Na vlastní kůži: Lesk a bída vlaku RegioJetu do Chorvatska
Nádraží v Rijece. Foto: Aleš Petrovský
Kvantita u RegioJetu převážila nad kvalitou, píše ve své recenzi Aleš Petrovský.
Kvantita u RegioJetu převážila nad kvalitou, píše ve své recenzi Aleš Petrovský.
Výborne napísané. S humorom a nadľahčením. Cestovala som v inom termíne, ale dojmy mám podobné. Cesta naspäť bola dobrodružstvom, keďže všetkých turistov z riviéry zvážali autobusy namiesto do Rijeky do Ogulinu, teda stanice veľkosti napr. Jablunkova? Na stanici to žilo asi ako nikdy predtým. Stovky ľudí, rodiny s malými deťmi, dve dámske wc, z toho jedno „turecké“, meškanie pár hodín, partia s gitarami, aj sme si spoločne zaspievali. Napr. Rosu na kolejích. Nakoniec vytúžený vlak dorazil. Príčinou meškania bolo, že vlak, ktorý nás mal odviezť z Rijeky, meškal 10 hodín cestou tam a v čase odchodu ešte ani nedorazil do… Číst vice »
Jančůro cílí na příjmově nejslabší část společnosti a podle toho pak také vypadají jeho vlaky a úroveň služeb v nich. Vyhýbám se všemu jeho jako čert kříži.
Asi jsem dementní, ale nemohu si pomoci: Cestovat z horka do ještě většího horka. Podstupovat martýrium ve vlaku. Vytouženým cílem budou přelidněné pláže, potažmo přeplněné tuzemci. V místě pobytu nepříliš přívětivé ceny a ještě méně přívětivý personál. A pochopitelně i „dovolená“ jako taková něco stojí, podle jakýchsi obskurních dat průměrný čížek nyní utratí za dovču 23 000 Kč; netvrdím, že zrovna Hrvatska je oním etalonem. Tak vám nějak nevím: To jsou přesně ty momenty, kdy spěchám ke své kočce, protože se potřebuji uklidnit pohledem na inteligentního tvora. Popisovaný komfort v podání pana Jančury ponechávám bez komentu, výše uvedené totiž úplně… Číst vice »
Evidentně mu udělalo čáru
přes rozpočet. Že nestíhá obraty. A na to že sehnal evidentně náhradní kolo. Vagóny. Personál. Dobre
Tak zas za 800.. jede to v noci prevazne.
.
Děkujeme za pěkně udělaný report… slušně, bez afektů, bez urážek a s určitým odstupem a nadhledem
Podobné jsem zažil r. 1971 cestou s ČSD do Bulharska. Takže po 50 letech mohu konstatovat, že „socialismus u nás opět zvítězil“.
Socialismus si neber do úst.
Je mi 72 let. Vzpomínám, že do Jugoslávie jsme jezdili skoro každý rok dálkovými autobusy ČSAD jako lidi a do Soči v SSSR jsme letěli v roce 1980 s Aeroflotem TU 154 se servisem, o kterém se dnes tzv. koupákům se Smrtwingsem ani nezdá. Ani ta cesta do Rumunska s ČSA letounem IL 18 v roce 1974 se nedá srovnat se zde vylíčeným hororem. A ani s cenou to nebylo strašné. Pokud se člověk neflákal jako průměrný tzv. disident.
Pokud jako průměrný člen KSČ práskal a byl stranicky uvědomilý, že. Že jste nezkusil vypadnout do zemí s vaším oblíbeným režimem?
Pane Lubosch … když srovnáváte… Prý RGJ prodává do Rijeky jízdenku (lehátko) za 8 stovek. Průměrná mzda v ČR je 36 tisíc… Takže Vaše letenka do Il-18 z Prahy někam do Rumunska v roce 1974 by měla stát 49 Kčs… (průměrná mzda v ČSSR v 1974 – v „civilním“ zaměstnání byla 2.237 Kčs – zdroj ČSÚ) Což je zvláštní, neboť v 70.-tých letech např. aero-taxi po ČR stálo víc! Např. na planes.cz vzpomíná pamětník že v L-410A z Prahy do Mariánských lázní se létalo za 70 Kčs… Anebo holt máte selektivní pamět…. A nenecháte si „zkazit svůj názor realitou“. To… Číst vice »
Jako nekomunista, bez známých na příslušných místech jsem žádal o devizový příslib a výjezdní doložku do Jugoslávie 3x. Ani jednou jsem ji nedostal.
Kovaní soudruzi jezdili do Jugoslávie bez problémů. Zřejmě vaše diagnóza.
Do Jugoslavie nebyla problemem ani tak vyjezdni dolozka, jako devizovy prislib.
Deviz mela CSSR malo i pro investicni celky, proto s nimi uzkostlive setrila.
To je ako u CD, clovek si kupi lozko a moze dufat, ze prijde WLABmee a nie WLAB. Podobnu medzeru(3mm) v stene ma aj WLABmee, kedze kupe mali byt na ziadost RZD priechodne. Ale inak sa da s tymto suhlasit, no muchy by sa nasli aj u podobneho produktu CD. Napriklad vam povedia, listok si uz nemusite tlacit, to je sice pravda, ale uz nespomenu, ze vam na kupe bude okolo polnoci buchat sprievodca, lebo chce vidiet tie listky. Ale croissant podavaju aj CD, akurat ich casto hodi do tasky uz prvy cestujuci a zvysok, ak o tom neviem, ma… Číst vice »
Problém je v tom, že na těchto vlacích obíhají dvě soupravy a obraty jsou tak ostré, že není v silách personálu dopravce opravit všechny závady během velmi krátkého pobytu v Praze. Proto ta nefunkční WC, klimatizace a další poruchy. Dalším problémem jsou prakticky neustálá zpoždění (a to nezřídka několikahodinová), která tyto pobyty k koncových stanicích ještě zkracují až na naprosté minimum nutné k vystřídání personálu, výměny povlečení, doplnění zásob jídla a vody do nádrží vozů a velmi omezenému úklidu. Tato zpoždění vznikají díky napnutým jízdním dobám a nereálně krátkým pobytům ve stanicích – během 1 -2 minut lidi kolikrát ani… Číst vice »
tudíž chyba majitele…
Mě se chce zvracet jenom jak to čtu, je tohle ještě dovolená, a máme toto vůbec zapotřebí?
pro spoustu Čechů je právě tohle ta Pravá Chorvatská dovolená, jako za dob dovolených z ROH
je to hnus, velebnosti. jedte autem.
Do Chorvatska by mě sice nikdo nedostal ani vlakem, ani letecky, natož po silnici, už jsem si dost zvykl na úroveň Madeiry, či Kanárů, navíc s teplotami daleko příjemnějšími, než horké středomoří a navíc s nádhernou přírodou, přesto obdobnou zkušenost mám z letoška u stejné společnosti při tradiční cestě na dovču do Tater – klasický velkoprostorový vůz a klimatizace – nefunkční, zaplacený servis = dojděte si přes půl vlaku do kupé, kde si to koupíte a pak sami donesete a kde navíc byla dost protivná paní při obsluze (důvod – nedostatek personálu!). A zpoždění bylo na těch necelých 7 hodin… Číst vice »
Letecky bych tedy cestu na dovolenou raději neriskoval. Ten pilot Germanwings, tuším se jmenoval Andreas Lubitz, poslal A320 se 150 lidmi na palubě přímo na skalní stěnu jednoho z alpských štítů. Nehledě k tomu, že Boeningy 737 MAX jsou konstrukčně zcela špatné a nikdy nebudou bezpečné.
Vy taky nebudete nejostrejsi tuzka v penalu co? 🙂
A co Vy?
Tak ja som sla tiež, vsetko super, neznášam tieto pribrzdene clanky, ….ked chces debilko kvalitku, tak si zaplat lietadli, za 30 euro sedadlo a 40 lozko to bolo uuuplne super, voda zdarma a rano kafe a croasan k tomu… zachody ciste, vsetko oki…tychto uhundranych lacnych pisalkov neznašam
Hezký příklad, že i pozitivní zkušenost lze podat tak, aby účinkovala jako antireklama.
Tak vy jste me od cesty odradila vic nez clanek 🙂
Stejně nezaplatí bonus…
Cením si optimismu autora, který až příliš popisuje „palubní servis“ v podobě dortíků, kafíček a pití. Na tom je ale bohužel už od počátku postavený Jančurův byznys, kterým bohužel dokázal uhranout českého cestujícího, kterému nevadí, že cestuje v bordelu, že vozy jsou staré, neudržované a vykazují mnoho dalších znaků prošlé „záruční doby“. Autor patrně zažil to, co my, ale já bych to takto kulantně tedy nevyjádřil. My jsme cestou zažili horko k zemdlení z důvodu nefunkční klimatizace, bordel na chodbách, v kupé, na záchodech, nefunkční toalety (3 funkční na 7 vozů!!!), nefunkční umývárny. Nevím, co nás vedlo k tomu doufat,… Číst vice »
Jezdil jsme do Splitu rychlíkem Jadran. Mohu Vás ujistit, že vozy soupravy sestavené z vozů všech zúčastněných dopravců nebyly o nic novější, ani o nic čistější. Lůžkový vagon ČD byl starý minimálně 40 let, samozřejmě bez klimatizace. Ve vozech na sedačku jste se s maďarským a chorvatským průvodčím nedomluvil. Zpoždění byla také na denním pořádku. Dnes ten rychlík z nějakých důvodů už nejezdí vůbec. Důvody mi nepřísluší rozebírat, ale pro ČD není příliš lichotivé, že s nimi nechtějí Chorvati spolupracovat.
no ale to se jistě ČD nechlubili že jsou nejlepší na „světě“ tak jako se chlubí Jančura…
Cením si optimismu autora, který až příliš popisuje „palubní servis“ v podobě dortíků, kafíček a pití. Na tom je ale bohužel už od počátku postavený Jančurův byznys, kterým bohužel dokázal uhranout českého cestujícího, kterému nevadí, že cestuje v bordelu, že vozy jsou staré, neudržované a vykazují mnoho dalších znaků prošlé „záruční doby“.
Přesně tak. Jančura si myslí, že je kdovíjaké hogo fogo, a přitom jezdí s repasovanými vagóny z roku raz dva.
Možná není tak úplně chyba Jančury, že pro velkou část jeho zákazníků vozy, za které jen tak mimochodem začátkem 90. let na prvním super hogo fogo EC spoji chtěly ČD příplatek, který odpovídal přinejmenším dnešní petistovce, minimálně hogo ještě pořád jsou.
Bohužel. Jenže 90. léta jsou už dávno pryč, některým cestujícím to ovšem jaksi ještě nedošlo. Doba už je prostě jinde. Jinak cestuji na koridorové trati jak vlaky ČD (a nejen kategorie EC, ale i R, občas i Sp), s Jančurou sem tam jezdím na stejné trati též, tak mám možnost srovnání na vlastní oči.
Hlavní výhodou Jančury je, nebo aspoň ještě nedávno bylo, že zákazník ví přesně, co za svoje peníze dostane. Problém u CD je, že i v roce 2021 hrajete ruskou ruletu. Minulý víkend jsem koukal jako puk, že na EC vlaku bylo řazené béčko. A to je pak otázka, co komu nedošlo.
To už u Jančury taky není dávno pravda.
