Lidé nám nechodí na směny, na osvědčení se čeká i dva měsíce. Proč nemá letiště dost nakladačů

Nová třídírna zavazadel na Terminálu 1. Foto: Letiště PrahaNová třídírna zavazadel na Terminálu 1. Foto: Letiště Praha

Změna v pravidlech získávání prověrky ohrozila průkazy pro 15 000 zaměstnanců letiště. Teď komplikuje hlavně nábory.

Odebírat
Upozornit na
guest
129 Komentáře
nejnovější
nejstarší nejlépe hodnocené
Inline Feedbacks
View all comments
slei

Je moźné,že v dnešní době existují takové osoby v řízení letiště a nazývají se manageři?? V soukromém sektoru bych takového nemyslícího tvora poslal na pracák.Tady je to opačně.Co dělá ministerstvo financí?? Proboha to nechápou,že je to na letišti prolezlé neschopama???

Arbitr

Přímo se nabízí využít k řešení situace roční bonusy představenstva, členů DR a managmentu, když situaci nezvládli…

Arbitr

On je to dnešní trend: magament se posuzuje podle výše zisku!
Nějak se zapomíná, že poslytovat SLUŽBY znamená sloužit lidem a neprodělat! Nikoli zvyšovat zisk na úkor kvality. Zdá se, že úvaha je jednoduchá: jsme v Praze jediné a letiště, tož zákazníci nemají na vybranou ! No a občas se to vymkne z rukou…
Tož povolali především nikoli dělníky – ale, jak jinak, KRIZOVÉHO MANAŽERA !
Asi neumí spočítat, kolik měli kde zaměstnanců v době, kdy bylo ještě více cestujících a vše fungovalo !

Monika Satti

Ty peníze jsou směšné,za takovou dřinu.Upravte platy,pracovní dobu a zaměstnance a brigádníky budete mít hned.Nedivte se ,že za těchto podmínek nemáte lidi.Je to opravdu osudné co lidem nabízíte.

J a J

A pak ti, co volaji po zvyseni platu zamestnancu letiste, chteji mit letenku doslova za par stovek. Pripadne rovnou cely zajezd all inclusive za par tisic na tyden. To je pak docela problem.

Arbitr

Chybí peníze na platy? Tak jak to, že stoupl zisk, ač počty cestujících nejsou na maximu kapacity ?

Jiří

Na handlingu ČSA jsem dělal. Naprostý otřes.Mám dojem, že ti ,,manažeři,, jsou nedotknutelní. Takové pocity marnosti jsem nezažil.

Anonymus

Uz byl predstaven ten krizovy manazer? Mi uteklo, kdo to je a HLAVNE co tam vubec chce delat? Diky

Jiří Bílý

No, měl by být hlavně schopen naložit nebo vyložit nejméně pět tisíc kufrů za hodinu v šestnáctihodinových směnách, jinak je tam zbytečný.

Anonymus

Opakuji, ze uplne zbytecna nominace. Kdo navrhl krizoveho manazera, at si ho ale plati z vlastni kapsy!!!

Jméno.m

Fňúuuu…

Tom

A nemělo by k tomu svoje dát Min.Do? LePr je státní organizace přímo řízená MinDo a sype do státního rozpočtu.
Stav je výsledkem špatných manažerských rozhodnutí, tohle by mělo MinDo řešit!

Caracas

Ministerstvo dopravy nemá v řídících ani v dozorových orgánech Letiště naprosto žádný vliv. Výkon akcionářských práv provádí Ministerstvo financí.

Jan Uhlíř

Odpovědnost bych vyvodil u managementu společnosti, zkrátil jim odměnu tak jak je to běžné v zaměstnání kde za něco máte zodpovědnost. Klasické české výmluvy, zase je to jenom o mzdách. Že se vůbec nestydí tohle platit těm chlapům tam na ploše. Dost často létám letadlem a pozoruji jejich práci, sranda to žádná není. Přál bych těm lidem aby se za ně někdo postavil vůči vedení letiště a personálnímu nebo třeba dopoledne nevyložili letadla a podobovalo se to situaci z Dubaje před pár týdny. A přivést lidi z vedení a nechat je vyložit a naložit jednu 737čku aby viděli hodnotu práce.… Číst vice »

