Na vlastní kůži. Jak mi „Blazena“ z FlixBusu lhala a proč se s pokorou vracím ke žlutému
Autobus Scania v barvách FlixBusu. Foto: FlixBus
Podle aplikace FlixBusu autobus zvládl cestu z Prahy do Liberce za 36 minut.
Podle aplikace FlixBusu autobus zvládl cestu z Prahy do Liberce za 36 minut.
Před cca 15 lety se m u Žlutého stalo, že moje rezervované místo bylo asi chybou systému obsazeno.
Zavolali a zaplatili mi svého taxikáře (který jim v té době jinak vozil řidiče).
Mi stačilo mnohem méně. Koupil jsem si asi s dvoutýdenním předstihem letenku z Mnichova a na ni navazující spoj fliksbusu z Prahy. Den a půl před cestou mi bylo oznámeno, že se spoj ruší, ať si vyberu jiný (všechny už byly logicky plné, takže jedině za super-super-příplatek jsem mohl někoho vyhodit z jeho sedačky). S nějakým Turkem na infolince (to bylo ještě v dřevních dobách před AI) jsem se asi hodinu dohadoval aspoň o vrácení jízdného. Nakonec jsem jel v pohodě vlakem ČD až do Mnichova, apku fliksbusu smazal a od té doby je pomlouvám, kde můžu. 🙂
Flix pokud vím při zrušení spoje přebookuje bez doplatku (pokud je kam, ale oni nějakou tu okliku najdou), ten doplatek jde na jejich triko, pokud je nový spoj dražší. Naopak pokud je nový spoj levnější, dají voucher na rozdíl. Aspoň tak to minulé roky chodilo. Taky bylo možné od smlouvy odstoupit a pak normálně vrátí peníze. To jsem udělal, když zrušili cestu z Boloni, kde naštěstí měl svůj spoj i Regiojet. (Nechtěl jsem jet přes Lublaň nebo jinak, chtěl jsem přímý spoj, jako náhodou RGJ jezdí právě a jen ve středu a byla to středa a bylo volno a ještě… Číst vice »
Německá firma s německou kvalitou. Snad ani jednou nefungoval internet nebo zásuvky při cestě z Německa do Prahy. Řidiči mluvili často maďarsky nebo nějakou hatmatilkou. Also, nie wieder.
Měl jsem za to, že Flixbus je polský. Dopravci jsou z různých koutů světa. Podle toho většinou mluví řidiči, pokud nemluví rusky/ukrajinsky, ale to by bylo to poslední.
Já jsem zatím asi měl štěstí, internet i zásuvky fungovaly.
Ale je to přes rok, co jsem jel naposledy, od té doby mě odrazujou popatky za rezervaci (byť je to blbých 9 korun, ale bylo to někdy i 29 nebo 49), nefunkční platební brána, kdy musím kupovat u fyzické přepážky (tam je myslím 49 nebo 69 korun poplatek). A taky mi to poslední dobou nevycházelo, abych se někam vydal.
https://cs.wikipedia.org/wiki/FlixBus
9 hodin cesty v noci na rozbité sedačce, která nemá hlavovou opěrku, nefunguje sklopení, silné světlo ze stropu při kterém nešlo usnout, studený vzduch od okna, smradlavé cigarety od řidiče a jako omluvu flixbus slíbil poslat 60 korun a to po zaslání důkazů. 60 Kč za můčení. Tomuto dopravci by měly sebrat licenci. Největší odpad na komunikacích.
S Flixbusem také nemám dobrou zkušenost. Jednou jsem ji musel použít na trase Praha-Salzburg, protože jsem neměl jinou možnost. Místo zeleného autobusu přijel jiný s polskou SPZ-kou, polámanýma sedačkama a arogantníma řidičema, kteří mluvili něčím co připomínalo Ukrajinštinu. Polština to nebyla, tu znám.
Nikdy více, snad jen v ohrožení života.
Polská značka a ukrajinský řidič jsou nějaká známka nižšího levelu? Čekal jste snad za volantem árijce vzhledu a charakteru Filipa Turka?
Tak to běžte na okruh, ten kluk je závodník tělem i duší…
Mám do slova a do písmene stejnou zkušenost že dne 6.12.25. Linka Praha- Brno neodjela, nepřijel, aplikace nefungovala a pak se najednou po 2 dnech objevila s tím, že mohu nastoupit. 😆😁 Peníze zpět vykomunikovat nešlo.Vrátila jsem se k Regiojetu.