Prave naopak, u RJ clovek vie, co moze cakat. U CD si nemusim tlacit listok, ale sprievodca mi bucha na dvere o 23, lebo ho chce vidiet. Mate lozko a hla, namiesto WLABmee radeny WLAB. Kvoli teorii, ze ludia sa chcu v lozku vyspat stoji EN hodinu v Bechoviciach, lebo neviempreco. No a vsetci si pamatame rok 2013, kedy si clovek musel nechat peciatkovat listky, lebo cely rok nevedeli CD a ZSSK vyriesit, ze si nevedia nacitat a overit listky, ktore si clovek zakupil u druhej spolocnosti.
Tady člověk lehce pozná podle neschopnosti opustit téma, že diskutuje s „velkým šéfem“ z K-Reportu.
Kdyby tenkrát měly ČD alespoň takové vozy… Většina souprav na EC byla tenkrát od sousedů, Češi dodávali akorát špajzáky (s cca. stejnými cenami jako dnes ale při desetinových mzdách). Tuším jedna souprava byla z Amee přeznačených na Bmee. A když jsem se tenkrát Michalu Štěpánovi zmínil, že EC/IC příplatek bych zrušil, pokud není garance alespoň klimatizace, tak se skoro zvencnul, že takhle shazuji vlajkovou loď ČD.
Regiojet je a vždy bol taký železničný Ryanair, čo by bolo v pohode keby sa nesnažili prezentovať ako luxusný dopravca pod maskou bezplatnej kávy ktorej hodnota je tak 30 centov.
A ČD jsou co, Emirates nebo Wizzair? A ZSSK Tarom?
Jaký lesk??? Spíš jen bída a utrpení. Lůžkové vlaky ČD jsou proti tomuto pětihvězdičkový hotel. Ale není se čemu divit. Second hand vozy, které mají svá nejlepší léta za sebou nemohou rozhodně žádnou parádu udělat. Kór na tak dlouhé trase do Chorvatska a zpět s ostrými obraty v Praze/HR.
Nojo, ale proč tam teda ČD neprovozují vlastní plný vlak?
Bednárik prohlásil, že na měsíce v roce si pořizovat nové vozy nemá smysl.
….na 4 měsíce….
A má pravdu.
Zatím co soukromník už má na ně využití i na zimu. Byť o úspěšnosti tohoto nápadu mám lehké pochybnosti.
Hlavne uz zrusili dva nocne vlaky, takze voznov maju nadbytok a pokial viem, nejazdia ani WLABmee, ktore kedysi jazdili do Amsterdamu.
O nás se staral stevard Albín, který byl velice pracovitý a snažil se maximálně během cesty vyhovět na všechny přání klientů. Ovšem nutno podotknout, že stevardi za technický stav vozidel nemohou a jsou první na ráně.
Nechápu to šílenství ohledně vlaku RJ do HR. Jen šílenec do vlaků by do toho mohl jít. Vždyť letenka do Zadaru stojí 1700 zpáteční včetně batohu. Letíme za pár dní a těšíme se, že tam budeme za hodinu. Mno, hodně zdaru Češi s RJ.
Kdy jste si letenku kupoval ….
Taky by mě zajímalo
Jen šílenec do vlaků by do toho mohl jít? Tak proč je to na další dva týdny téměř vše vyprodané?
Zvědavost, dobrodružství, nebo třeba adrenalin?
protože všichni jsou šílenci, jen p.ondrash je letadlo 😀
Protože to kupují lidé, kteří by v letadle nemohli dělat takový nepořádek a zvracet na dveře.
Jezis dalsi hodnotna poznamka
Jak dopředu a kde jste letenku kupoval. Standartní letenky Split nebo Dubrovník teď si nejsem jistá od TS/ČSA se pohybují v relacích kdy pro 4 lidi to vyjde s zpátečníma letenkama a zavazadlem na 22-24000 Kč. Takže za 6800 by mne to celkem zajímalo.
Zadar lita Ryanair a ten takove ceny ma, kdyz koupite v predstihu. Jinak ted na srpen ma ceny porad za 3500, zpatecni.
Já myslím, že je to tak jak to je i v jiném podnikatelském odvětví. Lidi chtějí levné, ale kvalita odpovídá levné ceně.
Když se vám nelíbí jet za hubičku vlakem, můžete jet jakdlko já autem, ale počítejte s cenou Olomouc/Makarská s dálniční i poplatky kolem 8000Kč tam a zpátky.
Zas tak za hubičku to u Jančury do HRV rozhodně není. Čtyřčlenné rodině se určitě vyplatí auto. S těmi 8k jste trochu přestřelil, ne? Na Makarskou je to 1000 km. Jakou máte spotřebu?
Jen o spotřebě to není zase to klasické uvažování budu lejt od loňské dovolené vyjetej friťák do sudu a pak si na to na cestu na dovolenou naleju u svého nafťáčku do nádrže. Pokud to chcete počítat férově tak musíte počítat ceny PHM po cestě takže to nebude jako u ONO, ale i za dráž. Co takhle poplatky na dálnicích nebo snad jezdíte okolo, ale to vám pak poleze kapku do spotřeby. On průměr rychlosti na okreskách bude jinde a tedy i spotřeba. A pak co už se neobtěžuje nikdo, pneumatiky padají z nebe autoservis a pneuservis pracuje zadarmo a… Číst vice »
Do 5000 se vším se v pohodě vlezete. Vlastní zkušenost.
Myslím, že vůbec ne. Z Prahy mám cestu do Brely 1070 km. Spotřeba bude cca 6,5 litrů nafty a její cena od 32.50 tady po 39.50 na dálnici v Chorvatsku (pravda, tankuju jen tu nejlepší kvalitu, ale rozdíl byl snad koruna)..známku Rakousko a Slovinsko 1000..dva placené tunely, mýto Chorvatsko 900 tam a 900 zpět…a myslím, že 8 litrů bude tak akorát a to nepočítám servis jako kolega, to by šlo hodně nahoru…takže reálně od 6k do XY cesta vyjde..
I experienced the same last summer , I complained but customer care didn’t care at all The big lie is that they are selling lůžkové ie sleeping car but they are simply lehatko ie couchette This year I experienced the night jet from Vienna to Split operated with real sleeping cars from the Slovakian railways Everything worked , air conditioning, toilets breakfast in coupe in the morning.A huge difference and you could bring your car if you wanted.because it is an auto train Basically they delivered what you paid for and it was a very nice and comfortable trip. No… Číst vice »
A za toto Jančurákovi platíte jo ?! 🙂
A cos čekal za pár stovek? Myslel sis, že jedeš orient expressem ? To by sis musel připlatit pár tisicikorun hošīčku. Chtěli by jste luxus zadarmo, takhle to v Regiojetu nefunguje. Tak napomlouvej ty jedna svině.
Kvantita u RegioJetu převážila nad kvalitou, píše ve své recenzi Aleš Petrovský.
Vstoupit do diskuze
..před jízdou se „vyprázdnit“, toaleta samozřejmě je nouzové řešení potřeb potřeb, ale každý se nažere a pak „sere“ až do Rjeky a uklízečky nestíhají, první jízdy byly prý bez problémů, všechno super..
Správně. Možná bych vzal na cestu i nějaký kýbl, kdyby vyprázdnění před jízdou nepomohlo. A do kupé uříznutou PET flašku na vychcání, pro jistotu.
20 hodin nejít na záchod? Napřed si to vyzkoušejte, ať víte, jakou dáváte radu.
Taková jízda je skoro zadarmo, ne?
Za zpoždění nad 2h je dle pravidel EU náhrada 50%, za nefunkční klimatizaci taky něco (i když ČD by vám daly jen 30Kč).
Tak změna – v mezinárodní přepravě je ze „nedodržení tepelné pohody“ náhrada 25 % (i když tam mi není zcela jasné, jestli tu nefunkční klimatizaci můžou nahradit otevírací okna nebo ne).
Kdyby to prošlo, tak to už je 75 % náharada a to už se můžete cítit stejně skvěle jako student nebo důchodce!
Trapne. 🙂
Myslim, ze vetsina lidi by radeji cestu bez problemu a na urovni, ne aby jim vratil Regiojet treba 300 Kc zpet… To snad uznate. 🙂
Já myslím, že to přímo souvisí.
Pokud budou zákazníci vymáhat oprávněné náhrady nekvalitní služby, tak to povede:
a) k zlepšení služby
b) k zrušení služby
tak jako tak se průměrná kvalita zvedne.
Zrejme precenujete cilovou skupinu RJ 😂
jj a to je prý ta lepší kultura cestování co tu RJ zavádí… 😀
též podvádí cestující tím že nabízí lůžkové kupé a přitom jsou to lehátkové… ale o tomhle podvodu se nikde nepíše…
Hm, ono jaksi 98 lidí ze 100 neví o rozdílu mezi lůžkovým a lehátkovým vozem, resp. že dvě takové varianty vůbec existují…
no bohužel to lidi neznají a pak si libují jak RJ je fajn a jedou v dobytčáku který tak Jančura odsuzoval u ČD…
na FB si jedna paní také libovala a tak jsem ji tam dal odkaz jak vypadá lůžkové kupé a byla z toho na větvi…
Tak ji k tomu přibal cenu a přejde ji to .
no kupoval jsem jízdenku z Prahy do Říma přes Vídeň duble lůžkový za 5625Kč a to samé zpáteční a když jsem kouknul na to Jančurovo lehátkové kupé tak to pro dva místy vyjde na stejno…a služby ma v tom RJ pěkně mizerné..
za to mam letenku….
Dva dospělí a dvě děti do Říma WIZZem za 3200 zpáteční pro všechny na přesný termín , lze ale sehnat i levněji . Za tvých 12000 jsme měli ubytování i skoro celé jídlo. na čtyři dny. Ale zase nemám tu radost s drbání se dvacet hodin vlakem.
no vidíte a někdo jede rád vlakem a pak tam má na pět dní ubytovaní cca za 50000Kč a neřeší to…
no, nechci vám do toho házet vidle, ale to jste se tam úplně nerozsoupli. a moc jste nejedli 😉
Kde si v tom WIZZU lehnu a nastoupím v centru města do letadla a vystoupím v centru města z letadla?
V čem mají ČD služby tak lepší? Hoďte odkaz na jídelní lístek lůžkového vozu Praha – Řím, ať dostame chuť a žízeň.
To co říkáte, není pravda. ČD i RJ nabízejí do lůžkového kupé 3 místa, technické označení vozu je irelevantní. To je stejné, jako kdybyste tvrdil, že je podvod vlak kategorie Ex vydávat za EC.
RJ nemá 3 místa, ale prodává 4 místa v kupé do Chorvatska.
3 místa nabízí na Slovensko ale není to lůžkový vůz je to stále lehátkový…
https://www.regiojet.sk/data/virtualni-prohlidka/vlak/luzkovy_vuz.html
Jaký je mezi lůžkovým a lehátkovým vozem rozdíl?
Lůžkový má na boku malým písmem WLAB a lehátkový Bc.
a ne jen to…
Prostor na lehátku mne přijde menší a je to v podstatě prkno s molitanem lehátek je v kupé více. Lůžko je klasické velikosti matrace prostě postel. V kupé jsou maximálně 3, ale můžete si objednat double nebo single. My jezdíme 2x double navíc když se to objedná včas tak je možná i sprcha v kupé a lze i propojení 2 kupé. Lůžko je v podstatě reálný hotel na kolečkách. Rozdíly uvidíte například na vagonwebu zde lůžko https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/CZ/CD_WLABmz.php
lehátko https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/SK/WSBA_Bcmh.php
Díky za odpověď. 🙂
Letadlem by to bylo lepší a rychlejší. Když mohou být charterové lety do Milána, Soluně, Istanbulu… proč toto Češi nevyužijí?
… a také nepožadují?
