
2 let
Goldovi držím palce !!!! vlastně všem, kteří mají takové koule si vzít takhle nákladný stroj na sebe a nést všechny náklady !!
Ryk Mat
2 let
Co je unikátního, tedy česky jedinečného na lokomotivě, kterých existuje 7?
No, jedinečné stroje to asi nejsou, ale až bude někdy v budoucnu tento stroj opraven a provozní, tak se na něj určitě rád podíváte. Vždyť je to Československá historie.
Unikat to asi není, ale ilustrace demence utrácení 10mio za fotku s oranžovým TGV to je dobrá. Kdyby ještě byli u vesla sosani, tak bCh to chápal kvůli barvě,ale takhle je to mon sens komplet
Domníváte se, že za za léta provozu si nevydělala na svoji opravdu?
Na železnici dějou se věci,
na dráze jsou zaměstnáni švarní mládenci.
Špatné by bylo, ikdyby Správa železnic ty peníze darovala někomu na opravu letadla. Správa želznic má udržovat železnici, není to Správa muzejních lokomotiv.
Hmmm, on by Kremák vypadal o dost lépe, kdyby nebyl v péči patlalů z Olomouce. Když jsem viděl v Praze v jakém stavu došel z Olomouce chtělo se mě brečet. Olomoučáci se nejspíš bojí práce a investic, jinak by mašinka vypadala jinak. Stačí se dnes podívat na 464.202 – divím se, že jim NTM mašinu nesebere. Mašina hnusná, ušmudlaná, vše fučí, teče a to měla tuším v roce 2016 generální opravu.
Hnus velebnosti !
Goldovi držím palce !!!! vlastně všem, kteří mají takové koule si vzít takhle nákladný stroj na sebe a nést všechny náklady !!
Co je unikátního, tedy česky jedinečného na lokomotivě, kterých existuje 7?
No, jedinečné stroje to asi nejsou, ale až bude někdy v budoucnu tento stroj opraven a provozní, tak se na něj určitě rád podíváte. Vždyť je to Československá historie.
Unikat to asi není, ale ilustrace demence utrácení 10mio za fotku s oranžovým TGV to je dobrá. Kdyby ještě byli u vesla sosani, tak bCh to chápal kvůli barvě,ale takhle je to mon sens komplet