Andre22

Dobry den, omlouvám se za neznalost, ale pokud by mne mohl někdo znalý situace vysvětlit pár informací, tak budu rád. V Praze na letišti jsou dvě handlingové společnosti. Jinde jich je i víc třeba. Třídírna je ale jen jedna. Letiště ji tedy pronajímá těmto společnostem. Od bodu, kdy zákazník předá zavazadlo u přepážky je systém automatizovany nebo ne? A po roztřídění zavazadla odjedou na místo, kde jsou ručně nakládány na vozík při čemž jsou scanovany kódy nebo k tomu dochází ještě někde předtím? Myslel jsem si, že až do bodu, kde se nakládá na vozíky na jednotlivých stanovištích je systém… Číst vice »

Jan Hollan

Tridirna se nedavno predelavala, fakticky komplet nova. A stala jenom 1,5 miliardy, tak za ty prachy nemuzete prece chtit, aby byla automatizovana. To by pak nezustalo na vsimne pro nektere zainteresovane 😀

já do práce chodím denně

Zaměstnavatelům, kteří se k pracovníkům chovají dobře, se tohle nestává. Takhle jednoduché to je…
Je mi opravdu líto cestujících, kteří se ne svoji vinou stali rukojmími. Doufám, že kompenzace dle Vyhlášky jim to aspoň trochu nahradí. Kdo neví, tak návod na kompenzace najde například na webu české vlády, když si dá do svého vyhledávače heslo Stížnost cestujících na porušení povinností dopravců v letecké dopravě.

Michal141

Problém je, že ten návod je pro cestující jako takové a spoje (letí/neletí/pozdě), ne pro řešení problémů se zavazadly. Doprave to dobře ví, takže se mu vyplatí vás dovézt do cíle než platit kompenzace, a pak vám max dopraví náhradním způsobem zdarma zavazadla a v lepším případě se omluví, toť vše.

jouzek

Za ty peníze lidi nikdy nebudou!!!!!

Bob

Jestliže se zmiňuje o tom, že ty směny navíc mají zaplacené, tak už z toho vidím, že je něco špatně. Mít zaplacené odpracované směny je samozřejmost a ne aby to považovali za benefit. A jakpak je to s příplatky za noční práci, víkendy a státní svátky?

Joe

Myslím, že vyslat tam inspektorát práce, tak si budou mít o čem vyprávět ještě za rok.

panpan21

Pokud by vše fungovalo jak má podle papírů a legislativy, tak se nehne ani kufr 🤪 Takže se klasicky udělá „ústupek“ aneb sníží kvalita, bezoečnost nebo čas či něco jiného a je to. Klasicky tzv. po česku. To jsou mi tam manažeři. Na VŠ říkala naše paní profesorka „menídžment“ (90ky) 🙉

Filda

Pracuji ve vzlu a pohybuji se mezi letisty kbely a hk a pardubicemi, letous v unoru jsem si zadal a prodlouzeni licence … na zacatku cervence prislo potvrzeni ! Fakt genialni krok toto

Dav

Největší problémy dost možná ještě přijdou. Ze stávajících zaměstnanců na které je vyvýjen extrémní tlak a téměř žádné pauty se chystá několik dalších odejít. … dobře letišti tak!!

David

Jako po lidech co jsou tam ochotni takhle dělat skoro zadarmo musí třeba Amazon skočit hned…

Begani

…však ať jdou, měli se lépe učit, takových jako oni je za branou spousta…nebo ne? Tenhle manažerský giga blábol se už neříká?

Michal141

Ten se říká jen v období s vyšší nezaměstnaností obvykle 😀

Begani

Nechť pomoc hledají sami u sebe. Donekonečna brečet že nejsou lidi umí každý blbý „náborář“ a HRaběnka.

Vít Havelka

A já si naivně myslel, že 160CZK/hod. berou pouze odborníci na ministerstvech.

I když tohle je tedy taky státem vlastněná firma…

Bd fante

Management rozkrádá peníze od leteckých společností a pak hazí vinu na brigádníky

panpan21

Nekradou, nejsme v 90kách, jen se optimalizuje, analyzuje, koordinuje a výsledky se dostavují step by step 😉

Dav

V roce 2010 jsem mel jako brigadnik nakladac cistou hodinovku 160… toto je jak mozne? To se ten trotl divi, ze tam nikdo nedela? Pos, Soukup by meli okamzite k pasu neli hned firmu opustit, ze toto dopustili.