Lidé jsou velmi neochotni připlácet si za pohodlí. To je prokázáno z letectví – prakticky nikdo si není ochoten připlatit pár dolarů za víc místa na nohy, protože „tu chvíli to vydrží“. Sice pak brblají, že letadlo je dobytčák, ale příště si to stejně zase koupí bez příplatku.
protože jaksi rijeka není miláno,
Myslíte „tím letadlem“, co je velké riziko, že Vás nechají na letišti, protože Covid a blablabla? Po všech těch excesech má důvěra v letectví tak trochu klesla.
Dyť si pořečtěte libovolnou diskuzi pod tématem na noční vlaky. Jak je před super že ráno člověk přijede vyspanej a vyvoněnej, může si vzít bagáže a tekutin kolik chce, nečekají ho ponižující bezpečnostní kontroly a ostatně na letišti musí být mnoho hodin předem a v cíli zase čekat na kufry a tak že je ten vlak vlastně i pomalu rychlejší 🙂
No myslím, že z Regiojetu se postupně stává taková česká variace na DLB. Prostě low-cost se vším všudy.
Nemáte s čím porovnávat https://cdn-cf.cms.flixbus.com/drupal-assets/styles/static_map_teaser/s3/2021-06/flixtrain-network-map.png Až bude kromě Regiojetu na trhu třeba Flixtrein tak můžete porovnat. Takhle drbeme pořád jen jednu firmu a nikdo to nedělá lépe.
Tak nevím, asi jezdím jinudy, ale několikrát využito cestou na jih a vždy bez problémů, tedy jednou nešel v našem vagonu záchod (protože se najdou tací, co si ho pletou s odpadkovým košem) tak jsem zašel o pár metrů dál, kde wc fungovalo. Zato historky z tratě Praha-Třinec by se našlo.
Přesně tak. Všude je jasne a v nekolika jazycích psano – mimo toaletního papíru nic do WC, ucpe se a bude nefunkcni. Ubrousky házet výhradně do koše! Myslim, že to i hlásili. A jdu před Blavou na WC a to bylo plně ubrousků, naštěstí nesplachnute. Oznamil jsem to stevardce a ta tam ihned povolala uklizecku. Ta to vytahala ven a WC bylo funkci celou dobu. Lidi jsou holt prasata a pak si stěžují.
Takže když někdo jiný ucpe záchod, já nemám právo si stěžovat, že je nefunkční?
takže pokud vyjíždí souprava „z depa“ na trasu s polovinou nefunkčních WC, je to vina cestujících???
Jasně, jak píše nahoře kolega standa, vy* se máš před cestou doma. A po cestě nežrat, abys nezatěžoval WC bábu.
Na orchidejích lpí majitel. Z toho článku krásně vyplývá, že poblité kupé nevadí.. ale zkuste na WC nedat orchidejku! v RJ terč mnoha vtipů.
Tak vtipné to je, nicméně jako steward bych se taky snažil prosadit že umývání blitek nebude náplň práce, zatímco roznášení kytek by mi nevadilo.
Chudiny uklízečky.
Jel jsem s RegioJetem jen jednou a to mi stačilo na zbytek mého cestovatelského života.Připadal jsem si jak v regionálním motoráku z dob tuhého bolševismu.
No, mají trošku obstarožní vozový park, to je pravda. Taková nalestěná bída.
Takže jako skoro každá jízda s ČD ?
Čtu tady stížnosti o nefunkční klimatizaci..no myslím si, že je to pořád lepší, než aby jela klimatizace na maximum celou noc..všichni jsme byli zmrznutí a to jsme měli na sobě mikiny, deky..nakonec na další dny nachlazení
Většinou stačí požádat průvodčího o změnu nastavení klimatizace a vše je v pohodě.
Ono by stačilo, kdyby v kupé bylo ovládání hlasitosti rozhlasu, teploty v kupé a tlumení osvětlení jako to dávají ČD do „modernizovaných“ vozů Bmz a vše by bylo v pohodě a nebylo by zapotřebí zasahovat do klimy celýho vozu. https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/202003/DSC_0507.jpg
Myslíte tohle? https://www.bugemos.com/?q=node/236
Pokud není porouchaná, to si někdy neporadí ani průvodčím přivolaný vlakvedoucí. Je to daň za cenu, vozy musejí jezdit a vydělávat Radimovi doslova do posledního dechu.
Taky jsem měl slabou chvilku, kdy jsem o cestě do Chorvatska s RJ uvažoval. Naštěstí mě to přešlo. RJ si svoje cestující až moc rozmazlil a teď očekávají jeho standard i tam, kde jej není v lidských silách možné naplnit. Jančura má velké oči a doufám, že se mu to vrátí.
V sobotu jsem jel RJ LowCostem z Ostravy do Přerova – příjemné, čisté sedačky, čistá okna, fungující klima. Pak jsem přestoupil do Hulína na Honekr – málo místa na nohy, mléčná okna, bez klimatizace. Z Hulína do Bystřice Šarkem – tvrdší sedačky, čisto, příjemné prostředí, fungující klimatizace, trochu vyšší hlučnost.
Tak to já mám jiné zkušenosti. Vlakem jezdím opravdu zřídka a většinou jen Praha-Brno, Praha- Ostrava. Do Brna jen railjetem, nic jiného neberu a do Ostravy? Pokud nestíhám Pendolino, tak jedině LE. Žluťákem jsem párkrát jel, rok od roku horší. Ty Astry, tam není pro normálně rostlého člověka místo, hlavně, že to má displej.. Kupéčka jsou fakt šílené, rozsračkovaná, ulepená kůže/koženka, nemožnost si regulovat topení/hlasitost rozhlasu, hluk od podvozku.. Celkově je pro mě RJ volba pro typického čecháčka, jenž bude ještě několik dní po cestě zásobovat své známé a sociální sítě fotkami dortíku za 9 Kč. Jinak samozřejmě moje oblíbená… Číst vice »
Protože u jiného dopravce se nikdy nestalo, že by byl záchod ucpaný nebo dlouhodobě obsazený. Tak se projdu do vedlejšího vozu, to je ale tragédie, aspoň se na těch 17 hodinách trochu natáhnu.
Až vám při čištění zubou bude v umývárně vyplouvat do umyvadla z odpadu aninevímco, tak si možná uvědomíte, že to standardní opravdu není.
Jančura a jeho lidi neodhadl že jezdit denně a krátkými obraty není u tak dlouhé trasy vhodné. Pokud by jezdil obden, měl by dost času soupravy uklidit a něco i opravit. Při krátkém pobytu v Praze skoro nic neuklidí a o opravě už nenmuže být vubec řeč.
Stojící vlak prodělává.
otázka je zda ten „špatně jezdící“ neprodělává v důsledku ještě víc
Pokud bych organizoval oběh souprav, spojil bych Split s Košicemi, to znamená delší pobyt v Praze, z Prahy plánovat odjezd zhruba o 2 hodiny dříve a mít ve Splitu na obrat 4 hodiny, což je dostatek času na fekálky na ONS …. když jede „z jakýchkoli důvodů“ do Splitu opožděn, tak POVINNĚ pojede na ONS na očistu i za cenu toho, že se odjede se zpožděním ….
A od Splitu / Rijeky točit Košice ….
Přesně tak a proto mají ČD obraty ještě kratší a když se něco posere, vlak prostě odřeknou.
Jel jsem taky do Rijeky,cena byla784kc jednim smerem.Nastupoval jsem v Breclavi a vlak mel 80minut zpozdeni.Klimatizace nefunkcni celou cestu,do Rijeky jsme prijeli z 2a1/2hodinovym zpozdenim.To bylo 20.6.2021.Slibovali nam kompenzaci za tu klimatizaci,ale do ted jsem nedostal zadnou odpved. Zpet jsem cestoval 23.6.klimatizace funkcni,vse probehlo v poradku jen z malym zpozdenim.
Musíte osobně na pobočku…
Omlouvám se všem, ale nechápu ty neustálé výlevy v diskusích…
1. o smysluplnosti nějaké komerční linky rozhoduje trh. A pokud si najde své zákazníky, je to jen dobře. Nikdo nikoho nenutí tou komerční linkou jet. Vždy je dost alternativ.
2. možnost vyslat komerční linku kamkoliv, jakýmikoliv vozy má každý, kdo si troufne riskovat. I ČD.
3. pokud si myslíte, že to někdo dělá špatně a víte jak na to lépe, nikdo Vám nebrání udělat to. Trh je otevřen a nebrání nikomu, kdo splní zákonné podmínky se do toho pustit.
Ty výlevy jsou proto, že dopravce cestující láká nejen na svých stránkách na něco, co co jim po zaplacení nedodá ve sjednané kvalitě. Pokud by napsal – cesta pro odvážné, pro snížení nákladů uděláme maximum, zbytek neřešte – tak by R.J. nelhal a nikdo se nedivil.
Tak kdo RJ zná tak ví , že je to luxusní lowcost. Vedle ČD přesto vypadá jako prémiový dopravce 🏆
sedněte si do railjetu a pak do nějakého exSBB vozu RJ.
pokud nepoznáte rozdíl, máte asi kognitivní disfunkci
Railjetů je 0,021 % z množství vlaků ČD a z vypravených vlaků úplně NIC. A pak jsi zamopěl na pendolina. Argumentuješ hloupě. Ty lehátka na HR je u RJ spíše podprůměr a rj ČD prémiová služba. Za cenu RJ do HR dojedeš rj tak za Brno. A hlavně . RJ si na to vydělá sám a ČD provaří i kde to nejde.
Je zvláštní že tu blijete kýble a přesto jsou ty vlaky plné. Dle tebe dělá ČD super službu a přesto jezdí prázdné s otázkou , kolik se veze režijkářů.
Můžeš plácat jak chceš , data jsou jasny .
Jestli sis nevšimnul tak tento článek nebyl o ČD.
takze trochu méně lži. neporovnávam tu lehátka s rj. ale exSBB vozy, které jezdivaly Praha Brno na komerci. čili přesná konkurence railjetu. vozů rj je cca 35 či kolik, zlutak má celkem 200 vozů…a všechny jsou horší, v dané třídě. srovnávat exOEBB Ampz a Amz s Bmpz railjetu co do místa nemá smysl. cena na brno praha je od 205Kc. čili cca stejně jako RJ na stejné trase. aktuální obsazenost nevím, s RJ jezdím zcela výjimečně. je pravda že od covidu je obsazenost rj na kočku. zmizeli např cizinci. dřív bylo nacpano i u CD. v exponované časy. k rezijkarum… Číst vice »
Na dálkové mezinárodní trasy ČD pravidelně nenasazují Honeckery a Béčka. Pokud ano, opravte mne prosím.
Tak ČD rozhodně prázdné nejezdí a k Jančurovi bych tak nekritický rozhodně nebyl. Má co dohánět.
To nejsou výlevy, milý pane, to je objektivní kritika a přesný popis situace. Tak to prostě je.
Jel jsem s nimi jednou Praha – Č.Třebová, klasicky WC mimo provoz (často to ucpou sami cestujíbí, kdo jiný), vše upatlané, mastné skvrny na oknech. Je třeba říci, že úroveň služeb zde ospovídá ceně. Takže na zpáteční cestu jsem si počkal na ČD, pohoda.
Samozřejmě každý , kdo jen něco málo ví o vozech Bmz , chápe jak cestující mohou zablokovat funkci WC svojí nevědomosti . Ale nejsem nadšen z toho , jak se vlastně tatáž věc prezentovala u státního dopravce a najednou by si všichni měli uvědomit ze i Radimovi odchází zkušený personál kvůli nespokojenosti , ze se mu stane ze chcipne lokomotiva, má zpoždění na obratu, nefunguje mu klima a ani ty WC. Ale to asi u žlutého je jiný kafe. Hlavě a srdci neporučíš.
