Lufthansa musí zrušit během dvou dnů téměř všechny lety z Frankfurtu a Mnichova
Airbus A321 společnosti Lufthansa v Praze. Foto: Letiště Praha
Důvodem stávky je spor o navýšení mezd.
Důvodem stávky je spor o navýšení mezd.
My jsme let na Porto Santo kvůli pěti postupnym změnám Lufthansy raději zrušili. Letět jsme měli zítra ráno v 6 z Prahy, takže velmi prozirave rozhodnutí:-) Letos Lufthansa ukazuje, že už není, co bývala.
Pokud se nemýlím, stávka má skončit v 6 ráno zítra. Vzhledem k tomu, že v Praze je externí handling, tak predpokladam, že to v 6 do FRA odletí. Pokud tedy bude čím odletět, tedy ten stroj je tu od včerejšího večera nebo přiletí brzy ráno prázdný. Mrknu ze zvědavosti ráno zda to odletělo. Btw.letím v sobotu ráno z Prahy s děckama přes půl zeměkoule, v pondělí jim začíná škola. Jsem moc rád, že jsem nedal pár dní rezervu / aklimatizaci / jetlag a neměli jsme letět dnes. Protože jsou na další dny letadla plná a ty chudáky dnes postizene stávkou… Číst vice »
Podle mně tu nebude letadlo ze dneška. FRA – PXO operují Eurowings.
Buď dělají z lidí blbce, anebo nedodržují německé právní předpisy. Minimální mzda je v Německu přes 1700 € a od října se má dále zvedat. Ale dle jejich vyjádření tam někdo musí pracovat za cca. 1363 €, když tvrdí, že 150 € znamená navýšení až o 11 %. (1363 € * 11 % = 150 €). A průměrná mzda v Německu je dle dostupných dat hodně přes 4000 €, takže 150 € znamená v takovém případě navýšení o méně než 4 %. Se nedivím, že na takové podmínky nechtějí za průměrné roční inflaci atakující 10 % přistoupit.
Neřešte nějakou průměrnou mzdu. Na tu většina populace vůbec nedosáhne. F/O u Eurowings aktuálně bere okolo 7000 EUR. U Lufthansy jsou mzdy o něco vyšší. Ale tady se bavíme o pozemním personálu. A tam se rozhodně za těch 4000 EUR nepracuje. Mimochodem takový plat nemá ani většina učitelů v základním a středním školství, pokud pracují v německém státním systému. Inflace bude kvůli nedostatku energií během několika měsíců přes 20% a tady se někdo pozastavuje nad tím, že někdo chce přidat kosmetických 150 EUR? Vždyť to nepokryje ani měsíční zálohy na elektriku. Pokud někam chce někdo létat, tak bude muset přitlačit.… Číst vice »
Tak ten plat f/o ste mysleli čistèho či hrubèho? Oboje nie je pravda. Je to určitě meněj i v hrubom,
Je to v hrubém. Mám to od souseda, co tam pracuje už od založení tehdy Germanwings. Ale protože je svobodný a zatím bezdětný, tak mu z toho zbyde méně než 50%.
Chvílemi se divím, že Lufthansa ještě funguje.
Pristi nedeli se s nima mam pres Frankfurt vracet z Parize. Tam letim nastesti ted v patek s Austrian. Kazdopadne uz jsem v praci hlasil, ze nevim, kdy se vratim.
Děkujeme za informaci. jsme rádi, že jsme se dozvěděli, jak to máte v práci.
Poslední dobou je to adrenil, naposledy po 4 hodinách na infolince byl úspěch, že jsme měli přestup ve FRA „jen” přes jednu noc.
Nejakej Tom a další minusari vás očividně neduvodne nemají rádi…..
Jo, navysovat ceny o ‚inflaci‘ to by slo, ale pridat zamestnacum, kteri zrovna v letectvi maji podstav, to ne.
Jakože +150 € hned a další +100 € (6 150 Kč) za půl roku a k tomu 2 % je nic?
Kdyby to bylo na hodinu, tak prosím, ale za půlrok? 😀
Za půl roku, zvýšení příjmu o dalších 100 Euro MĚSÍČNĚ. Je tak těžké si přečíst originální tiskovku?
Je tak těžké mít smysl pro humor?
Jinak bych chtěl vidět jak vám někdo zvyšuje hodinový plat o 250 Euro. Bezva věc, vydělat si za den na SUV…
Vaše představy o cenách SUV jsou poněkud směšné.
To už i Luftwaffe je spolehlivější 😀
No pred par lety nedokazali udrzet v provozu A340.. Tak nevim..
To bude zřejmě tím, že A340 je již proti mnoha dalším letadlům zastaralá a neefektivní.
Jestli tehdy byla zastarala a neefektivni je celkem jedno. Ruzne aerolinky je tehdy provozovaly rutinne a bez problemu. Luftwaffe toho nebyla schopna.
No jo, no.