Petr

Taky si říkám že je něco špatně. Nakladače dělal roky brácha a první výplaty v roce 2011 byly přes 30 čistého. Jak já mu to záviděl. Odešel protože mě plat jinde rostl jemu ne

Able

Je to jednoduché – pokud státní firma (jakákoli) zvedne plat aby, když už ne měla dost lidí, tak aspoň aby jakž takž držela krok s konkurencí, tak hned budou všichni pyskovat, že se tam projídají peníze „nás všech“. A když to neudělají, nebudou mít lidi a ti samí budou pyskovat, že „stát neumí podnikat“ a že to je „selhání managementu“. A teď si zkuste rozmyslet jak z toho ven, když jsou všichni (včetně místní diskuse) přesvědčení, že státní podniky a firmy mají pracovat ideálně zadarmo a hlavně aby se „ušetřilo“ – výsledky vidíme v přímém přenosu…

Michal

asi málo platíte, jako skoro všude, jinak by chodili, všude kde brečí že nemají lidi si jen nechtějí majitelé utrhnout od huby tak at se nediví….

VíKo

Jsou v konkurenčním prostředí a „cosi“ jim brání se mzdou něco udělat? 🙂 To je trochu známka kartelové dohody… Kdyby dali 250,- Kč/hod, půlka frajerů odejde z Menzies k nim… nebo Menzies dorovná a tak to prostě normálně chodí, až se najde reálná tržní cena jedné hodiny, protože zcela organicky začnou z náborů reálně vycházet perspektivní zaměstnanci.

Novomír

Tomu kartelu trochu odpovídá i to, že Menzies okamžitě nabídl pracovníky na výpomoc…

Milouch

Pane Novomíre, nemáte pravdu. Menzies žádné pracovníky nikomu nenabídl, naopak byl požádán o výpomoc.

Anonymus

V podstate se jedna o bezkonkurencni prostredi. Pouze dve firmy. Kdyby tam bylo 5 firem, pak by mpzne dohody nebyly…

Dav

At zacnou hledat chyby u sebe, nez porad dokola brecet, ze nemaji lidi. Pan Soukup je uplne mimo a mel by jit tak max hazet kufry.

panpan21

Soukup okamžité ukončení pracovního poměru se zákazem práce ve státním sektoru a vymáhat vzniklou škodu a nextra náklady. Pos hodinová výpověď. Nasadit krizového manažera, vyhlasit výběrka na pozice těch neschopných panáků, podívat se na procesy a řízení ve firmě, zaplatit lépe „nakladače“ a začít i lépe komunikovat interně a externě + chovat se slušně k zaměstnancům atd.

Dodo

Plat menší než v Lidlu, ještě člověk potřebuje úřední ověření a jako benefit možnost a peakticky nutnost vzít si přesčas… Práce snů -_-

Michal141

dokonce ne nutnost, ale zaměstnavatelem nařízená povinnost (ač s příplatky třeba…) 😀

Jelis

No přilítnul jsem v úterý v 8 ráno. O 20 minut dříve jak předpoklad. Když jsem došel na výdej zavazadel už tam můj kufr kroužil. Takhle rychle jsem to zažil poprvé 😀
Ale kámoška co přilítla o hodinu později už na kufr čekala skoro 3 hodiny

Tonda Sehnal

Každá náborová kampaň a personální politika začíná a končí částkou ve výplatní pásce. Nic více. Tohle je zcela naprosto černobílé.
Současný stav je, dle mého, zapříčiněn pouze špatným řešením této jednoduché rovnice.

David

Taky by to v ty práci nemuselo být plný kokotu … Jo, něco jinýho asi zkousnete když účtujete 10-15k za MD, jako it specialista, ale tady to ten případ není.

JiVe

Posilte rentgeny, nástup přes plochu, no a každý si tam ten svůj kufr šoupne sám. A vyřešeno. Tak snad je to nenapadne

Kuneš

Když teče LePra do bot, tak to je jí každý srdcař dobrý a všichni na letišti jsou jedna velká rodina. Když se LePra daří a rozdělují se prebendy, tak to už velká rodina zase neexistuje, peníze a výhody jsou už jen pro lidi z LePra.
Tak ať si to teď LePra vyžere až do dna.

Michal

Pracoval jsem tam 11 let. Máte svatou pravdu.