Jinými slovy, přibalit si do kufru štanglu Turistického salámu a pár rohlíků a polovina problémů neexistuje 🙂
…..a pár drobností. Vysavač, SAVO, basu s vercajkem a bomby s kyslíkem, opravdu čisté povlečení atd sebou tahat nebudu.
Při cestách s CK do SSSR jsem si ten turisťák vozil s sebou taky. Bílý chleba – z našeho pohledu veka – byl součástí nabídky každého jídla, takže dorazit se večer bylo čím ….
Jako dítě a později dospívající jsem byl párkrát v lehátkovém voze, dlabanec i pití sebou byl tehdy běžný jev. Sice jsme občas v DDR šli i na párek a pití do jídeláku, ale ne pokaždé. Vzpomínky jsou fajn. Ale pokud dnes cestuji s dětmi, tak vůbec nechápou, o čem to mluvím.
DOTAZ – v článku jsem nenašel klíčovou informaci… Kolik stály jízdenky? A jak dlouho předem byly kupovány?
Díky.
Klíčová informace, která se dá během pár kliknutí zjistit..
V článku to není. Pokud jsem se přehlédnul, tak se omlouvám.
Odkojen rychlíkem 1379/1378 „Transdanubium“ Praha-Burgas.
Bez Wi-Fi, klimatizace a palubního servisu. Přežil jsem.
Za socíku jsme jeli na Korčulu Karosou přes Maďarsko více než 24 hodin. Taky jsem přežil ale opakovat to rozhodně nechci.
Balt-Orient .. 1988 !
Ano, také pamatuji tento slavný vlak. V dobách největší poptávky v 70.-80.letech měl vozové vazby z Berlína do švédského Malmo a na opačné straně z Bukurešti/Sofie částečné kurzové vozy do Istanbulu/Soluně. Sama jízda z Prahy do Bulharska byl zážitek a krásně se to dalo přežít.
Nebo takový hezký vlak Krakow – Plaveč – Košice – Čop – Constanta a zpět …. při každém přejetí hranice odpadl jeden vůz „pro technickou“ závadu, při návratu do Krakowa z Plavče s jedním vozem netopícím, ale naštěstí svítícím vozem …
Psal se červenec 1996 …. vlaku se říkalo „Katastrofa“ … nicméně zážitek, na který se nedá zapomenout ….
Katastrofální služby linka autobusu Frýdek-Místek – Brno-špína,zpoždění na trase neskutečný zážitek. Řidič vybírá jízdenky nejsou tam už stevardky.A ještě cesta jednou vlakem do Prahy z Ostravy kde mlátil popelník pod oknem celou cestu.Velice to zpříjemnilo cestu.Nedovedu si představit cestu do Chorvatska s touto společností.Byl jsem znechucen.
Úroveň služeb Jančury je čím dál horší, souhlas.
Zaplať Pán Bůh, že takovou cestu, nebudu muset, nikdy v životě absolvovat!
Naštěstí, je to, každého, volba.
Trochu, moc, čárek, ne? 🙂 (jen žertuji)
Ještě mezi „je“ a „to“ by se vešla 😀
Jj, neměla tam být ani jedna.
Dovolím si řečnickou otázku, co s tím RJ vůbec může dělat. Někde se psalo, že loni na Chorvatsku vydělal pár milionů. Kolik by stála oprava klimatizace vadných vozů? Rekl bych, že za ty ceny je to strašně křehký podnik a pár větších oprav a úprav by to asi poslalo do ztráty. A zase vyšší ceny by nejspíš znamenaly podstatny úbytek zákazníků. Neobhajuju, ale vůbec ten tanec mezi vejci nezávidím. A mám trošku obavy, že jestli někdo po volbách konečně škrtne ty nesmyslné slevy pro mládež a důchodce, bude pro RJ celkove ještě hůř.
Nesmyslné slevy?? Mohu vás poprosit aby jste to trochu rozvedl? Mimochodem jsem také absolvoval cestu do Chorvatska s celou rodinou. Do dnešního dne si to nemůžeme vynachválit. Od společnosti RegioJet a od stevardů byla po celou dobu jízdy projevována velká ochota. Do konečné stanice jsme dorazily včas a bez žádných komplikací.
75% sleva…ve chvíli kdy je díra v rozpočtu něco mezi 300 a 500 mld (nikdo to přesně neví….), je dost luxus. a je dost na ráně ke zrušení, pokud nesestaví Andy. coz povede k poklesu rajzovani typu do plzně na pivo, do ostravy na stodolni, do brna na kafe…
pokud Bures opět sestavi, vyměňte kacky za eura a uložte je dílem u sousedů a dílem v trezoru.
Je to dopravní, ne politický server, ale upřímně mi řekněte co bude pokud „sestaví“ Piráti?
– sleva zůstane a budou se ztrácet další peníze na další nesmyslné projekty, protože „pokud budou u moci Piráti, státní dluh se za 4 roky ztratí sám a oni ani nebudou muset řešit úsporná opatření“.
Pokud „sestaví“ Spolu?
– sleva se zruší, ale část peněz se přesune na podporu migrace a část peněz se ztratí neznámo kde stejně jako v minulých letech. A myslím, že státní firmy půjdou ještě více dolů než šply za předchozích vlád ODS, ODA, TOP09, atd.
Tyv*le, „peníze se přesunou na podporu migrace“, vy nemáte všechna kolečka…
No tak ona si to TOP09 prosadí.
jo, na podporu migrace…mňo…tak dál netřeba.
úspory budou bolet a, až se kdokoliv kdo ty papíry neviděl zblízka, na ně podívá, bude vyděšen. ale s Burešem je to jistá cesta do Řecka. s někým jiným…je pokrok možný
Nesmyslné slevy? Zadluženost ČR je 4. nejnižší v EU. Slevy pro důchodce a mládež existují ve všech vyspělých zemích. Těch pár mld. ten státní rozpočet opravdu nevytrhne. Ovšem mnohem větší díru do rozpočtu dělají konsolidace bank, nesmyslné státní zakázky a nákupy….jenže do toho se špatně kope. Taky jednou budete mít děti, nebo budete důchodce. Apropos, jak se vás dotýká státní dluh? Jak se dotkl Řeků státní bankrot? Stále mají důchody 2x vyšší než my. Takže státní dluh je mi, víte kde…..
konsolidace bank je záležitost cca 2000 naposledy… vy jste se teď asi probudíl, že… tehdy richterová (např.) byla na střední a bartoš byl na vysoké. ty nákupy a zakázky jsou rovnez za babisem. a faltynkem. zase špatný hrob k pláči. slevy 75procent fakt jako nevím…kde mají v tomto rozsahu. např. v itálii jsem jako student ve vlaku jezdil za plnou palbu. jestli vám přijde normální mít deficit cca 6-8procent HDP…tak vězte…ze to je za 8 let nárůst zadlužení někam na italskou či belgickou úroveň. a to bez eura znamená drasticke úrokové sazby. k řecku…tak tam došlo k různým bezva vecem.… Číst vice »
On je to zrejme komunistický nebo koblihový důchodce s mentalitou „po nás potopa“, s takovými není možné diskutovat….
To jste měl velké štěstí. Gratuluji. My měli zpoždění 11 hodin a tu šílenou cestu nepřeji ani panu Jančurovi a jeho managementu, který by si to zcela jistě zasloužil.
A to jste měli to zpoždění z důvodu neprůjezdné trati po nepříznivém počasí (s tím dopravce neudělá vůbec nic) nebo z důvodu porouchané lokomotivy na maďarském území (s tím dopravce něco dělal, ale bohužel se to úplně nepovedlo).
Otázkou je kdo Regiojet podpoří? Takové společnosti jako Čedok nebo Travel vesele prodávají svoje zájezdy díky Regiojetu a nemohou mu přidat peníze na úklid soupravy, aby to neuklízeli Stevardi, ale poslalo se to ve Splitu na fekální koleje jako jsou na ONJ a za úplatek by to místní bez práce uklidili. zrovnata hoteliéři by snad mohli nějakou tu kačku přispět za dovezené zákazníky. Nebo jen čekají jak hyjeny na kořist která vystoupí? Tohle spojení má příští rok potenciál i na jih od Ploče.
Přijde mi to jako cesta do pracovního tábora
Mi stačila s Regiem cesta do Prahy, do Chorvatska bych s nima v životě nejela, a už s nimi nikam nepojedu.
Tak si jezdí se vším psem karousu
Četl jsem to 3x a vyšly mi 3 různé smysly věty. Mohl byste to napsat ještě jednou a trochu líp? Děkuji.
Asi tak, mě stačila cesta z Přerova do Kopřivnice 😀
Osobně jsme o tom s manželkou uvažovali no se třema dětma vyhrálo auto. Levnější, komfortnější a s klimatizaci. Jako bonus mobilita na místě a díky tomu hezké výlety po okolí. Nevím co rodiny táhne tímto cestovat. Singl bych chápal.
Tady je vidět, že ten kdo dává palec dolů závidí, že máš v autě klimatizaci nebo jsou to socky co nikdy auto neměli a vymlouvání se, že auto není ekologické.
A to sipreddtav, ze mam doma auta hned dvě. Jedno rv 2019 a druhe rv 2021. A přesto jsme jeli vlakem!
To nechapu.
To je naprosto v pořádku. Každý máme jiné priority. Já v čele vlaků najezdím tisíce km měsíčně, nemusím ještě i do Chorvatska.
Koukám, že to máme nastaveno stejně.
na plakatu?
Tak pokud umi manzelka ridit tak ano. Moje neumi a ridit 1000 kilaku na jeden zatah me fakt vubec nelaka. Deti mame zatim maly ale asi pak zkusime ten vlak. Snad Jancura nedostatky vypiluje.
Určitě doporučuji. Pokud si zarezervujete celé kupé, budete mít klidnou cestu až do Chorvatska. Mimochodem jsme také cestu absolvovali a určitě by jsme jeli znova.
Vždy jezdim autem, pro mě je uz samotná cesta hako výlet na dovolenou,Vždy plánuji tak abych to v pohodě zvladnul. Nehledě na tom jezdím ve třech tohle dvakrát měsíčně do práce do Německa už pět let a to tranzitem. Takže cesta do Chorvatska je pro mě eazy.
Třeba my se dali zlákat. Rodiče 3 děti ve vlaku líp zabaví a část cesty můžete teoreticky spát. Ani jsem netušil, že to manželka – v dobré víře – kuje. Auto jsme nechali letos u nádraží. Problém není lehátkový vlak, ale majitel a fakt, že je to loterie. My si asi vytáhli několik Černých Petrů během cesty tam i zpět.
Njn tak stane se. To se ale muze stat I v aute zeano. A rikat tak dlouhe ceste autem s malymi detmi pohodlnejsi nez vlak je nesmysl.
Pro rodinu je auto rozhodně ve všech směrech lepší volba.