Zákaznická podpora u FlixB je snad dlouhodobě snad ta nejhorší u nás na trhu.
Bohužel běžný jev u FlixBusu.
Mně se to stalo loni v červnu, akorát v Terstu u spoje do Lublaně.
Zákaznická „pomoc“ byla podobně užitečná a své peníze jsem už nikdy neviděl
Pro Flix jezdí hodně dopravců , podle toho se může lišit kvalita, ale většinou je to ok. Ten poplatek 9 Kč je reakce na množství storn s vrácením částky .. Není to povinné,takže každý si vybere .. U Rj zas furt někdo courá na WC, to unavuje
Tohle není problém dopravce, technická závada se může stát. Tohle je problém zastřešující firmy Flix SE, ta řeší reklamace.
Zajisté teď prodávají víc, když ten popatek stále drží. Pokud by to byl problém storna, neni přece tak složité zavést storno poplatek, odrazovalo by to méně.
Ale že to panu Martinovi trvalo… Vždyť tohle bylo u Flixbusu jasné už krátce po vstupu před několika lety.
A jestli někdy zklame i ten Regiojet, tak to ještě jistí Arriva s rychlíkem😆
Vlastně už také co nevidět RegioJet. 🙂
Zjevně to je jasné selhání dopravce, respektive především držitele licence k autobusové lince 154101, tedy FlixBus CZ s.r.o. Pokud autor případ otevřel a publikoval na respekovaném odborném webu, měl by svoji energii dát i do oficální stížnosti na: 1. Dozorový orgán vykonávající dohled nad vnitrostátní veřejnou autobusovou dopravou – tedy v tomto případě Magistrát hl. m. Prahy, Odbor dopravy 2. ČOI a mimosoudní řešení sporů (ADR), online na adr.coi.cz Možná to kromě vrácení stokoruny za lístek pomůže ke koltivaci zákaznického servisu Flixu. A nikdo z manažerů nechce na centrálu do Mnichova reportovat zákaznické stížnosti vedoucí k mimosoudním vyrováním a ohrožení… Číst vice »
U Flixbusu je lhaní obalené do krásného vyjádření samozřejmě klasika! Je to pro ně snaží , než donutit řidiče nebo spolupracující autobusové dopravce k fér jednání… Oni lhát budou ,protože ví že vrhají špatné světlo na Flixbus..
A pokud někdy Flixbus odejde ,oni prostě jednoduše jenom přebarví autobus..
A mohl by onen zklamaný cestující říci, specifikovat proč nechtěl jezdit s RegioJetem? (Zajisté ví, že článek vyšel, když o tématu komunikoval s redakcí a článek je vlastně jen o jeho příběhu.) V době cenových válek, kdy tuto trasu jezdili za 1 Kč atp., jsem s nimi ještě nejezdil, protože se mne tato trasa netýkala. O mnoho let později za běžné jízdné jsem s nimi jezdil a byl jsem vcelku spokojený. Jediné, co mne zklamalo, bylo, že inzerovali záchod (který v autobusu skutečně je) a opravdu jsem jednou hodně moc potřeboval a neotevřeli mi ho.
V článku je zmíněno, proč.
Jak je napsáno v textu, tak pohodlnější sedačky. A jistě i fakt, že zelený nejezdil tak plný, takže více pohodlí a dvousedačce. To byla ale vlastně jen jediná výhoda.
Pro hodně lidí je to zkrátka o ceně. Jízdenka s RegioJetem mě vyjde na 139 Kč (nedávno dokonce 159 Kč), s Flixem za 89 Kč. Oba mě dovezou z A do B, i za stejný čas. Akorát jeden si při 100 jízdách ročně řekne o 5.000 Kč víc.
159 je za jízdu posilou. Jinak je rozptyl cen u RJ 89 – 129 Kč při nákupu přes aplikaci. U Flixbusu 88 (s tím poplatkem, co vám při stornu nevrátí) někam ke třem stovkám. FlixBus naprosto kašle na vypravení posil, má pouze dynamický tarif.
No, 89 často v časovém předstihu nebo u silně nevytížených spojů. K tomu poplatek za servis 9 Kč (který ovšem vůbec nerealizují, respektive nic za něj nenabízí) a dalších 20 až 40 Kč za rezervaci sedadla. Minimálně tak jízda v této cenové relaci vyjde na 118 Kč.
