Na nádraží v Brně na Zvonařce začaly hlavní stavební práce
Vizualizace budoucí podoby autobusového nádraží Zvonařka. Foto: Chybík + Krištof
Na brněnském autobusovém nádraží Zvonařka začaly hlavní stavební práce na celkové rekonstrukci, za kterou jeho majitel ČSAD Brno-město holding zaplatí
Město mělo radši koupit to ohavné Tesco,zbourat tu barabiznu a postavit moderní autobusové nadraží v centru města. Zvonařka je pro lišky.
Tak úplně zaprvé, Tesco se bude bourat a místo toho tam vyroste multifunkční prostor. Za druhé, kam „do centra“ byste to autobusové nádraží ráčil „pichnout“? Nadstavit na Nové sady? Nebo kam jako? Aktuální pozice autobusového nádraží je více než vyhovující. I vzhledem k plánovanému odsunutí vlakového nádraží blíže právě ke Zvonařce.
Pod nádraží. Namísto toho parkoviště mezi Nádražím a budouvou Tesco. Druhá možnost je Benešova, mezi Magistrátem a Nádražím asi jeden hektar volné plochy bez kolejí. Když teda pomineme fakt, že na dálkový vlak se dá přijet tramvají, nebo regionálním spojem. Autobusem do Brna na vlak moc lidí nejezdí, snad až na lidi z Vyškova. Jenže odsun nádraží vůbec neřeší to, že z Blažovic do Vyškova je jen jedna kolej.
Pokud je rekonstrukce Zvonařky argument pro odsun hlavního nádraží, tak je to dost slabé. Kdyby se chtělo, tak místo Tesca mohlo mít hlavní nádraží 7 dlouhých nástupišť, podzemní patro pro VRT a ještě by se vedle vešlo obří autobusové nádraží. Nevěřím tomu, že by to nešlo.
Chyba v nadpisu. „Nádraží“ bez přívlastku je vždy pro vlaky. Je-li to pro autobusy, musí se napsat „autobusové nádraží“.
Zapomínáte na označení „Ústřední“. To b se pak mohl někdo splést a myslet si, že je to autobusové nádraží na Benešově Třídě.
A ve skutečnosti je to železniční stanice a autobusová stanice. A pojem nádraží normy a zákony neznaj.
„Nádraží se tak dočká tramvajového spojení po více než 40 letech od jeho postavení.“
Tak jak dlouho to bude trvat k novému odsunutému nádraží…
Až tam to spojení k novému nádraží bude, vy už tady nebudete pane micek 😅
Možná nikdy, v Brně je taková tradice – prvně stavět a návaznou dopravu teprve začít plánovat až hodně let po realizaci stavby.
Jojo, takové Kamechy by mohly vyprávět..
No bude, přece ta zastávka na Plotní. Lidi jsou líní si dojít pár metrů, tak je vycvičíme. (to nemám z vlastní hlavy)
Tyjo, já si to představuju, jak to odsunuté vlakové fakt stojí a ty šaliny k němu jezdí v tom počtu jako dnes ke starýmu přes tu křižovatku tam na Plotní…to se šalinou na vlak v jednom dni nedostanete.
Ještě tam má být jedna trať. Z Křenové zahne na Masnou, pokračovat bude po Zvonařce, zahne na Plotní a po pár metrech zase zahne k nádraží. Vymyšlené je to totiž tak, že si cestující přestoupí na zastávce Olomoucká a tak bude na nádraží za minutu (pro vyleštění prdu se uvažuje pouze jízdní doba vlaku).
Bohužel s touto tratí, která by byla při odsunu nezbytná nepočítá kancelář Architekta města Brna, která plánování MHD zaštiťuje.
Pokud se někdy nádraží přesune tak typuji že bude zřízena tramvajová linka v podobě varianta A na Plotní vznikne vyhybka a bude jezdit v trase Nové nádraží – Nové Sady nebo varianta B z Uzke by měla vzniknout nová ulice směrem k novému nádraží tak po ní by mohla vést trať a trasa trasa Nové nádraží – Malinovského náměstí
Jenže toto nebude kapacitně stíhat křižovtka na Nových Sadech..
Jo, to bude skvělé. Na vlak šalinou jedině s přestupem nebo z Horního na Dolní pěšky. Ušetří se půl minuty jízdí doby vlaku. Ovšem cesta na vlak bude pro 2∕3 obyvatel Brna o 10 minut delší.