V roce 1985 jsme 3 týdny lezli v Bulharsku po Pirinu a pak jeli domu vlakem předpokládám, že ze Sofie. Cesta trvala jen tři dny, ale byl to nezapominutelný zážitek, Byli jsme čtyři, takže nám do lůžkového kupé pro pět řidali nějaké děvče (mohlo ji být tak 18-20 a nám bylo 30) ze zřejmě lepší rodiny , neb jela do Vídně na operní školu. Po těch 3 týdnech jsme samozřejmě patřičně vypadali, ale hlavně voněli, takže se půl dne zdálo, že to nepřežije, ale pak začala roztávat. Roli v tom měla zřejmě i rakije, kterou jsme se solidně zazásobili tuším… Číst vice »
Autor clanku me zaujal svoji statecnosti hned v uvodu. Objednat si v lete ve vlaku sushi a zkonzumovat ho i pres nefunkcnost zachodu, klimatizace a chlazeni, to uz chce notnou davku optimismu a odvahy
Vidíte, tohle mně nenapadlo 😂😀😃👍👏
třeba jako novinář chtěl pořádnou zápletku. no a nepovedlo se…
Kvalita služeb a přístupu RJ klesla za pár let na 0 úroveň. S takovou by RJ na Západ od ČR hnali. To jen tady většina chrochtá blahem, když dostane Rájec a tisk zdarma. Chce to další konkurenci!!!!!!!!!
Něco na tom je. Včera jsem s RJ cestoval z Vídně do Brna v tzv.business. sice jsem tu vodu i 0,2l sektu dostal, ale vrcholem bylo že kousek za Vídni mi tam stevard soupnul do kupé jakýsi pár z ES ze prý nějaká porucha
Takže tě steward vyhodil ze tvé místenky?
Vy jste měl to kupé pro 4 osoby rezervované celé pro sebe? Nebo v čem byl problém, že stevard na volná místa posadil jiné cestující?
A já jsem podle článku i diskuze myslel, že právě už vesltsina nechrochtá blahem. Asi jsem to špatně pochopil.
Sic souhlasím, ale na západě se podívejte třeba na Alex a tam se žádné hnaní nekoná.
Pokud není uvedena cena, pak nelze posoudit, zda kvalita odpovídá ceně.
Nebylo by fér a novinářsky etické aspoň třeba v perexu zmínit, že autor u recenzovaného dopravce pracoval jako inspektor kvality (nebo jak se to jmenovalo), ale pak se s ním jaksi rozešel?
Pracoval u něj před devíti lety.
Tak pak je vše jasné. Objektiviita nade vše. Pak už se tedy tímto článkem nehodlám zabývat.. Akorat se to mělo napsat hned, nemusel jsem ztrácet s příspěvky cas. Mohlo mi dojít, že běžný cestující by možnost takový článek napsat nedostal. To jste mě dostali pánové… Ale účel to splnilo, dost lidí si cestu zcela jistě rozmysli a autor může mít dobrý pocit, jak to tomu bývalému chlebodarci na nandal. Ubohé…
To, že v RJ autora před 9 lety pracoval, podle vás znamená jeho zaujatost? Kdyby si chtěl cokoliv s firmou vyřizovat, popíše jen cestu tam. Reálně x spojů výrazné problémy měla, což firma přiznala. Aleše znám dostatečně dlouho na to, abych si dovolil ho o takový text požádat. (impuls k jeho sepsání vznikl na moji žádost)
Jak už jsem uvedl, už do toho vstupovat nebudu. Mě se zkrátka cesta líbila a jsme alespoň zatím spokojeni. Byt jsem do této chvílel s Regiojetem nejezdil nějak často, tento produkt mají vymyšlený dobře a svoji klientelu si našel. Čekal bych ale, že by s tím spíše měl přijít nás dopravce největší se zázemím, technikou a zkušenostmi a dotacemi na všechno možné. Pak by urcite jinak vypadala kvalita (i když o tom osobně pochybiji) a organizace. Ale parádní by byla hlavně cena, diky cemuz by to jezdilo poloprazdne. Kdo teď chce jetkvalitne a na úrovni, může jet nightjetem z Blavy.… Číst vice »
Je to letos asi hodně o štěstí. Vy jste asi měl o něco větší než autor. Ale myslím si, že to popsal objektivně a slušně, a že to hlavně nebyla zdrcující kritika dopravce, jen postesk, že dost věcí by mohlo být lépe.
Ani jeden jste ale neměl opravdovou smůlu, na rozdíl od těch, co v tom jednom šíleném týdnu končili s 10h zpoždění. Jestli byl někdo z nich bez klimy se zavřenými okny, to už legrace nebyla.
Co mi to jen připomíná. Aha. Debaty pod každým článkem s kritikou ČD. Asi se tu změnil sponzor? Nebo má někdo svého favorita za nedotknutelného?
sponzor zůstává stále stejný: čtenáři konzumujicí reklamu přes reklamní systémy Google AdSense a Sklik.
Tak má k tomu kvalifikaci
Což mluví za vše, Arriva, Leo, Die, GW, AŽD tuto možnost neměli.
Zkuste tedy napsat recenzi o cestě do “Jugošky” s výše jmenovanými.
Jo a zdrželi jsme se v Blavě na hlaváku. Partija tam vystoupila z vlaku a jala se kouřit. Už tam alena to čekali policajti a začali je kasírovat. Museli do vlaku pro doklady a hezky jeden po druhém. Hlídek bylo několik, prý už na vlak s vidinou tučného výdělku pravidelně čekávají… Hodně lidí pak nastupovalo i v Budapešti, to byl přímo dav… Návazná doprava taky v pohodě, řidiči už si přestupující usměrní podle cílové destinace. Nám řidič zastavil až u hotelu, podle něho by byla houpost jít v tom vedru s bagáží ten 1,5 km od zastávky k hotelu, když… Číst vice »
Já jenom doufám že finančně na tom zase trochu vydělá a příště to zkusí i jiní dopravci. Nevím jestli třeba ČD by mohly prodloužit svůj rj z Grazu, nebo jakkoliv….
Koridor u nás bude hrůza i příští rok, to se bohužel moc rychle nespraví….
Kvalita vlaku je i unas katastrofa i ČD jaksi stojí za hovno chce to prostě konkurenci a hodně rychle vlaky ČD jsou jak pro prasata a ne pro lidi brrr špína smrad a zpoždění na Denim pořádku
Dobrej výžbleft 😂
jaroslave, macej si ho ve vlažné vodě. zlepší se to.
Jel jsem s ÖBB, SNCF DB i SBB a ČD nijak nevychází špatně .
Jaroslave, já jsem tu Jaroslav už pár let… Ale podle toho jak píšete se raději přejmenuji… 🙂
Tvůj výjev je také katastrofa.
Tak zrovna ČD patří mezi to lepší, co u nás máme.
Myslím že by RegioJet měl trochu zvolnit. Já fandím jeho vlakovým expanzím, ale tak trochu jde kvantita nad kvalitu. Jezdím teď často do Prahy a všímám si že spousta spojů RegioJetu má už při odjezdu několik desítek minut zpoždění, často tam vidí ty velké hloučky lidí co tam na ten spoj čekají. Plány má hezké, ale ta firma si na začátku zakládala na vyšším komfortu a lepších službách než má ČD a od toho bohužel opouští.
Státní cecík je jistější.
Jiní by totéž nazvali, že přestal vyzobávat rozinky a namísto toho jezdí i běžné spoje pro občany, včetně spojů „děti do školy a babičky k doktorům“. 🙂
tak že praha ostrava byla hodně velká rodinka, to popřít nelze.
RJ už není co byl
Pro určitou skupinu lidí, kteří jdou hlavně po ceně je to i tak idealní služba. Pred desti lety bych taky vyrazil s bandou kamaradu s moznosti se kvalitne vozrat, mit k dispozici wc a nakonec spat na lehatku misto v sede v buse. Kazdopadne dnes bych se tohoto neucastnil a radeji volil Nightjet. Zajimalo by me, zda by se uchytil drazsi produkt, kde by byli razeny moderni luzkove vozy, autovozy a minimalne dva restauracni vagony, pro ty, co se chteji bavit. dale by me zajimalo, zda by bylo teoreticky mozne udelit vyjimku pro legalni (perfektne odsavanou) kuřárnu, jelikoz jinak se… Číst vice »
Jo, třeba Radan Stift s jeho vozy – jak se to jmenuje – nějak Bohemia express? By to mohl zkusit nabídnout, cena by tam vyšla logicky vyšší, ale třeba se v sezoně prodá všechno… Jídelák má podle fotek krásnej, akorát mu do toho asi hodila vidle corona…
Ten OBB vlak z Bratislavy stál 99 eur jednosměrně a taky to prodali…
Mozna mas na mysly presne tohle: https://www.youtube.com/watch?v=2i4BfSvi1T4&ab_channel=RastoChvalaGARAZ.TV
Kvalitně vožrat….to stačí. Přesně kvůli takovým jako jste vy, je cesta podobnými vlaky očistec.
Mě i překvapilo, jaký byl v tom našem voze a okolí už po desáté klid, na chodbičkách nikdo, i když byl vlak vyprodaný. Moje dcerky byly tak nadšené, že nechtěly spát, tak jsme před půlnocí vyrazili na obhlídku sousedních vozů. Všude se už spalo, tak jsem je musel tišit, abychom nebyli my ti špatní. Ze svého kupé najednou vyšla naše stevardka, která se už chystala na šestihodinový spánek ( noc má na starost tzv. noční stevard, který nastoupil v Bratislavě) a ptala se, zda ještě holky něco nechtějí z občerstvení, že je u RGJ spokojená a Chorvatsko má poprvé, tam… Číst vice »
Zaplacený z RGJ?
RGJ zkratka neexistuje
RJ je zkratka pro vlaky OBBa CD railjet ..
Tak TOS mě pobavil. To mě nenapadlo, že by to zas někdo mohl brát takhle. Predstav si ze ne, jen jsem zas jednou vyrazil někam vlakem, viděl jsem to jinak a ak musím reagovat na takovéto rádoby reportáže s jedním účelem a cílem. Protože je mi jasné, že kdyby tam CD násady Béčka a staré Bc s gravitační WC a bez klimatizace, tak by zde většina chrochtala blahem. Asi jsem to napsal jasne, že…
Co chcete za těch pár babek kaviár?
Ne, jen to co naslibovali…
Dobrý den Měl jsem taky tuto zkušenost. Kvantita nad kvalitou. Jel jsem s rodinou na konci července taky. Vlak v Brně již zpoždění 95 minut. S kavárny/ čekárny jsme s noblesou byli vyhozeni. Naše dvě dcery to brali v pohodě. Ale nebyli jsme tam sami s dětmi ( byli tam i s menšími dětmi). Vlak po 100 minutách přijel,paráda. Kupé sedělo,bylo to fajn. Děda s vnukem(taky s kavárny), zjistili že jim změnili místa bez oznámení. Dostali jsme Rajec a tím veškerý servis skončil. Po oznámení ,že kafe zdarma se vydává ve voze 10( měli jsme to přes celou soupravu), tak… Číst vice »
S kavárny děti tam byli zvyklali dobrý ale příště až tu budete psát chce to kurs češtiny, diky:-)
Píše do internetové diskuze a ne oficiální dopis ministrovi. Pokud někdo nepyse vilozene tihle hlodi tak mě to nevadí.
Napred se naucte sam interpunkci, a potom kadrujte ostatni.
Zdenku, také byste zřejmě potřeboval kurz. Jedna hodina by vám možná mohla stačit.
Skláním se před personálem u RJ. Obzvlášť na takovém spoji to musí být vážně otročina… a vedení by se mělo vážně zamyslet, jestli v posledních dvou letech tak trochu „nepřepřáhli nápřah“ a je v jejich moci stále nabízet kvalitní servis, tak, jak jsme byli (většinou) zvyklí v prvních letech provozu. Pravdou je, že se díky covidu do ČR nedostávám úplně často, ale letos v červenci jsem jel po dlouhé době mezi Ostravou a Brnem a ten sešup dolů je tam vážně znát.