Cestuji s Flixem jen tehdy, když už mi opravdu nic jiného nejede. Největší problémy mám s jejich aplikací. Prosím, poradí mi někdo, jestli je možné rychle zjistit celou trasu linky, na kterou si kupuji jízdenku jen pro její malý úsek? Už 2x se mi stalo, že pro cestu z Plzně do Prahy jsem si omylem koupil lístek na bus jedoucí z Francie a pak jsem byl překvapen velkým zpožděním.
Překvapilo mne, že porucha ABS je důvodem k nevyjetí vozu na linku. To nebývalo zvykem.
Vyhledat si to spojení v IDOSu, kde se dá rozkliknout celá trasa.
Děkuji za radu, budu to tak dělat. Jejich aplikace tuto funkci asi opravdu nemá, což mi přijde neuvěřitelné.
Podle mne to neplatí vždy. Když si v IDOSu zadám trasu Zličín – Plzeň, najde mi to spoj linky 915 Košice – Plzeň, ale ukazuje jen úsek Zličín – Plzeň. Když hledám Brno – Plzeň, zase to najde linku 915, ale zobrazuje zase jen úsek Brno – Plzeň. A až vyhledání Košice – Plzeň najde trasu celou.
IDOS u linek Flixbusu též neukazuje kompletní trasu spoje.
Ale víc než ukazuje Flix. A ukazuje taky licenční číslo, podle kterého se s vynaložením nemalého úsilí dá najít jízdní řád.
Taky se mi stalo, že jsem jel Praha-Brno spojem nevim odkud směr Temešvár. Naštěstí to jelo na čas.
Idos, mám pocit, ukazuje většinou jen tu část, na kterou prodává jízdenky.
Váš překvapuje, že vozidlo technicky nezpůsobilé k provozu nevyjede na linku? Nefunkční ABS je vážná závada a toto vozidlo nesmí zahájit spoj s přepravou cestujících.
Ono je to trochu jinak. Nefunkční ABS je opravdu vážná technická závada (závady skupiny B), ale není to závada, kdy by vozidlo bylo nezpůsobilé k provozu (závady skupiny C). Na STK pustí takové vozidlo do provozu a do 30 dnů se musíte vrátit s opraveným ABS na opakovanou STK. Z toho plyne, že bus s nefunkčním ABS není nutné okamžitě odstavit z provozu.
Tak tato společnost je tím pověstná .Opakovaně se stalo na lince Teplice -Praha ,že byl spoj zrušen. Nebylo ro jednou ,ale víckrát. Pokaždé náhodou jela třída středoškoláků .
ABS, to pro nás nikdy nebyl důvod k nevyjetí na linku. Jen se to zapsalo do závad a před dalším spojem autobus opravili. Jen se změnil styl jízdy a myslelo se na to, že ABS nejde.
A čemu se u flixu divíte jen naivní člověk si myslí že jim jde o zákazníka haha to určitě a pokud budou lidi furt tak hloupý a budou s nimi jezdit tak ať se nedivi a přeji jim spousty dalších zpoždění a zrušených spojů
Myslím, že pro kontext by neškodilo znovu si poslechnout podcast s tuzemským šéfem FlixBusu, panem Prouzou, pak by ubylo nemístných očekávání i divení.
https://zdopravy.cz/podcast-standard-autobusove-dopravy-v-cesku-je-hodne-na-vysi-rika-tuzemsky-sef-flixbusu-106522/
Heh, hodně štěstí s regiojetem. Přidávám svoji zkušenost. Asi dva měsíce zpět jsem měl koupenou jízdenku u regiojetu, na vlak. Z Praha-Zahradní město do Brna. Dorazil jsem na nádraží 20 minut před odjezdem, už tam mi bylo divný, že ten můj spoj není na tabuli. Tak volám na infolinku regiojet, jestli je vše v pořádku a jestli to opravdu jede (nevěděl jsem na jaké nástupiště jít). Tam mi řekli, že určitě jede a objeví se to tam. Překvapivě, po patnácti minutách po plánovaném odjezdu (tedy 35 minut po mém příjezdu na nádraží, kdy jsem tam už klepal slušně kosu –… Číst vice »
Hele, tím co píšeš si nejsem vůbec jist. Já teď dvakrát na poslední chvíli rušil jízdenku RegioJetu (už nešla zrušit přes aplikaci – jednou z důvodu té nedávné kalamity a podruhé kvůli zpoždění vlaku. Na lince RJ jsem se hned dovolal na člověka a jízdenku mi okamžitě zrušil a vrátil plný kredit.