Vojtech

Tak to jsem pozoroval za 2 měsíce brigády a sedí to doslova

Kuneš

Není v tom náhodou ještě to, že handling musí, jakožto dcera LePra, sypat ze svého výdělku matince desátky, aby se matinka měla dobře a handling pak prostě nemá dost peněz, aby kloudně zaplatil a musí šetřit kde se dá?

David
Georg

Bla ,bla,bla……kecy v kleci……a to že toto se děje už druhým rokem,ale vždy se to zvladlo s pomocí ostatních složek LP,bez toho,aby Vam management CAHu alespoň poděkoval….a kvůli chování managementu k zaměstnancům odešlo mnoho schopných a dloudobe tam pracujících zaměstnanců, to je také všeobecně známo už několik let……NIC se do této doby neresilo…tak teď se to snad vyřeší definitivně a dostanou Ti odpovědní panáka….

Pikenin

Proč pane Soukupe tedy nevysvětlíte důvody,proč do práce chodí třetina dohodářů,proč máte tak obrovskou fluktuaci ??…to finanční ohodnocení a pracovní podmínky pro tyto lidi jsou opravdu ostudné,tak čemu se vůbec divíte?

panpan21

Co tam ještě Herr Soukup děláte. Slušný a odpovědný člověk by se omluvil, posypal si popel třeba i na hlavu a šel si přemýšlet, kde se stala chybka. A vemte Mr. Pose s sebou. Vy jste velmi profesně špatná až nepoužitelná dvojice. Možná by se k Vám pánové manažeři měl někdo i přidat.

libor

„Pohybujeme se v konkurenčním prostředí, nejsme jediná firma, která poskytuje odbavení a jsou tu cenové hladiny, které diktuje trh a které musíme respektovat“. Co to je za myšlenku? Tak buď je úplně blbej nebo nalitej nebo si myslí, že jsem blbci my?

Dav

Je uplne blbej… naivni clovek.

panpan21

Naivní nevím, hloupý bude. Co tam vůbec dělá?

stano

Skôr drzý….

VíKo

Přesně… PŘESNĚ!!!! přece trh nemůže diktovat mzdy… Tohle diktuje ona dvojce firem. Mzdy můžou klidně zvednout. To jim trh určitě nenadiktoval… S tím, co se teď všude píše, jim tam nikdo frontu stát nebude. Tak jak se letiště zachovalo během pandemie ke svým lidem, kteří tam byli léta, tak se ted lidi chovají k nim, protože tam žádná zvláštní vazba nevznikla a s takovou ani nikdy nevznikne.

Dušan Janovský

Ano, to by byla správná argumentace, kdyby chtěl pracovníkům mzdy snížit, ale nemůže, protože mu to trh nedovolí. Ve zvýšení trh nebrání. Asi by ty mzdy opravdu rád ještě snížil, protože jinak ten výrok nedává smysl.

Jan Hajek

Jako vysokoškolák jsem tam měl brigádu před patnácti lety a tehdy byla hodinová mzda 165 Kč, vzhledem k růstu nákladu tam dělají za ekvivalent 90 Kč na hodinu. Nedivím se, ze to není atraktivni ani pro brigádníky, ta mzda je vzhledem k značně fyzické náročnosti směšná

Tom

Za tu dřinu 35k hrubého? Dobří vtipálci … Ta dřina by měla být oceněna minimálně 40k

libor

za 80 čistého, služební vůz k soukromým účelům, 7 týdnů dovča, hadry, oběd za 10kč, pití zdarma na pracovišti … bych se zamyslel, zda toho nejít.

Joska

Zo nevypadá ani jako hloupý vtip…

Jan T.

Jestli by se jim nevyplatilo se starat o své stávající zaměstnance, aby do práce chodili rádi a neutíkali jinam. Nábor nových lidí, na které potřebujete školení, prověrky a kteří vám v tom nepříjemném prostředí za měsíc utečou je výrazně dražší. pokud to teda jejich manažeři umějí vůbec spočítat.

Dejv

A kolik vydělávají manažeři? Peníze hýbou světem a dneska ti brygoš za 170 dělat nebude. Ještě na letišti, kde se sypou miliardy mezi prsty. Stejný příklad jsou České Dráhy. Nepřidáš, jdu jinde. Prostě státní podnik, myšlení zamrzlého komunisty.