Myslíte ten zbylý?
Souhlasím s Vámi. Jel jsem letos několikrát s RJ a nefunkční WiFi, špinavý a otlučený interiér, nefunkční dveře apod. Vozy Pendolino nebo Rail Jet, kterými pracovně také jezdím bývají nyní v lepší kondici.
Ceník jsem tedy neštudoval, Chorvatsko mě vůbec neláká, ale opravdu to do Rijeky pro partu 5-6 lidí vyjde levněji (rychleji těžko) než autem? Nějak mi totiž nedává smysl tam jezdit vlakem, natož v takto polních podmínkách. Autem je to nějakých 8 hodin, cca 800 km. To se dá zvládnout na jeden zátah s cenou za naftu někde kolem 1200 Kč za jednu cestu + dálniční poplatky. Nevěřím, že by vlak vyšel levněji a jinou jeho výhodu rovněž nevidím. Tak proč tedy vlakem???
Mozna proto, ze ne autem 🙂 Co jsem zatim jezdil vlakem, nikdo neridil, kdo chtel spal, kdo nechtel spat, mohl delat co chtel. Autem tam sice budete driv, ale tady je to pohodlnejsi. Samozrejme se najde nekdo, kdo by tu cestu vlakem urcite nepodnikl. Ja bych zase nerad nekdy sedel v aute tolik zbytecnych hodin, kdyz letadlem to tam je hned 🙂
PS: I cesta muze byt cil 😀
Ano, o to tady jde, nemuset absolvovat tu dlouhou cestu autem. Radim prostě našel díru na trhu, no…
a auto jste jste koupil za co? Opravujete za co? Realne naklady na 1 km cesty jsou násobně větší než jen palivo.
A bude už jen hůř…😈
Pokud jsem auto nekoupil jen kvůli této cestě, jsou ty náklady na ni úplně jinde. My se ženou najedeme za rok se dvěma auty nějakých 55000 km. Kdybychom do toho započítali Chorvatsko, tak se to docela ztratí. Ty 2000 km dáme za týden při dovolené v ČR taky.
ovšem pořizovací náklady a amortizaci vozidla v běžném osobním vlastnictví i všechny náklady na jeho údržbu musíte připočítat i k té jízdence na vlak…
To počítáte nějak špatně. To už má Jančura započtené.
Provoz běžného auta stojí kolem 6 Kč/km, pokud tedy nemáte výměnu oleje, pneumatiky, výměnu spotřebních dílů atd zdarma. Jen ztráta hodnoty nájezdem je nejmíň 1-2 Kč/km.
jenže tohle ti mudrlanti nepočítají…mají auto přece tak jako tak…
asi takto, procestoval jsem vlakem celou evropu, od té doby co mám děti cestuju autem,ono kufry, tři děti apod.. je ve spojení s vlakem, který by se dal kvalitou přirovnat k východnímu bloku pro nižší střední třídu popř. italy opravdu hrůza, pominu, jestli mám LPG apod, na jednu stranu komfort, který ve vlaku když máte štěstí z části je, si nahradím autem se zastávkou na nocleh spojenou s prohlídkou města někde na cestě, ať to stojí třeba v besso final dvojnásobek… kdybych jel sám nebo s přítelkyní, popř. manželkou, určitě bych to zkusil, ale s dětmi snad až v pubertě… Číst vice »
Kdybys neměl děti koukals,bys na to jinak
Vidíte a já si dala s malým, dcerou a přítelem Tatry vlakem lůžkem 2x double cupé. V 2 kole + auto.
Chorvatsko (cesta z jihu Moravy tam a zpět) by mě při výše uvedených nákladech vyšlo na nějakých 5000 Kč pro čtyřčlennou rodinu. S přihlédnutím k tomu, že řízení je pro mě relax, ve vlaku neusnu, a nejsme z těch, co by proleželi dovolenou na pláži, ale chceme toho vidět co nejvíc, by se nám auto na takovou cestu vyplatilo víc.
A jiní mudrlanti zase vše přepočítávájí pouze na km a očekávají, že když pojedou vlakem, zaplatí jen za tu jízdenku na vlak, jako kdyby jim auto v garáži stálo zdarma…
jezdíte si čím chcete, klidně na vysavači.
ale přestante se účastnit těch orgii hlouposti, že auto stoji jen naklady na palivo a dal už nic nestojí…
spousta věcí má kilometricke probehy a cena auta při prodeji, respektive jeho použitelnost dost koreluje s najezdem. s výjimkou extra malých nájezdů.
Bohužel existuje sorta lidí, která není schopna/ochotna si uvědomit/spočítat časovou hodnotu věci a jejich myšlenkový horizont dál než ke kilometrickým proběhům nedohlédne.
Spekulovat ohledně zbytkové ceny vozidla ve smyslu srovnání korelace s výší nájezdu a korelace s jeho stářím, je i vzhledem k situaci na našem trhu ojetých vozidel rovněž poněkud odvážné.
Jinými slovy: pojedu do Chorvatska vlakem a vydělám na tom při prodeji auta. Tak k tomu vám rozhodně přeji hodně štěstí.
jedno chorvatsko může být burt. horší bývá kalkulace ve věci každodenního dojíždění. 100km každý den se může sakra prodražit, člověk pak vyděláva s jistou nadsázkou akorát na auto…a to obvykle taky nikdo nepočítá…
No ale o tom se tu celou dobu bavíme, Mlho!
Předřečník chce jet do Chorvatska a přemýšlí, jestli autem nebo vlakem. Jednou, ne denně. A vy mu do ceny jízdy autem napočítáváte absurdní nezanedbatelné částky z fixních nákladů na auto, jako kdyby na nich v takovém případě záleželo.
Když by řešil denní dojíždění 100 km, tak proti tomu neřeknu ani popel.
princip je ovšem stejný. následek jiný.
PS: u dovolené se taky snese víc. a tolik se nepočítá. např nebydlím v nejlevnějším hotelu jen proto že je nejlevnější. jen když někdo argumentuje, ze auto je za 1kc//km a tedy levnější než vlak…tak je třeba se ohradit
Ano , přesně tak. Nejsem firma, abych musel pocitat naklady na km. Auto mám, protože chci a cesta do Chorvatska pro mne znamena nafta + poplatky.
To platí maximálně u nového vozu. U auta, co koupím za 50000 Kč, je to úplně jinak. Ale chápu, že se to nehodí do krámu.
Příklad: Koupil jsem loni v září auto za 46000 Kč. Na servisu (včetně dálničních poplatků, oleje a pneumatik) jsem do něj dal za ten cca rok nějakých 20000. Na palivu jsem za 30000 km zaplatil cca 45000 Kč. Takže náklady na km mám nějaké 2,20 Kč/km, hodnota vozu je cca o 10000 Kč nižší (dle inzerce). Takže celkem cca 2,40 Kč/km.
tak pokud jezdíte šunkou za 46tis…tak je vše jasné…
Ano, jezdím. Vychází mi to ještě stále lépe, než si koupit nové auto a dívat se, jak mi jeho hodnota mizí před očima.
v tomto specifickém případě…pokud máte štěstí na kus, který se pokazí až po nějaké rozumně době…jezdíte opravdu skoro bez amortizace.
Pokud už mám auto, a budu patřit mezi cvoky, co do kilometru rozkládají i pořizovací náklady/amortizaci… tak nechat auto doma a jet do chorvatska vlakem vyjde ještě dráž, než s tím autem do toho chorvatska jet.
nicméně, to dělají jenom cvoci. prostě mám auto, auto mám od toho aby jezdilo. a rozpočítavat do toho tyhle skryté náklady nehodlám.
inu, doufám že se nikde nezivite jako ekonom.
existuje sice věc jako sunk costs, ale ty zde úplně neplatí. jen si to lidi myslí.
Když si budete doma ke snídani vařit čaj, budete do jeho ceny počítat pytlík čaje, vodné a stočné, amortizaci konvice a elektřinu, nebo tam přihodíte ještě plochu podlahy kuchyně v metrech krát 100000 rozpočtenou na dobu životnosti bytu?
Tydle kalkulace, aby vyšlo, že vlak je levnější a rychlejší mě vždycky fakt bavily…
tohle konkrétně mne nenapadlo. ale zeptejte se kolem sebe…kolik lidí má slušný mlynek na kafe, dobrý krajec atp. a kolik kupuje mleté kafe a nakrájené uzeniny aj. a proč asi, že?
Je to tak. Auto pro soukromé účely je obvykle vždy ekonomický nesmysl. Většinou se místo pořízení auta vyplatí jezdit všude taxíkem třeba.
Když už ale auto mám, protože pro to mám nějaké jiné důvody, tak potom rozpočítávat fixní náklady do kilometrů a tvářit se jako když auto nechám doma, pojedu vlakem, byť mne jízdenky stojí víc než palivo, že na tom něco reálně ušetřím tím, že snížím kilometrický nájezd a projeví se to ve zbytkové hodnotě vozidla, to jsou fakt ekonomické úvahy jak stehno.
Je to trochu jinak… Spousta rodin má víc než jedno auto… Zvláště na venkově (=obvykle míň starostí s parkováním doma/u domu než ve velkých městech/satelitech)…
A je-li funkční/vyladaněná regionální veřejná doprava, tak se vyplatí si nechat jen „víkendové“ auto a „celotýdenní“ auto prodat.
Takže ano, lze ušetřit = neboť postačí jedno jediné auto v rodině = víkendové (na víkendové nákupy/za příbuznými/na rodinné výslety).
Mám vyzkoušeno, že od nás ze Slovácka relativně funguje dálková veřejná doprava směr OLO/OVA/BRN/PRG/PCE/Jeseníky/Blava/Vídeň…. Ovšem doprava směr Trenčín nic moc.
Jedna otázka je, na kolik vás v průměru vyjde km, když to na konci celé sečtete, a uplne jiná otázka je, na kolik vás vyjde dodatečných 2000 km do Chorvatska v porovnání s tím, že to auto zůstane stát v garáži. A na to není žádná univerzální odpověď. Může to být cokoliv mezi provozními kapalinami a generálkou.
Spoustu lidí to zajímá proto, že nechtějí, nebo nemají možnost jet autem a vidina proseděné noci v autobuse je děsí (mě děsí obě varianty). Toto je parádní alternativa, i když ten bus tam v konečné části trasy taky třeba je. Ale klíčové je, že noc je vleže, je možno dít na wc i když asi někde někdy nefunkční…
A pak je třeba vzít v úvahu, že vlak je nejudržitelnější způsob dopravy. Jen to chce nabízet i služby vyšší kvality než lowcost, aby bylo možné oslovit různé druhy zákazníků (viz. NightJet)
A mě třeba ten vlak děsí ze všech způsobů dopravy nejvíc. Ale chápu, že existují lidé, co to mají naopak, a neberu jim to.
8 hodin?I stemi mnohdy 4 hod čekání na hranicích? Jel jste tam letos? Tak potom pardon, ale nemáte pravdu, 8 hodin to určitě nebude. Dnes přijeli do Splitu nějací brnaci, prý 20 hod jízdy nonstop!!!! Do Rijeky to bude méně, ale ne 8 hod….
Všechna čest stewardkam a stewardum, tuhle práci bych nedal. Na nich si cestující vybíjejí stížnosti nad nefungujicimi věcmi, které oni nemohou ovlivnit a pořád po nich někdo něco chce. Počítám, že se moc během cesty nevyspí.