Chceš sem nahrát screenshoty těch konverzací?
Čistě spekulativně – neschopnost najít na Zahradním městě čekárnu s automatem na kávu může korelovat s neschopností najít ve vlastním mobilu zprávu o změně trasy vlaku…
Čistě spekulativně, chytráku, infolinka regiojet 15 minut před odjezdem neví, že vlak nepojede a přesto magicky poslali informaci, kterou jsem „nenašel“?
V prvním příspěvku to bylo 20 minut PŘED odjezdem
(_Dorazil jsem na nádraží 20 minut před odjezdem, už tam mi bylo divný, že ten můj spoj není na tabuli. Tak volám na infolinku regiojet, jestli je vše v pořádku a jestli to opravdu jede_) a následně 15 minut PO (očekávaném) ODJEZDU (viz výše).
Samozřejmě, že schopnost dlouhodobé paměti jste prokázal už tímto příspěvkem.
Opravdu není na Zahradním městě čekárna s automatem na kávu ( od nástupišť tramvají/autobusů na Skalku po přechodu a u výtahu na první nástupiště po pravé straně)????
Dokonce jsou tam i záchody…
Jasný, takže půjdu někam dolů do čekárny místo toho, abych stál na nástupišti, kde je vidět na všechny koleje a já ten vlak při příjezdu viděl a případně rychle předběhl na jiný nástupiště (když ten spoj na tabuli nebyl). Jo to dává velkej smysl.
A jak byste přeběhl na správné nástupiště právě na Zahradním městě?
Není lepší zůstat ‚ dole ‚ a čekat na informaci ( o polovinu kratší trasa, bez ‚ klepání kosy‘ ; a samozřejmě už loni existovala dopravní aplikace grapp)…
Kdybys jel před 50 lety v M 298.0 , nebo v soupravě tažené Bobinou s přepřahem v Kutné Hoře na Laminátku, tak by se to nestalo. Jízdenka, pokud by se dala ve Strašnicích koupit, by platila na jakýkoli další vlak. Akorát na Hlavním bys musel přestoupit.
A kdyby ses před padesáti lety zapsal do pořadníku na trabanta, tak před pětačtyřiceti lety jsi ho možná měl. Nepochybně úžasná doba. Mohu se zeptat jaký mají Vaše náhodné retro komentáře pod různými články smysl a souvislost s obsahem?
Ve Strašnicích se prodávaly jízdenky ještě v tomto století. Ani nevím od kdy se neprodávaly, taky mě to překvapilo, ale několikrát (asi dvakrát) jsem tam jízdenku kupoval.
Zajímalo by mě, proč když má Flixbus aplikaci, proč neiformovali cestující přes tuto aplikaci, že náhradní spoj pojede v tolik a v tolik?
Nejspíš protože nezvládají v těch systémech spravovat aktuální data, sami se nemůžou spolehnout na to, že zadané časy a polohy spojů opravdu odpovídají. Pak ty správné informace nemůže dostat ani cestující.
To je ta vaše digitalizace. V době, kdy jezdily ŠL11 by se to nestalo ani nemohlo stát. ABS nebylo, řidiči uměli jezdit bez něj. Aplikace taky nebyla a pokud řidič prodal jízdenky a autobus nejel, tak vrátil na místě jízdné. Mechanický strojek netrpěl žádnými hackerskými útoky ani nebyl závislý na GPS a internetovém signálu. Na tu digitalizaci lidstvo jednou dojede.
Zrovna dneska jsem jel z Liberce vlakem.. Tisíc způsobů nákupu různých formátů jízdenek, potom dva vlakvedoucí na jedný trati, dvojité prokazování. Obyčejné mechanické proděravění lístku z pokladny by bylo přehlednější pro všechny..
A úplně nejjednodušší by bylo, kdybyste seděl doma na zadku. Kam nějaký rajzování furt.
No ano, pokud by práce přišla za mnou domů, klidně budu sedět celý den doma a nebudu nikam jezdit.
No ale ono to tak nefunguje no 😟
Ono to totiž vůbec nefunguje tak, jak psal M 474 003- Kdyby to tak fungovalo, tak budete obdělávat svoje políčko za barákem, a nikam byste jezdit nemusel. Teda pokud byste měl to štěstí a přežil byste.
RIP.
