Další aerolinky v problémech. Do insolvence vstoupily německé LGW a Air Mauritius
A330-900 v barvách Air Mauritius. Foto: Airbus
Světové letectví zachvátila několik týdnů očekávaná vlna krachů leteckých společností. Po včerejším vstupu do nucené správy dnes dobrovolně oznámily svůj
Dá se očekávat, že SW se brzy připojí.
Mazec, to bude jeste vsude horsim kde vsichni ti piloti letusky navigatori sezenou praci?
Myslím, že aerolinky jako Ryanair budou prudce expandovat a obsadí uvolněné linky po zkrachovalých aerolinkách. Je to pro ně jedinečná příležitost. Mají cash, na trhu je bude dost volných zaměstnanců i letadel a mají fungující obchodní model.
Ne kazdy zamestnanec se muze prestehovat do jine zeme. Maji rodiny, hypoteky apod
To ani není nutné.
Bohužel to asi k takové profesi patří. Člověk se nemůže spoléhat, pokud nelítá u silných značek jako KLM, AF, BA, LH apod., že jeho mrňavá domácí aerolinka s 0,001% marží vydrží na věky.
Jde hlavně o bázování letadel, to vytváří pracovní místa pro domácí zaměstnance. Praha pro to má ideální předpoklady.
Máš pravdu, to k té profesi patří. Jenomže by to mělo být vynahrazeno platově. A to tedy opravdu není.
takže… hurá, necháme všechny krachnout, on je Ryaniar nahradí. Celou Evropu. Všude bude Ryanair, nebo ještě možná Wizz. Mně to prostě se.e tohle uvažování. Sorry, ale všichni skákali radostí jak můžou lítat po světě, do letadla většina nastupovala s žabkách a teplácích, do Anglie i v latexu. A zatím ten váš Ryan na každém 3 letu vyhlašoval MINIMUM FUEL, jen aby ušetřili. Jak se asi cítí všichni zaměstanci těch aerolinek, když si čtou tyhle komantáře…
Krachnou jen slabší kusy. Aerolinky bez valného významu co to stejně neumí. Celkově dojde k ozdravení celého odvětví.
Ale prosím tě, přežijou aerolinky, které uměly nejlépe “daňově optimalizovat”. Což pro zaměstnance vetsinou znamená půl rok tady, půl roku jinde, abys nebyl daňový rezident. Nebo jako OSVČ a práce na smlouvu. Nebo si fakt myslíš že společnosti typu Ryan, East nebo Wizz umí ten základní bussines dělat tak jinak a tak výhodněji?
Myslim ze znas taky ten pocit kdyz jsi zamestnanej najednou u Buzz Polska a jestli chces litat tak drz hubu.
Prý ozdravení, to jsou takové pindy teoretiků od stolu, kterých se k jejich štěstí daný problém teď netýká.
Ve skutečnosti dojde k tomu, že spousta lidí z oboru bude bez práce, spousta lidí přijde o hodně peněz, dojde na osobní bankroty a tak, zákazník prodělá kvůli zmenšení konkurenčního tlaku a nabídky. Protože kdo zatím těžil nejvíce byl zákazník, naopak aerolinky měly těžký život v tvrdé konkurenci. Méně konkurence, hůře pro klienty.
Jsou také strategické aerolinky typu Lufthansa, KLM, … ty má smysl zachraňovat a za normálních okolností jsou ziskové. A pak molochy typu Alitalia, které stabilně prodělávají, ale zachraňují se pouze z politických důvodů.
Ten latex do Anglie mě zajímá. Byl by nějaký odkaz?
To s tím palivem je lež, dokaž to! Minimum fuel pokud vyhlasíš, tak je incident.
Zato co víme s určitostí je let na jeden motor SW přes půl Evropy a ten i sednul pod minimum fuel.
Bylo tam toho krapet víc, však se to brzo dozvíme ze zprávy úřadu.
Pane Kulhan, hodne zalezi co a jak do toho radia reknes. A na kterym letisti.
Ano ten let s jednym motorem byla chyba.
Vím že je v tom rozdíl, ale nikdy jsem je neslyšel nic říkat ani request o priority landing.
Slovy klasika “já taky nikdy neviděl vaši …. a věřím ze ji máte”
Což ovšem není argument ale úhybný manévr.
To že ji má nic nedokazuje, má ji každá a nikdo to pokud vím nezpochybňuje.
A jak tímto mám dokázat? Myslíš ze si nahrávkám korespondenci během každého letu? Já osobně jsem kvůli MINIMUM FUEL u Ryanu 2x kroužili nad Malagou
Nekdy uz ani nemusi vyhlasovat. V Bratislave maji jiz ridici takovy hloupy zvyk ze je vzdy pousteji prvni na pristani, lebo vedi proc…
No tak pokud myslite tech aerolinek, ktere se svou politikou rady snizili na uroven Ryanairu, tak co by meli jako rikat? Zamestnanci tech ostatnich, ktere se jeate jaks takz snazi drzet nejakou kvalitu a uroben sluzeb, budou asi smutni 🙂
Bohuzel (jako v tom smyslu, ze FR mic rad nemam) s Vami musum plne souhlasit. A prida se Wizz air.
Musim říct, že s Air Mauriitus jsem byl spokojený. Dobré služby a mini toaletní taštička jako dárek.Jídlo dobré a porce akorád.
Škoda takového dopravce, který je symbolem Mauricia 🙁
Je to rok a půl, co jsem letěl s Air Mauritius z Reunionu na Mauricius. Je to kousek, vystoupali jsme tak do 3000m a už jsme klesali na přistání – s A340. Asi dost nákladný provoz…
to je moudro panečku! Ano zcela jistě to bude provozem 340 na některých frekvencích Reunion- Mauritius. :)))
Air Malta propustila 108 ze 134 pilotů. Lety jsou krom repatriačních pozastaveny. Aerolinky z malých ostrovů závislé na cestovním ruchu mají teď velké problémy.
https://timesofmalta.com/articles/view/108-air-malta-pilots-to-be-made-redundant.784175
Air Malta je moje srdcovka. Věřím, že ji vláda padnout nenechá.
Ačkoliv s vámi souhlasím Petře, obávám se, že se tak nestane. Prioritu bude mít Malta Air joint venture vlády a Ryanairu.
Ano, vypada to tak.
takových srdcovek co padne za obět této krizi bude….bohužel.
Moje taky, ale vidim to cerne.
To urco. Tam bude poptavka uplne na nule.