Těžce vydělané peníze (a asi nic moc velké)
Mají na spánek od půlnoci do šesti, kdy je noční klid a službu má tzv. noční stevard, který nastoupí v BA…
Absurdni argumentace. Tihle lide jsou zamestnanci spolecnosti, u ktere jsem si zaplatil sluzby. Na koho jineho se obracet? Nejsou tam od toho, aby od nich clovek neco chtel?
Všechno je to jen o lidech. Jeli jsme z Budapešti a turek či podobný němec si dal nohy až nahoru na opěradlo.Asi je to normální. V cizině.Jinak cesta Praha-Budapešť a zpět co chceš v Lovcostu??Koňský vejce?Každý si může vzít svačinu ale ukliď si po sobě vole!!!
Vozíte s sebou zapalovač? 🙂
My tedy jeli též do Chorvatska a já jsem spokojená byla a bylo to super. Takže nevím, kdy přesně ty problémy byly.
Ty problémy jsou popsané v článku. Jen je potřeba číst více než nadpis. 🙂
Jezdím pravidelně ze Smíchovského nádraží a sleduji systém čištění vozových souprav Regiojetu. Podmínky, ve kterých se udržují a připravují vozy na další cestu, jsou otřesné … tento dopravce zde vše provozuje v polních podmínách. Řada vozů při odjezdu je špinavých zvenku, takže i uvnitř to musí být rovněž nádhera. Vozy v některých kupé mají občas od vlhkosti bílá okna, zcela neprůhledná. Myslím si, že pokud souprava jede na jakoukoliv trasu, měla by být čistá, plně funkční a ne balkánské kategorie, kdy jsou nefunkční toalety či klimatizece … takový vůz by neměl vůbec vyjet na trať. A trávit v nefunkčním voze… Číst vice »
inu, maximalizace využití souprav. prece nebude pár vagónu čekat v záloze…kdyz můžou vydělávat. a přesně proto je levný.
sám bych s tím jel, risknu to. s rodinou nikdy.
První si musí Jančura ujasnit profil zákazníka. Rodinu do vlaku s opilci brát nebudu. Když to zaměří na rodiny může vozy Astra předělat na slušné bistro nebo skoro jídelní. V každém případě v zimě nemají vyjet vozy, které netopí a v létě vozy, které nechladí.oba nefunkční záchody jsou také na hraně použitelnosti vozu. Ten náhradní vůz by snad tak drahý nebyl, ale rozpojovaní vlaku by možná nabouralo ten krátký obrat v Praze.
Rodina bude nadšana jako ta moje. Věřte mi…
ne, nebude. už nich něco vím. ani nightjet neprošel zkouškou…
Dobry vecer, ja kdyz byl malej, jezdili jsme cela rodina do Bulharska vlakem tri dny. Nerikam, že to byl buh vi jaky luxus, ale bylo to fajn. Co se tyce fotek, ktere jsou ukazany, tak si myslim, ze je to oproti tomu cim jsme jezdili luxus. Ps: lette letedlem businestridou, treba budete spokojeny.
ano, jako dítě jsem taky jel vlakem do Bulharska. a Rumuny zebrajici po vagónech i jejich pohraničníky se samopaly mířící na lidi pro sacovani kufru nezapomenu nikdy.
ale tohle není vhodná srovnávací základna…
Ano, to máte pravdu … já také jezdil našimi vozy do Burgasu či Varny a mám stejný dojem – bylo to fajn. … ale nikdo mne nelákal na klimatizované vozy, Wi-Fi, bůhví jakou zábavu a podobně. Myslím, že takové vozy, které jsou popisovány v článku či jsou vidět špinavé a připraveny k výjezdu na mnohahodinové trasy na Smíchově, by být v dnešní době neměly. Dělají ostudu ČR. Lecos člověk dokáže pochopit – zpoždění vlaku nebo když dojde k závadě na klima či toaletě ve voze během jízdy, to se stát může, je to sice nepříjemné, ale stane se … ale… Číst vice »
Nemůže opustit depo, neb by jim kraj napařil tučný flastr. Jinak by tím ČD vozily kaštany už nastálo, to si pište…
vyzkoušel. šampus byl moc teplý a kaviárové chlebíčky jsou prý jenom ve first. co tam máte dál?
Ano, a ja ked som bol maly, tukal som tak akurat do kalkulacky MR-610 a nie do mobilu s internetom. Ale medzicasom mame tak nejak rok 2021 a pokial nekupujem listky na retro jazdu, dovolim si ocakavat standard poplatny vyssie uvedenemu letopoctu. Nie nefunkcnu klimu a hajzle tri vagony daleko.
Ono se to netyka jen cest do Chorvatska, ale i po nasi vlasti. Kvalita sluzeb se zhorsila, ale ceny se neskutecne zvysily. O tom, ze nefunguje wc ve vagonu c.4 radeji pomlcim a s dcerou se vsazime zda bude fungovat ci nikoliv… no nefunguje!! Obcerstveni neni … obsluha prijde jen jednou a to jeste to pitome kafe zapomene … ja vam necham udelat nove to uz bude studene a cekate dalsi hodinu … co na tohle rict?? Ze pan Jancura asi trosku nezvlada … ze si ukrojil veliky krajic a … mimochodem … pred par lety cestujici dostal vlhceny ubrousek… Číst vice »
Kolik si můžu vsadit že ten záchod opět nepůjde?
Kdyby recenzent jezdil Laborcem nebo Hornádem, případně “Baníkem” což byl vlak z Ostravska na Slovensko kdy část jela z Žiliny na východ a část na jih někam do Serede, tak by se nedivil. Ono unavení Rusíni z Východu v kupé , když tenkrát neznali ještě deodoranty, spolu s kolující samohonkou, to je taky “zážitek”
A co teprv rychlík z Moskvy s topením na uhlí. 😉
Došlo uhlí?
Uhlí je v SSSR asi stále dost. Ale tyhle sovětské vagóny, to bylo fakt jen pro silné nátury, včetně totálního zamoření štěnicemi.
Topení nezávislé na stavu/ druhu lokomotivy je na tak dlouhé trase velká výhoda.
Copak?
Nedali vám loknout?
Preferuji Laphroig a tu nenabizeli . Slivovicu si palim sám . Preferuji kvalitu nad kvantitou ( u tohoto článku to zní ještě pikantnejc)
Dobrý večer ze Splitu, dnešní cesta naprosto na pohodu. Žádní ožralové, místo toho plné vozy rodin (i jen žen) a překvapivě hodných dětí. Odjezd z Prahy na minutu přesně. Ve Splitu asi hodina nabraná na hranicích (ale koho to zajímá?). Záchody v provozu a čisté (paní uklízečku platit zlatem!). Celkový dojem super. Není to hotel, spíš fajn hostel 🙂
Zřejmě to je i tou negativní reklamou. RJ na to zareagoval a udělal něco pro zvýšení kvality a už bude do konce sezony vše ok. Snad.
Klima vypadávala v Česku, pak v pohodě, před Splitem jsme ji dokonce ubírali. WiFi jsem nenašel. Cením personál, občerstvení. Zapracovat na klimě a prodloužit dobu na obrat.
Doba na obrat se neda prodloužit. Jizdni doba se neda zkratit a den ma 24 hodin … To nevyresite.
Třetí souprava…..
To je sice pravda, ale ta cena by poskočila dost nahoru …
minimálně o 50% (kdybychom zcela naivně počítali o jednu soupravu navíc…)
Kde by ji vzal…
No nikde. Ale jsme přesně u toho. Namaluje se něco nereálného a pak se to vydává za standart, a že je levnější…. Přitom je to jen nezvládnutí produktu.
Doba na obrat se da prodlouzit tim aby Rijeka, Split se nejezdilo spojenou soupravou s rozdelenim v Ogulinu, ale samostatnou soupravou kratsi cestou pres Lubjanu do Rijeky a druha souprava pres Budapest a Zahreb. V Praze pek na obratu stridat soupravy mezi jednotlivymi trasami.
Nebo by se nemuselo jezdit oklikou přes Maďarsko po pochybných tratích, ale přes Rakousko.
Tuším, že ve zdejším rozhovoru s majitelem RGJ bylo o tom řeč. Myslím, že jeho odpověď spočívala v údajně výrazně vyšší ceně za použití kolejí v Rakousku, ve srovnání s cenou maďarských kolejí….
A taky mám pocit, že obyvatelé Rakouska vesměs jsou míň citliví na cenu, tj. možná by ve Vídni nebylo tolik zájemců pro vlak RJG do Chorvatska… ale toto je jen spekulace mě – laika. .
Dovolím si tvrdit, že kdyby se jezdilo přes Rakousko, tak by se cestovní doba (a tím pádem i doba na obrat) zkrátila.
No sláva. Já už měl strach, ze jsem jen já jediný a asi vadný, kdo byl s cestou spokojen a nejedu tady v jedne lajne s modrými, ze co je zlute je automaticky fuj…
Regiojetu se vyhýbám kde můžu s vyjímkou cesty do Tater (Praha – Liptovský Mikuláš/Poprad) ,kde ČD jen s přestupem a pendolíno jezdí blbý časy. Ty Tatry jsem jel tam a zpět už 3x a zase stěžovat si nemůžu – vždy jsem zvolil tu Relax třídu samostatné místo a těch sedm hodin se dá přežít. Klima zatím vždy fungovala a záchody taky (ale bordel tam byl ,kašlou na to cestou to neuklízí).Katastrofa je to wifi to buď nejde vůbec nebo špatně. Obsluha pokaždé OK oni Relax a Bussines obsluhují přednostně ,takže mě to někdy až obtěžovalo když se každou chvilku ptala… Číst vice »
Kdo těmi Košičany vlastně jezdí?
Kdo asi… Košičani
Díky moc za recenzi. Pomohl mne definitivní se rozhodnout, že tímhle fakt nepojedeme. Regiojetem jezdím celkem často vnitrostátní trasy a mam jej rad. Chtěl jsem tudíž vzít sedmiletého syna, fanouška vlaku,na nějaký Hezký výlet. Ale ruleta z nefunkční klimou, ne chlazením džusem a tlupou ožralych zvracejicích čechistánců, to není nic pro mně. …
Takže ts antireklama zabírá. Já bych vám ji zase doporučil po své osobní zkušenosti. A to jsem jel s dětmi a ženou. Vyzkoušejte a uvidíte. Pokud tedy nejste nějaká naprosta fajnovka. Ubytování jako v nighjetu to asi fakt není.
Tak zkuste tatry
Děkuji. Jednak tam jezdime asi jednou rocne. Jednak to z Brna na přímý vlak není. Na noční už vůbec ne. A hlavně tam není moře…
Ten článek mi připomíná denní standard českých drah…Co k tomu říct? Snad jen, že se to RegioJetu stává, ale u českých drah je to normální. Jezdím Praha – Ostrava a moje zkušenost je s Regio i Leo výborná. Za to s ČD je to vždy stejné:Zpoždění, přeřazení vlaků, přeplněný vlak, nedostatek potravin ke koupi a klimatizace? Funguje jak kdy. Nepamatuji si jedinou jízdy ČD za posledních 10 let, aby vše proběhlo dle plánu. Nechci Regio obhajovat, jen chci říct, buďte rádi, že jste nejeli ČD. A když chcete do Chorvatska za tu cenu? Tak asi pro vás ok? Nebo jste… Číst vice »
Turkish Airlines je lowcost? To urcite ne
Tak to já jezdím pravidelně na trati Praha-Ostrava Pendolinem ČD a nemůžu si stěžovat. Naopak RegioJet poslední dobou tragédie, stejná zkušenost jako autor článku.
V čem konkrétně máte stejnou zkušenost na trase PRG-OVA?
