Libereckého „sněhuláka“ odlehčení od dopravy nečeká. Ministerstvo odmítlo další sjezd k obchodům
Jeden z kruhových objezdů v liberecké průmyslové a obchodní zóně Sever. Foto: Jan Sůra / Zdopravy.cz
Liberec plánované druhé dopravní napojení průmyslové a obchodní zóny Sever nedostane do připravovaného nového územního plánu. Důvodem je nesouhlasné stanovisko
Petice proti sjezdu v Doubí – ukázkové ne za mým dvorkem, týká se to 4 RD, kterým to povede za plotem, dále není obytná zóna. Naproti tomu každodenní zácpy v ulici České mládeže při střídání směn.
Zvlastni , ze jim nevadi napojeni na dalnici bez navadeciho pruhu od letadla a jeste tam.dovoli vjezd nakladakum a busum!!
No to je světová ostuda, srovnatelná jen se slovenskou D2.
JJ, ty „pitomé“ normy o rozestupu křižovatek… Můžete mi říci, proč musí být ty křižovatky tak daleko od sebe? To pak dopadá jak výjezd od Olomouce na Prostějov, kde vedou stovky metrů souběžně dvě dvoupruhové silnice, a jelikož je to křižovatka, tak ještě musí být osvětlené… Opravdu ekologie jak sviňa (zábor půdy, osvětlení, které je vidět na desítky kilometrů daleko…).
Škoda toho papežského přístupu MDČR. Máme kapacitní průtah, ale nemůžeme ho použít k vyřešení problému s kapacitou místních komunikací, protože by byla nová MÚK cca kilometr od sousedních MÚK. Přitom MÚK se silnicí I/14 a MÚK s ulicí Košická jsou od sebe vzdáleny jen 700 m.
Trochu více k vysvětlení významu sněhulák zde:
https://autozine.cz/kruhovy-objezd-ve-tvaru-arasidu-neni-raritou-v-liberci-je-uz-dlouho-a-rika-se-mu-snehulak/
Odkaz na mapu:
https://mapy.cz/s/nujuduleke
Spíše než sněhulák to je intim vložka.
Sněhulák se to pojmenovalo dle původně tří vedle sebe položených kruháků.
Viz: https://mapy.cz/letecka-2006?x=15.0351130&y=50.7758810&z=18
Jojo, tKhle vypadal dříve. Odtud to pojmenování. To jsem byl ještě malé pískle. 🙂
No, ani v tomto stavu ten prostřední nebyl kompletní kruháč. Spíš to byl takový falus toho u trati… Jinak na mapě z 2003 je vidět stav ještě před, kdy tam byla jen MUK na I/35 a pod tratí nebyl průjezd, nebylo kam…
Osobně by mi dávalo větší smysl zaústění plánovaného průmyslového obchvatu severně do MÚK Svárov, ovšem tam stojí v cestě machnínské golfové hřiště a dál než do konceptu ÚP se tato varianta, pokud se nepletu, nedostala.
Golfové hřiště není takový problém. Dá se mu vyhnout.
https://en.mapy.cz/zakladni?mereni-vzdalenosti&x=15.0085461&y=50.7850832&z=15&rm=95jHmx1xBFfj1ecDH0e9dU1fhMhy0eJw
Nevím technicky, jak by to bylo takhle blíž potoku. Je snaha nechávat kolem silnic i potoků zelené pásy. A vycházím z variant územního plánu, které byly řešeny.
Notno říci, že bohužel. Obchvat Liberce pod Ještědem je již jen torzem a i kdyby se zázračně postavil dle současných plánů, již nebude a nemá plnit původně zamýšlený účel. V Liberci a celém Libereckém kraji prostě je veškerý koncept dopravy úplně na*****, bez vize a myšlenky, všechno se bastlí, šetří se a ruší se plány. Žádná vize, žádná práce pro budoucnost.
Jak se to vezme. Pro někoho je torzem už ten průtah z 80. let. A neumím si moc představit variantu, která by obsahovala přeložku průtahu v režii ŘSD. Teoreticky řešit západní obchvat jako německou dálnici. Ale to už je dneska víceméně pasé, takže to spadlo všechno na město. A ano, nemusí a neměla by tam být dálnice. Ale také by to mělo mít nějaké parametry z hlediska technické proveditelnosti a z hlediska atraktivity pro nákladní dopravu, pro níž to je zamýšleno především. V něčem se mi dokončovaný územní plán líbí, v něčem ne. Centrum řeší urbanisticky i dopravně v rámci… Číst vice »
No… a teď kolik je lidí, co jedou do zóny sever od Chrastavy? Ta křižovatka je skoro vždy zacpaná ve směru Sousedská – Letná. Lidi z Pavlovic, co chtějí jet ke Globusu stojí v koloně na první kruháč, kerý je ale zacpaný, protože z něj nelze najet na ten další podlouhlý, protože na něj jako první najede souvislý proud aut co přijíždí od tunelu a chce taky ke Globusu, mezi ně se vklíní auta od globusu směrem na chrastavu . možná by trochu pomohlo spojit do jednoho i ten třetí kruháč, co by odstranil i tyhle kolizní body… ale zase… Číst vice »
Přesně, jenže na golf chodí radní
Sněhulák už dávno není sněhulák. Při směru od Pavlovic je původně druhý a třetí kruháč propojený do jednoho velkého, který má tvar spíš fazole. Tím se odstranily kolizní body při přejíždění z druhého na třetí kruháč a opačně (nutnost dávat přednost při nájezdu na další kruháč) ale to samo o sobě nestačí, protože ty stejné kolizní body zůstaly mezi tím prvním s tou novou fazolí. Mimo to ve směru na prahu vznikla nová nájezdní větev, takže z fazolokruháče lze na Prahu odbočit dvěma cestami, kdo jede od Pavlovic tak než dojede k odbočce ke Globusu a kdo jede od GLobusu… Číst vice »
Opravte si, prosím, chybu v textu, která je dost matoucí. „Sněhulák a plánované napojení jsou od sebe vzdáleny asi čtyři kilometry…..“. Kdyby to skutečně byly 4km, problém s vybudováním nové komunikace by nebyl.