Brilantní příspěvek. ŠL11 to ujela stejně rychle, bezpečně a komfortně v rámci současného provozu a dala se na ní pohodlně koupit jízdenka včetně rezervace. Těším se na další podobné perly pod články o poruše trakčního vedení, kdy přeci s párou by se tohleto nestalo, protože tenkrát ještě někdo uměl dobře házet uhlí lopatou.
Do ŠL11 se zpravidla místenka koupit nedala. Ty se prodávaly na dálkové spoje s ŠD11. Zrovna v Liberci byly na AN místenkové pokladny, kde měli ty samé mechanické strojky jako v autobusu, ale bez pásky. Shora paní pokladní zastrčila do štěrbiny ve strojku podlouhlý papírek, na který před tím zapsala linku, spoj, číslo místa, odkud a kam místenka platí, zatočila kličkou a natiskla cenu. Zároveň místo proškrtla v tabulce autobusu. Byl to úžasný systém. Řidič autobusu potom dostal ten seznam a podle občas položil na sedadla obsazená místenkou lístky s čísly. Tolik vzpomínkové okénko za mne:) Nevracel bych se do… Číst vice »
Ale spoustu lidí by se tam vrátilo 😖
To si tedy nemyslím. Byla to fakt zkurvená doba.
Je to tak, hrabu se v PC a elektronice celej život, takže nikdo nemůže tvrdit že jsem omezenej a jenom línej se to učit, jenomže tohle neni ta digitalizace kterou jsme chtěli před 15, 20 lety, nějak je to dneska všechno totálně zvrácený a jde to úplně špatnym směrem kterej jenom všechny obtěžuje a zdržuje, na všechno apka a přitom to nefunguje a ve výsledku pak srejně musí jít člověk a nějak to ošéfovat nehledě na digitalizaci. Stačí se podívat na mimořádnosti na železnici, všichni jsou ověšený dvaceti vysílačkama a mobilama a pak nikdo nedokáže říct cestujícímu jestli tam má… Číst vice »
Aneb jak přiznat, že o IT a procesech nevíte vůbec nic.
IT nezachrání a nenahradí žádný nebo chybný proces lidské práce a rozhodování.
Já si pamatuji, jak jsem podával daňové přiznání na papíře – fronty, spousta papírů a všechny musely být bez chyb. A to bylo všude – spousta papírů a nula informací, kde a jak všechny získat. A když informací byly, tak jen ústně.
Přál bych vám tu dobu, abyste pochopil ten rozdíl
Měl jste někdy mechanické hodink? Nemožou se pokazit, že ne, stejně jako mechanicá kasa.
Omg, větší slinty k dopravě jsem už dlouho nečetl.
Když se chodilo jen pěšky, podobně problémy také nebyly…
Ale lidi to ještě nechápou, že se vracejí do úpadku i opice je chytřejší.
No to je dobrej blábol člověka bez paměti.
Pokladny obecně byly otevřené jen omezený čas, dlouhé fronty a kdo nestihl, ten měl smůlu.
Spojů bylo 5 a půl a bez místenky se čekalo minimálně hodinu předem na místě. Ne všude se šlo schovat pod střechu.
Když spoj byl plný, tak odjel bez vás. Když byl plný i ten poslední, tak jste zkrátka neodjel vůbec. Po mnoha hodinách čekání.
Když jste jel ikarusem, tak v zimě kosa jak sviň a v létě vedro jak v sauně. A přísný zákaz pití, to jste dostal pojeb jak od uklízečky.
Jiste, akorat ze kdyz si v te dobe ridic usmyslel, ze na nejakou zastavku nezajede, protoze to nema cenu, tak tam proste nezajel a vy jste se to nemel ani jak dozvedet, ani jste nemel v ruce jizdenku, kterou by vam nekdo mohl kompenzovat a ani nebylo jak prokazat, ze tam ten autobus nejel. Vlastni zkusenost…
Na tu mechanizaci lidstvo jednou dojede.
Mechanické strojky se samozřjemě dají hacknou … mechanicky. Kasaři, žeáno.