Vážně mě to zajímá, neboť opět častěji budu jezdit z/do Prahy (a RGJ bych využil na trase PRG-OLO)…
Nefunkční WC občas v celé soupravě (nekecám), servis žádný (provozní důvody), nefunkční klima, nefunkční WiFi. Přesedlal jsem na ČD, dokud to RJ nezlepší.
Prg-Olo objednávám jen Pendolino nad ostatním nepřemýšlím.
Jste si opravdu jistý, že jste letěl s Turkish Airlines? Budeme-li Turecko stále ještě považovat za evropskou zemi (geograficky, ne politicky!), pak jsou THY rozhodně nejlepší evropské aerolinky!
Low cost – to z nejakeho nepochopitelneho duvodu funguje. A ze se nemate kde vycurat, ve vlaku vam huli spolucestujici a v kupe mate 31,2° – dobre vam tak
Ještě by to mohla být „loukoť klás“ s otevřenými vozy bez střechy.
Hezky napsáno …. V podobném duchu na „obrat“ jsem s kolegou absolvoval v roce 2004 cestu Jadranem ČD. Ve Splitu jsem byl „před válkou“ v roce 1990. Tehdy se jezdilo z Kninu přes bosenský Bihač. Zpáteční lehátko stálo cca 3 500. Stravování jsem měl „z vlastních zásob“, není nad „nezávislost“ – kávu v termosce – co zbylo bylo ráno příjemně vlažné, stejně nechávám ranní kávu zcela vychladnout … Na zpáteční cestu jsem naplnil termosku kávou, resp. zalil vroucí vodou uvařenou na turistickém liháku „vařík“ … Pivní výbava spočívala ve 24 plechovkách, což pro oba stačilo … předchlazené plechovky jsem naskládal… Číst vice »
Nechápu chlazení piva v „koncovkách“ vagonu, šlo by to podrobněji popsat? 🙂
Jo, já jel taky ČD Jadranem, jídelák byl fajn. Zpoždění směrem tam bylo, ale koho to zajímá na takový štrece…
A ČD to tenkrát uměly prodat i s návazným busem… (ČD Travel)
No, jak to tak čtu, raději bych letěl Smártem sice menší dobrodružství, ale funkční záchody, obvykle nepoblitý interiér letadla a catering na úplně jiné úrovni 😁
Že budou k tomu jídlu taky něco mít?
když to srovnám s 20ti hodinovým výletem autobusem tak i low cost RJ je úplně v pohodě. Jeďte cestou tam autobusem a bude Vás cesta zpět vlakem připadat jako ráj….
No v autobuse jsem teda nezažil ty zvratky a obtěžování opilých cestujících. Což je třeba pro mě dost klíčový faktor, proč tím RJ nejet.
Já je tam taky nezažil. Asijsemmel štěstí inadobre spolucestující.
Mě právě překvapilo, jaký byl v tom našem voze a okolí klid, i když byl vlak vyprodaný. Moje dcerky byly tak nadšené, že nechtěly spát, tak jsme před půlnocí vyrazili na obhlídku sousedních vozů. Všude se už spalo, tak jsem je musel tišit, abychom nebyli my ti špatní. Ze svého kupé vyšla naše stevardka, která se už chystala na šestihidinový spánek ( noc má na starost tzv. noční stevard) a ptala, zda ještě holky něco nechtějí z občerstvení, že je u RGJ spokojená a Rijeku má poprvé… Chvíli jsme pokecali, popřáli si dobrou noc a všichni šli spát… Samozřejmě každý… Číst vice »
Podle fotek , teda opravdu nic moc. To radši tím autem.
Z těch fotek necítíte prach z nečištěné klimy, zápach některého wc a neslyšíte dusání obutého dvojkolí ani vzduch ucházející při brzdění z některého válce.
Proč jsou žluté vagony tak často „obuté“?
To tak intenzivně brzdí do nádraží?
To by mne také zajímalo. Tuhle syn 7 let poznamenal hele mami Jančura to nemá obutý to jsem dlouho neslyšel 🙂
Vámi uvedené závady se na vozech ČD nevyskytují???
Mně ta recenze zní jako solidních 8,5/10. NightJet za více než dvojnásobnou cenu za lehátko ani tu wi-fi nemá (ani ji nenabízí).
S údivem ctu tento článek a nestačím se divit. Já tím jel ted v pátek z Brna do Ogulinu s manželkou a malými dětmi a pak návaznosti dopravou až do Seget Vranjice a musíme říct, že jsme maximálně spokojeni. Vše fungovalo, všude čisto, ochotný personál. Že bylo zpoždění, to plynulo z provozu, což ten kdo něco ví o železnici, musí chápat. Měl jsem z toho před odjezdem taky hrůzu díky tady těm pomlouvacnym clankum a ono z toho nic ne i pravda a přemýšlel jsem jestli radši přeci nejet tím autem, jak bylo původně v plánu. Ale nakonec děti nadšeně,… Číst vice »
Omlouvám se za chyby díky psaní na mobilu za chůze. Jdeme ještě na pláž…
A nemůže to být prostě tím, že ne všechny spoje jsou na tom tak jako ten Váš? Přece jen se v článku popisují dvě cesty a dvě situace. Klidně se Vám může stát, že cesta zpět bude úplně jiná, ale snad bude taky ok. To jako kvůli tomu, že vy jste měl cestu ok, tak to znamená, že ti ostatní, co píší o nekvalitě si něco vymýšlejí a jsou to příznivci ČD co jen plivou na RJ? A pokud narážíte na poznámku v článku, že se to s lůžkovými vlaky ČD nedá srovnat, tak to je prostě tím, že to… Číst vice »
Ale jistě, stát se to může a třeba budu nadávat taky. Anebo patříme k nenáročným rodinám. I když mám doma novou oktavku a jezdíme k moři autem, chtěli jsme to vyzkoušet. A prostě za nás aspoň Teda tam ok. … v porovnání s busem nesrovnatelne, takymam za sebou…
No ale teď píšete něco úplně jiného než v tom původním příspěvku. Tam jste psal o plivajících příznivcích ČD…to je poněkud jiná rétorika.
Ale to zas ne. To už je jen takové pousmani nad odhodlanosti CD ultras bit sezamodrou do posledního dechu. Nic jiného mi z toho logicky neplyne…
No ono z toho spise plyne ze jste napsal prispevek ve kterém jste mluvil o plivajicich priznivcich CD a když se nekdo ozval tak jste jeste pridal CD ultras prestoze tady nikdo nepsal nic o tom ze by to CD zvladly (za stejné peníze) lepe …
Radim nám nějak čédéovatí. Kolikpak nabral z ČDdo managementu lidí? 🙂
Tak pár lidí na manažerských pozicích s minulostí u ČD by se našlo.
Třeba mluvčí Ondrůj…
Jen jsme shodli, že „kuřecí sweet and sour“ tedy vážně nebylo s kuřecím masem.
Bóbika? 🙂
Taky bych to rád věděl, můj tip je, že šlo o bezmasé jídlo.
Bóbika je maso pro fajnšmekry 🙂
A konina pro modelky 😂.
Je prý dietní a není v něm cholesterol…
Jančuro, Jančuro, to už by snad stačilo!
Ještě by to chtělo prodávat za jízdy výherní losy a parfémy, které znám u jisté letecké společnosti. Je to low-cast na tom se shodném všichni. Nad vším se dá mávnout rukou jen ta klimatizace. Jako do Chorvatska v létě bez klimatizace-to nechceš
A bez studeného nealka chceš?
Vsaďte si na velikost zpoždění tohoto vlaku!
A co je na losech špatného? Já letěl s Ryanem za 125 Kč do Rigy, a nabízeli losy – no a co? Asi dva lidi si je koupili, na tom stejně nezbohatnou… A parfémy maj v palubním prodeji snad všichni…
Prostě nízkonákladovka. Za ty peníze mají být všichni rádi, že to vůbec má střechu a kola.
Kdyby to RJ prezentoval jako kola a strecha tak by to bylo ok. Ale kdyz prezentuje klimu, lůžka, kvalitni služby, tak to pak lidi tak nejak čekají.
Jenže každý člověk, který má aspoň minimální ekonomické základy nemůže za tu cenu nic moc čekat. Za cenu hostelu nebudete mít Hilton.
To je nesmysl. Kdo z běžných lidí tak asi dokáže vyhodnotit náklady na jízdu vlaku do Chorvatska?
A pořád si trvám na tom, že když nabízíte nějakou službu s nějakou kvalitou a ta pak není tak nemůžete říkat, že za ty prachy ani nemůže být, to určitě není v pořádku. A evidentně to není jen můj názor, když někteří lidé cestu reklamují a RJ jim pak skutečně část peněz vrací.
To je v pořádku, že tu službu reklamují, ale nesmí být prostě překvapeni, že dost věcí hapruje.
Znovu se ptám proč by neměli být překvapeni? Zaplatili si cestu klimatizovaným vlakem s WC a lehátky (lůžky) a dostali nefunkční klimu, ucpané wc a lehátka(lůžka … jako že měli dopředu čekat, že jde o nějakou mystifikaci?
Ono stačí si přečíst recenze na netu na ten hostel na kolejích.
Tak ony ty recenze tak špatné nejsou rozhodně od začátku sezony a hlavně lidi si to koupili i dost dopředu na základě třeba pozitivních ohlasů z loňska.
Takže už při objednávce mají počítat s tím, že je to podvod?
hlavně se má říkat pravda, ne lhát s předpokladem, že všichni ví…..
Pro paštikáře až moc velký luxus 😂
kdo je u tebe paštikář ty ňoumo?
Takové to zvíře, co se dobelhá na pláž, tam se rozbalí jako vorvaň, vytáhne rohlíky a paštiky aby měl energii popojít do moře a tam se taky umejt.
Opravdu by mě zajímalo jaké lidi tímto slovem označujete? Před dvaceti lety a dříve skutečně někdo do“Chorvatska“ jezdil protože prostě tenkrát na to Češi neměli ale moře si chtěli užít. Ale dnes? Jako jo, asi se najdou lidé, co vezou na dovolenou hromady zbytečného jídal aby ušetřili ale je to běžný obraz lidí v tom vlaku? Nebo tam prostě jedou lidi“za dobrodružstvím“, rodiny s dětmi aby nemuseli autem/busem, party lidí co prostě chtějí jen zábavu a ne řídit.
Tak co? Koho tím teda označujete?
Asi tím označuje takoveho vykolejku který tady jen plive na regio jet.
A muzete mi ukazat jediny prispevek kde plivu na regiojet? Diky
Máte jich tu tak 5 nevím co zkoušíte zapírat leda že by jste už nevěděl co jste vůbec napsal.
No tak napište nejaky konkrétní… když jsem napsal, ze si někteří cestujici stezovali a RJ to uznal tak to je plivani na RJ?
Nebo když jsem napsal ze RJ pravdepodobne na tom zapracoval po negativni reklamne a ted uz je sotuace lepší, to je takynplivani na RJ.
Nenechte se vysmát.
Jojo. A tím jste taky objasnil, proč Češi „nemají“ peníze.
Nic takoveho jsem neobjasnil a ani nevim jal bymto souviselo s vlaky k moři.
Dekuji za tuto reportaz. Rikal jsem si ze by to mohla byt sranda. Ale potom co jsem videl, to radsi vynecham…
Jeďte stopem prý je to zase v módě.
Tak tak, já byl spokojen. Asi jsem nenáročný…
Já snahy pana J napodporuji jen jsem zde navrhnul jinou variantu cesty, možná i příjemnější.