Změna je na dohled

35k CZK hrubého vám přijde málo? To je tak o 10 – 15k CZK víc než dostávají dle platových tabulek různí začínající již nějak kvalifikovaní a vzdělání státní zaměstnanci (řidiči motorových vozidel, ošetřovatelé v domově důchodců, úřednice na úřadech..).

MP22

Samozřejmě že je to málo a profese které zmiňujete jsou placené extrémně špatně, je to tak těžké chápat?

Změna je na dohled

Tak když jsou to tak špatné peníze, tak proč za to lidé dělají? Mimochodem třeba na Karlovarsku tyhle peníze jsou leckdy i v soukromém sektoru. Přijde mi, že hodně lidí nejsou vůbec skromní a chtěli by snad statisíce za svou činnost. A nebo nemají přehled o reálném světě v ČR a žijí asi v nějaké expatí bublině na Vinohradech.

petr-6496

Jojo, měli by být skromní a nechtít víc. A pak se můžete pořád divit, proč je u nás průměrná mzda na třetině toho, co o prák km dál západně. Trh práce je „trh“. Střetává se nabídka a poptávka. Pokud nabízím nižší než rovnovážnou mzdu (pro danou pozici), tak moje poptávka po práci převyšuje nabídku. Úplně lehké řešení existuje… Pokud jsem si nasmlouval business kontrakty se špatným odhadem nákladů – podnikatelské selhání. Nejspíš vytvořím ztrátu a příště musím nabízet služby za vyšší cenu. Tohle je takový klasický český mor. Nabízet věci pod cenou a nadávat, že nemám pracovníky. Abych tak řekl… Číst vice »

Roman osobně

Zdá se, že pán pracuje v kanceláři.

watslaw

I ti co skromní jsou a stačí jim nízký plat, tak ve většině případů dělají něco jiného (např. ty ošetřovatele v domovech důchodců, pomocné profese ve školství a zdravotnictví) a nemají jediný důvod jít místo toho za ty směšné peníze tahat kufry na letišti a nechat si za to nadávat.

slsp

Toto by bol inak velmi novatorsky pristup k PR. Postavit tlacoveho hovorcu ku karuselom pred nasratych ludi cakajucich na bagaz a nech im vysvetli, ze sice platia nakladacom par supov, ale tak mozu byt radi, lebo inde platia este menej. To sa nepochybne stretne s uspechom.

123

Tak to je mi fakt záhadou, že si pro těch 10-15 litrů navíc na to letiště nejdou … čím to jen tak asi bude???

Změna je na dohled

Nevím, mají to daleko?

Radek

35t. Kč hrubého = 27t. Kč čistého a to v Praze opravdu není „žádná hitparáda“. A je to docela dřina, takže je logické že po ní „samou radostí skočí“ jen málokdo. MMCH, to že řidič/ošetřovatel/úřednice dostane 20-25t. Kč hrubého nemyslíte vážně, že ne? A pokud ano, dovedete to tvrzení podložit i důkazy? Rád si na ně počkám…

Změna je na dohled

Ale jo, jasně. Někdy je to dokonce ještě míň. https://www.pracomat.cz/poradna/pro-pracujici/228-platy-statnich-zamestnancu.html

Změna je na dohled

A osobně jsem byl na pohovoru jako uchazeč na pozici řidič motorových vozidel + skladník pro hasiče. Nabídli mi 21k CZK hrubého s tím, že ještě mi ještě odečtou tisícovku jako příspěvek na stravenky. Říkali, že jsem první, kdo tam osobně přišel a to inzerují 4 měsíce.

Změna je na dohled

Požadavek maturita btw.

Michy

Kvůli řízení auta a šoupání věcí ve skladu?

Dav

Vy jste z Ostravy?

Jméno.m

Ano, přijde mi to málo.

Frantík

Kde berete 35 tisíc? 170 na hodinu x 8 hodin denně x 20 dní = 27 200.

Michal141

170/h mají brigádníci, na HPP mají základ 35t hrubého

Jarek

Úplně nejlepší je, že NIKDO z managementu nepřizná chybu a za vše můžou všichni ostatní.

Georg

Všichni veřejné lžou do medii

panpan21

Jen s info kroutí jak je potřeba a hodí se jim. Lež má nohy krátké!