Hezký den. S Flixbusem mám zkušenost z cca 25 jízd z různých zemí Evropy. Zatím bez jediného problému mimo 30 minutové zpoždění z Drážďan. Znamená to tedy, že jsem měl neskutečné štěstí? Potíže s reklamacemi jsem zažil jak s leteckými společnostmi IBERIA, Smart Wings, Lufthansa i LOT. S autobusy a vlaky jsem měl při reklamaci potíž i s Regio Jetem. U Vlaků s ČD i s ÖBB. Předpokládal jsem, že takové chování co popisujete je běžné. Proto když jsem to zatím u Flixbusu nezažil, bral jsem ho jsko dobrého dopravce. Zažil jsem zde I několik skvělých řidiček a řidičů. Asi… Číst vice »
Ano, měl jste štěstí. Zrovna linka do Drážďan před lety byla spolehlivá, dnes to je loterie. Zatím vnitroněmecké linky mám zkušenost dobrou. Skandinávské linky FlixBusu, no pro mě až další volba, když nic jiného nejede.
I když jsou to rozdílné spolecnosti, ale něco podobného se mi stává i v rámci Pidu a infolinka na stížnosti to neřeší. Pravidelně jezdím skrz dva dopravce a na přestupu je garantován přestup. I když je sledováno GPS, tak autobus ujíždí i přes garanci přestupu a maximálního čekání. Několikrát se mi stalo, že následný autobus ujel, ale dle infolinky jsem měl několik minut na přestup, i když se to reálné nedalo stihnout…a ROPID mě vždy posle do kytek
Garantovaný přestup v pojetí IDSK/Ropid je výsměch. Přestupy se sledují „ručně“ a když dispečer nemá zrovna kapacitu, tak ho nesleduje.
Ve skutečnosti vidí garantovaný přestup řidič ve svém IS („v pokladně“), vidí tam, na jaký spoj a jak dlouho čeká. Nefunguje spíš opačná věc – že i když spoj, na který se čeká, nemůže přestupní čas stihnout, stejně se na něj čeká. V tomhle případě asi je potřeba zásah dispečera a asi platí to, co píšete – že když si toho dispečer nevšimne, tak se zbytečně čeká.
Ano, stejná zkušenost.
Jednou náhradní dopravu proplatili druhý den, ve druhém případě zamítli (a dál jsem neřešil), ve třetím se neobtěžovali ani odpovědět.
A nevyjadrili sa nahodou, za co si teda uctuju ten servisny poplatok? To by ma fakt zaujimalo.
Kdysi to zdůvodňovali tak, že díky tomu mohou zachovat možnost co nejpozdějšího, téměř 100% storna (nechají si jen ten poplatek).
Bohužel cestující se stává puhou komoditou. Tady je to krásně vidět. Podobné je to v letectví. Vlastně už to není cestující, je to jen sedačka. Koupíte is sedačku, ale žádný servis. Zachvílí bude zákaznický servis už jen jako extra fee – příslib zákaznického servisu.
Do vzdáleností jako Chorvatsko jezdím autem, do řeckých destinací létám. V letadle si pravidelně bukuji místa, která chci a servis, který chci. Nemusím pak plkat a stěžovat si 😉
A „zákaznický servis“ spočívá v tom, že kdysi se během letu dalo somrovat pivo a víno zadarmo, zatímco teď se za něj musí zaplatit 3 eura?
Vše se zdražuje!!! A vše dnes něco stojí a kdo chce tak si za to rád zaplatí! Platy jsou také větší! Pokud nejsi schopen při dovolené jednou za rok dát navíc cca 75korun za pivo nebo víno tak v tom letadle nemáš dnes vůbec co dělat a máš zůstat doma v paneláku na prdeli a jít si do Lidlu koupit Bránička za 11,90 v akci! 🤬
Hej jděte se projít 🤣, se vám uleví
Nemate pravdu. Kdyz se neco posere, tak zadny zakaznicky servis dnes neexistuje a je jedno v jake jste tride. Letal bych v business class, moc rad, ale jsou to ,mimo dlouhe lety, vyhozene penize. Komentare o vyberu tady jsou pravdive. Kdyz chcete vic mista na nohy casto proste nemate na linkach do 4-5h narok. Max sedacku vedle sebe volnou. Salonky jsou komedie. Business class je ciste jen a jen jak ziskat mnohem vic penez za temer stejnou sluzbu jakou je economy. Ale i tam je to zvracene, stejnou sluzbu dostae ten co zaplati 2000 jak ten co zaplati 10-15tis. Jo… Číst vice »
Pokud se něco pokazí, žádný zákaznický servis neexistuje?
O čem to mluvíte?
Teda Vám ten Braník ale leží v žaludku.
