Lítačka v Sydney umožní platby za Uber a sdílená kola
Autobus MHD v Sydney. Pramen: https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=61516606
Součástí projektu jsou i odměny pro cestující, kteří zkombinují služby sdílené mobility s veřejnou dopravou.
Uber není sdílená mobilita, ale taxislužba.
Taxislužba taková, že taxikáři proti tomu stávkovali. Bodejť, když jim Uber nadělal rozvaliny z kdejakého místního kartelu.
Nechci se jich zastávat, je to mafie. Ale když vy musíte dodržovat milion nařízení a regulací a najednou přijde někdo, kdo při zcela stejné činnosti nemusí, asi se vám to taky zrovna nebude líbit.
No ale vzdyt taxikarum nikdo nezakazuje, aby presedlali na Uber.
Ano, maji jiz neco investovane do skoleni, licenci, atd. Urcite jiz maji tyto naklady davno zaplacene. Ale doba je uz takova, meni se a cim dal rychleji.
To zas jen tady z toho delame vedu.
Ve Statech nebo i v Australii tam vice nez podporuji Uber a jine sdilene sluzby. Ve Statech dokonce maji oznacena auta jako Uber, Uber ma na letistich vyhrazena mista na parkovani, je na vyber nekolik sluzeb sdilenych dopravnich prostredku. Nedokazu si predstavit, co by taxikari udelali autu, ktere by bylo oznacene jako Uber.
Nedokážete si představit, co by taxikáři udělali autu označenému jako Uber? Byl jste v poslední době v Praze nebo nějakém větším městě v ČR?
Uber svá vozidla většinou neoznačuje, ale Bolt, který byl ještě horší a jeho podnikání bylo víceméně založené na organizovaném dovozu nelegálů ze Sovětského svazu, tak ten má na svých autech obrovský nápis Bolt a kupodivu taxikáři těm autům nedělají vůbec nic. A velká část taxikářů pro takové služby jezdí. Jen se tomu špatně konkurovalo, když to bylo nelegální a řídili to v lepším případě Ukrajinci…
Ziji v Praze a Uber vyuzivam pravidelne.
„am vice nez podporuji Uber a jine sdilene sluzby.“
Jojo, hezky jste jim sedl na tu jejich storku, že jsou „sdílená služba“.
Je to přes mobil, je to bíločerný, je to strašně kchůůůl! Svatá prostoto…
A nabízí se otázka, zda musí mít taxametr a hromadu zkoušek i študáci, kteří jezdí ve čtyřech lidech autem na koleje a skládají se na benzín.
A pak taky, zda si ten milion nařízení nevydupali sami jen z toho důvodu, aby to kdokoliv nový měl příliš složité a nelezl jim do jejich zahnívajícícho rybníčku. Přičemž oni sami na ty nařízení kašlou, občanským zákoníkem počínaje.
A jen dodám: Čest těm, kteří jezdí poctivě.
Na tuto otázku už zákon odpověděl. Pokud jezdí na aplikaci, tak žádný taxametr mít nemusí. A zkoušku nemusí mít nikdo.
„zda musí mít taxametr a hromadu zkoušek i študáci, kteří jezdí ve čtyřech lidech autem na koleje a skládají se na benzín“
Pan Jiří Kocurek, expert na slaměné panáky, už se ozval.
Až mi řeknete, že jeden z těch študáků to má jako výdělek, tak se o tom budem bavit.
Jinak je to, co jste ráčil popsat, sdílená jízda. Tohle ale Uber nedělá. Uber provozuje to, co lze s klidem označit za podnikání.
To máte jak podnikání v leteckých pracích s drony. Jeden si vyřídí registraci dronu, pojištění, pilotní průkazy, splňuje všechny podmínky, hlásí lety … a někdo prostě vezme dron to stejné levněji, protože tyto náklady nemá.
Doufám, že tu vznikne síť na kontrolu těchto fiškusů. Stačí využít současný hardware na vysílačích.