Alena

Stěžejní pro sezonu jsou pro nás dohody o pracovní činnosti. Tam však narážíme na problém, že ačkoliv máme na dohodových smlouvách přes 300 zaměstnanců, pravidelně chodí do práce jen jedna třetina z nich,“ posteskl si Soukup.
To je ale překvapení, že brigoši chodí do práce tak, jak se jim to hodí. S brigošema se má vykrývat pouze nárazový převis. Základ jsou lidi na HPP s dopředu naplánovanými směnami.

V.N.

Vždyť oni to tak dělají. Základ lidi na HPP a na letní sezonu brigoši..

Georg

Za ty prachy tam nikdo na HPP a ještě k tomu takovou buzeraci nepujde

Chyba vrchního managementu. Tečka.

Když chceš někoho na 3 měsíce musíš platit víc. To je úplně standardní princip pokud není nezaměstnanost 25%.

Na konci dne je to chyba managementu. Tohle co čtu mě připomíná proč moje firma odmítá spolupráci s českýma (jen par výjimek). Je to kultura managementu co je fakt na nízký úrovni a často toxická, často nedůvěryhodná, a pomalu vždy ždímací.

Celý vrchní management bych vyhodil, noví by pak přehodnotil zbytek.

petr-6496

Souhlas. Ve většině českých firem absolutně chybí rozumná nacenění. „Nějak se podstřelí, a nějak se to o**be“.
Dlouhodobá vize nebo systémový růst nula.

Georg

Souhlas,DPP nic neřeší…..a HPP nechtějí zaplatit….to je politika firmy 🙈

Jan Solacha

Je potřeba , aby se poškození lidi dali dohromady a podali hromadnou žalobu, toto jim nesmí projít.

Pavel Mach

Brigáda 170 kč za tu dřinu, tak to je dobrý vtip.

Zbyněk

Na letišti v Ostravě dávají 120, to je už špatný vtip

Kubrt

A seženou za ty prachy někoho?

Kkarel

Asi jo, když to lítá.

Permonik

Nejspíše jo. Kolik myslíte že dostavají brigádnici v MSK?

Zbyněk

To nevím, ale pláč nad kufry slyšíme jen z Prahy, takže to tam asi nebude zas tak hrozné.

Kubrt

Děkuji všem za reakce, byla to tak trochu návodná otázka na Zbyňka 🙂

Permonik

Ono s těmi hodinový sazbami je ošimetné. Mekáč na Karolině (centrum) nabizi 130,-, některé nabídky nabizeji až 160,-, ale je práce na cca 4 hodiny. Stejný efekt je i u prodavaček, hodinová sazba dobra, ale denní směna max 6hodin a tydně max 30h. Já jsem na letišti dělál jak byla krize (nějak 2008,2009), občas byla směna jen kvůli jednomu letadlu. Takže příšel jsem na brigadu, 1h v třídirně než přístalo letadlo, 1h obsluha letadla, a pak domů, ale dle zakoníku jsem plac min. 3h směnu. Nevím jak přesně je to teď, ale vím že občas byla na letišti 12h směna… Číst vice »

Franklin

….. „Pohybujeme se v konkurenčním prostředí, nejsme jediná firma, která poskytuje odbavení a jsou tu cenové hladiny, které diktuje trh a které musíme respektovat,“ argumentoval Soukup na kritiku málo atraktivní mzdy za náročnou a odpovědnou fyzickou práci. …..

Tohle vyjádření čtu už poněkolikáté. Nedává to žádný smysl.

Tom

Přesně tak – cenové hladiny, nikoli cenové stropy. A tahle firma se evidentně držela hladiny. No a teď se z toho začíná potápět.

Kubrt

Co je na tom nepochopitelné? Snaží se říct, že těm lidem víc zaplatit nemůže, protože tržby od zákazníků mu to nedovolí. Kdyby zdražil, zákazníci mu odejdou. Neumím posoudit, jestli to je či není pravda, jen překládám ten výrok.

Ares

To pak budou muset ponížit své zisky, pokud mu tržby něco nedovolují. Holt ukrojí ze svého koláče, ale neomezí to provoz. To jsou naprosté základy.

Kubrt

Někde tady proběhlo, že CSAH je ve ztrátě.