No jo, ale taky letenky stojí nepatrný zlomek toho, co stály před 10-20 lety, kdy ten servis byl.
Takže – pokid chcete služby, kupte si business. Pořád za něj zaplatíte méně, než zaneconomy letenku před dvaceti lety.
Za sebe – ve světle toho, že mohu letět na druhý konec světa za vcelku nepatrný peníz, ty služby klidně oželím.
„Euro-business“ je výsměch za který se nevyplatí připlácet. Jediné co to reálně obsahuje bývá neobsazená prostřední sedačka a trochu jiný servis ale žádný luxus to není.
Úplně jiná situace je u dálkových linek a dopravců z blízkého východu. Tam se to vyplatí i když je to za jiné peníze.
Eurobusiness nikdo neřeší – ten nikoho na těch 2h letech nezajímá.
Já teda letel 1x služebně s korean air a ten obyvak v bussinessu neměl chybu 😀 o emirates jsem slyšel že je to snad jeste lepší 🙂
Nabídka a poptávka. Co byste si představoval za lepší služby? Lie-flat sedadlo na 1-2 hodinovém letu? Zřejmě není dost lidí ochotných desítky tisíc korun navíc. A těch pár velmi bohatých letí soukromým tryskáčem.
Také jsem se po několika letech využívání Flixbusu na trase Praha – Liberec potupně vrátil k Regiojetu.
Cena jízdenek Flixbusu se aktuálně na této trase pohybuje od 88 do 288 korun – takovouhle cenovou loterii lze hrát možná při cestách na dovolenou, nikoli při pravidelném dojíždění.
Navíc jízdenky Flixbusu nelze bezplatně stornovat, ani si nelze bezplatně zvolit sedadlo. Z původně pohodové alternativy se stala spíš nepředvídatelná služba plná poplatků navíc…
Tahle firma je mi odporna od zacatku, nikdy jsem s nimi nejel a nehodlam na tom nic menit i kdybych mel jit pesky
Já naopak zkušenosti velmi pozitivní oproti RJ a ČD…
Vzdycky je to o osobni zkusenosti, nekdo nadava na cd, jiny na rj a treti treba na arrivu. Ale flixbus me odrazuje jen svym chovanim a bynysmodelem, kdy zatim stoji obskurni investicni fondy, jejichz financni moznosti jsou takrka neomezene s jedinym cilem – zlikvidovat trh, ovladnout a pak si delat, co se nam zamane..
Ty investiční fondy chtějí návratnost, nebudou tam lít peníze jentak.
Tak to bezpochyby, ale to jeste neznamena, ze musim mit nejaky blackrock v lasce a podporovat jeho byznys.
Opět se projevujete jako analytický talent.
Ten trh bude zlikvidován kdy přesně?
No treba v nemecku ma flixbus vic jak 90% trhu, jestli se to jeste teda trhem da nazyvat, vy talente
Zníte jako starosta z filmu Čokoláda.
Ta sama zkusenost.Autobus neprijel po 50min a zadna informace o spozdeni.Pri konverzaci s automatem chtel stale email z ktereho byla udelana rezervace….Ptal se cca 40x na to same….odpoved vzdy ta sama…pote vyjadreni flixu ze poplatek za vraceni je vyssi nez cena jizdenky!!Flixbus uz nikdy vice!!nejhorsi dopravce
Pokud firma nasadí na komunikaci se zákazníkem „robota“, který neumí vyhodnotit komunikaci, funguje pouze jako Firewall před obtížným zákaznickým hmyzem a nemá únik do sféry „lidské obsluhy“ , tak to zbytečně eskaluje řešení událostí, které by běžný cestující jinak pochopil.
Mohhli by to postoupit ČOI a ministerstvu dopravy, co oni na to.
Flixbus bohužel ilustruje všechno, co se kolem nás děje formou korporátní konsolidace:
– Jeden hráč získá náskok a absorbuje většinu konkurence (zdaleka ne jen v dopravě).
– „My nejsme dopravce, my jsme technologická firma“ – nulová péče o produkt, nulový zájem o cestující, jen rezervák a platební brána.
– Maximalizace úspor = nemožnost spojit se zákaznickým servisem, vše donekonečna směřováno na webové formuláře a tupé chatboty.
Tady naštěstí RegioJet tu hlavní ofenzivu ustál. V zahraničí často neměli takové štěstí.
Flixbus je umělá inteligence. Nezaměstnává žádného řidiče a nevlastní žádné autobusy. V článku popsaný průběh komunikace se živými cestujícími není nijak překvapivý. Řešte něco s počítačem…
Ano, Flixbus je poměrně ukázkovým příkladem enshittifikace služby.
https://cs.wikipedia.org/wiki/Enshittifikace
Pardon, ale jak jakákoli firma získá tu dominanci? Nízkými cenami.
Pokud je dotuje, pak chce později peníze zpět. I cestou snížení nákladů a zvýšením cen.
Pokud nízkými náklady, pak je ta situace už tehdy byla podobná, jen to někomu nevadilo, protože byli levní.
Pointaje, že všichni chcete nižší ceny a přitom lepší služby. To nejde. A že si někdo připlatí? No, statistika a tržby říkají, že to buď není pravda nebo jich je minimum. Hlasujete peněženkou a pak se divíte 😀
Tak oni nikde vyloženě nedominují tak, že by byly jediná volba. To, že v Německu jezdí za zlomek ceny oproti vlakům je věc druhá. A pak mají pár linek od nikud nikam, ale tam konkurence nikdy nebyla a když se někomu ten spoj hodí, tak ho využije. Jindy je to mimo nejvíc exponovaný časy téměř vždy volba cestujícího jet z nějakýho důvodu s nima.
Flix za mě bez problémů, v Itálii jsme měli trochu patálii , kvůli zpoždění, ale jízdenky šly vystornovat a jelo se vlakem.. proč ale neudělat reklamu oranžovým, že..
Tohle není reklama. Tohle je popis zkušenosti s firmou, která neumí řešit reklamace a lže. Mám velmi podobnou zkušenost.
Ono kdyby si alespoň trochu vážili svých zákazníků a doslova a do písmene jim nelhali, tak nemusela vzniknout žádná špatná zkušenost. Tím pádem ani žádný text, který to nevážení si zákazníků popisuje. Tak prosté to je.
Taky nemám s nimi problém narozdíl od RJ a ČD. To by bylo na knihu ty jejich výmluvy
Zlepšila se ta aplikace trochu? Využil jsem to předloni pro předem neplánovanou jízdu z Itálie do ČR a zpět. Naprostý porod byl nákup jízdenek, kdy to neustále padalo s nesmyslnou hláškou že to zamítla moje banka, ale až k ní to nedošlo. Byla tam slabá wifi a slabý mobilní signál, četl jsem že se tohle stává. Dvakrát mi peníze i strhli a spadlo to pak, potom se peníze vrátily. Po dvou hodinách nadávání a hledání lepšího signálu v okolí jsem ty dvě jízdenky, každou z jiné karty, měl koupené. Samotná cesta byla pak celkem v pohodě a od té doby… Číst vice »
Màm téměř totožnou zkušenost z trasy Zlín-Brno.
Velmi podobnou až stejnou situaci jsem zažil s nimi na přejezdu z Porta do Lisabonu. Jedna Portugalka na ně dokonce chtěla volat policajty. Peníze nevrátili
To já mám spíše takové zkušenosti s modrou konkurencí na spoji z Lisabonu na sever. Policie se ani nemusela volat, na Sete Rios je stálá policejní hlídka, která musela dohlížet a klidnit naštvané cestující. Autobus ale vypravený byl, resp. došlo k tomu, že cestující jeli autobusem vždy o hodinu později v rámci hodinového taktu. Ale člověk nevěděl vůbec na čem je a aplikace mlčela.
A prej že Autobus z černýho mostu do Hradce Králové to stihne za 9 minut… Leda tak během Hodiny
Když se na jaře mění čas…
Za takové podvody by měli Fixlbusu natrvalo sebrat koncesi.
Zákazníci by raději odškodné, hádám.
Zákazníci by asi ještě raději náhradní přepravu.
To bez pochyby, ale na tu je teď už pozde.
Ty spoje obvykle provozuje nějaký dopravce pod značkou Flixbus.
Všechny nápoje FlixBus provozuje nějaký dopravce. FlixBus je v podstatě jen aplikace a vedení této společnosti si najímá dopravce. FlixBus jako takový vlastní jediný autobus
To ale společnost přece neomlouvá. Cestující je zákazníkem FlixBusu, ne nějakého subdodavatele. To ať si pak s dopravcem vyřeší po své ose. Jejich odpovědnost to v žádném případě nevylučuje.
Smlouvu nákupem jízdenky uzavíráte s Flix SE.