Koukám na palce u svého předchozího příspěvku. Zjevně jsem měl napsat něco o nenažraných manažerech a hned by to vypadalo jinak. Ano, chápu, že tržby od zákazníků jdou i na mzdy jiných lidí, než dělníků. Ale opravdu nemám přehled o hospodaření CSAH, abych tady vynášel nějaké soudy na toto téma.

peter

Mozte prepocita. V roku 2023 mala firma priemerne 502 zamestnancov a mzdove naklady mali okolo 460 – 470 mil. Kc.

Georg

Ano,je ,protože za takových podmínek,za jakých podepsali smlouvu se Smartwings i v jiných než červených číslech být nemuzou🙈

slsp

Pravda to byt moze, akurat mu zjavne unika druha strana rovnice – ze ak nebude schopny plnit, k comu sa zmluvne zaviazal, odidu mu ti zakaznici este rychlejsie.
Inak zaujimave, ze Menzies, na ktory som nepocul jedine pekne slovo, taketo problemy nema…

Jiří Šrámek

S Menzies mám jen špatné zkušenosti, ale kufr byl vždy včas a na správném místě.

Roiman4

Děkujeme

Dominic

Když zdraží tak zákazníci přejdou ke konkurenci – k Menzies, a pokud by zdražili i oni tak začne zase někdo útočit (ehm Ryanair ehm) jak jsou služby na pražským letišti drahý.

David

By se mohli podívat třeba i na jiný náklady než lidi za který přímo fakturuji. Dělají B2B, nemusí mít prakticky marketing, management nepotřebuje služební auta – na služební cesty nejezdí, tu aerolinky jdou za nimi…

I tisková mluvčí i firmy s 500 zaměstnanci? B2B? Kterej výrobní závod to má…

Anonymus

Ja hlavne nechapu, ze tiskovou mluvci ma Letiste Praha i CSAH. Obe firny sveho mluvciho.

RDP

Aha „velká fluktuace“ = i ten kdo tam zkusil dělat (a získal potřebná povolení) se na to vy ***, proč asi ?!

Opravdu ty lidi nelze lépe zaplatit, nebo s nimi jinak slušně zacházet? Nebo management tak dlouho pod sebou řezal větev, až se ucho utrhlo? Tak dlouho se flikovalo ala směny navíc přesčasy brigády … až už nebylo kde brát, což je ale v případě této práce absurdní a zjevná chyba vedení

Otakar

To je ta efektivita. Přijde manažer do perfektně fungujícího podniku a první co je, tak začne škrtat. Dostane odměny, škrtá dál a to co fungovalo, fungovat přestane.

Hlavně, že na odměny ředitelům je. Trh diktuje ceny, ze kterých se odvíjí platy, ale vsadím se, že to se nevztahuje na plat pana ředitele.

Ten Ten Ten

Vůbec se nesnaží okecat, že je blbě platí. 😆

MP22

35K hrubého v Praze za takovou dřinu je výsměch, 170 na hodinu brigádně už nemá cenu ani komentovat. Taky bych nechodil do takové práce za takové peníze, kdyby se mi zrovna nechtělo vstávat. Ono jak se do lesa volá, tak se z něj ozývá. Nabízíš plat pro somráky, dostaneš somráky…

David

Navíc i podle výpovědi v diskuzi tam člověk nejde pro kokota daleko… 4% nezaměstnanosti nebo kolik o takovou práci nemůže být žádný zájem.

Šejdr

Nezaměstnanost v Praze jsou necelá 3 %. Část z nich budou pobírači dávek, kteří se práci dlouhodobě vyhýbají, část jsou lidé se zdravotním omezením, část lidé těsně před důchodem. Ve výsledku zbyde pro handling pár lidí, kteří mají dostatečnou fyzickou kondici a čistý trestní rejstřík. A o takové se poperou další firmy, které potřebují bezproblémové a fyzicky zdatné zaměstnance.

Pezos

V USA mají pěkné rčení „if you pay bananas, you get monkeys“.

Zbyněk

Už dlouho tady nebylo téma, na které by během 4 dnů vyšlo 6 článků 😀

Jirka63

Ještě režijky.

TS73

Treba bude i novej rekord pockejme do dalsiho vikendu😉🤣

Ares

Což je dobře, jen ať se o tom mluví.

Jaminator

Nejčastěji si toho všímám, když je mimořádka na dráze. Např. Lutyně nebo Pardubice.