nevím, ale lowcostem někdy cestuji a rájec jsem si vzal z poličky, kde jsou nachystaný i noviny včetně příloh, vy jako neumíte se pohnout a dojít přes vagon? Máte ještě nějaký dotaz?

a na tu polici ty rájce a noviny naskákaly samy? někdo je tam musel donést, kávu nepiji, tak nic o kávě vám nenapíši, ale v lowcostu si pro kávu musíte do vedlejšího vagonu, možná ob astru nebo tam jezdí vozík a je to tichý vůz, tak jestli jste ožrala, tak je pro vás zapovězen.

A co Vám udělali ti lidé, co chtějí jezdit levněji než národní dopravce, chápete, že ten rájec, noviny a kafé, džus a čaj není povinný, jízdenka s místenkou ano…ještě nabonzujte jančuru, že chce dotace na tu místenku, že určitě je za stovku z jízdenky…ale zase by jezdil zdarma?žee.

Tak ono ten jeho Standard je i tak levnější než jízdné u ČD ve většině případů (a to i přes mírné zdražení na některých relacích). Jinak jsem si nevšiml, že by u ČD se daly koupit noviny či časopisy. Nápoje jsou u Jančury jak placené, tak neplacené. A operovat s cenou vody, kterou nakupuje za 1,50 / kus cca je mírně řečeno hloupost.

co kdyby jste se tím regiojetem, třeba vozem astra v září projel, budete to mět zdarma a zjistíte, že nepotřebujete nějakou režijku…..a ještě donesete domů noviny a rájec a když Vás pustí z domu určitý den, tak budete mět aji televizní program. JUá kávu nepiji, ale tu si objednáte taky, a z prahy mají džus, nebo čaj z máty s medem, ten si dáte na zahřátí kdyý bude chladno.

Indian: Zadarmo to pro seniory mělo být původně, ale nebude – to ovšem není podstata toho, na co poukazuji: ta sleva má být Z JÍZDNÉHO, nikoli z cen nějakého jiného zboží či dalších „služeb“, které do cen jízdného neoprávněně zahrnuje vyčůraný dopravce, aby si tak zajistil od „státu“ velkou část prostředků, které na její financování vynakládá – a nechápu, proč mu v tom tvůrci toho „kompenzačního“ systému pomáhají, místo aby mu to zatrhli. Chce-li dopravce lákat cestující nabídkou „nadstandardních“ služeb zdarma, měl by náklady na ně hradit výhradně ze svého a nezapočítávat je do „čistých“ nákladů na pouhou dopravu: dotaženo… Číst vice »

Prave ze zvyhodnen stale bude. Bussines a Relax u RJ jsou neco jako Bussines a Premium u Leose, tedy mimo hru. Sam Jancura kdysi prohlasil, ze 1. trida je u nej Standard… Ale to je celkem jedno. MD jasne tvrdilo, ze doplacet se bude pouze do nejnizsi tridy dopravce. A tady se ma najednou doplacet rovnou do dvou trid ? To, ze si nekdo (z vlastni vule) zavede 4 tridy preci neznamena, ze se do jasne daneho a logickeho pravidla hned napasuje vyjimka a bude se doplacet do dvou trid. Az se nekdo rozhodne zridit trid 6, tak to bude… Číst vice »

Vždyť to je jedno. RJ nemá lowcost ani v každém spoji, a kdyby mu stát řekl že mu dorovná jenom třídu lowcost, jde to snadno obejít – srovnají se ceny za lowcost a standard a po jízdě v lowcostu se provede jednoduchý cashback, stejně jako LE nebo ČD vrací „body“, tak by to dělal i RJ. Akorát by se to zkomplikovalo pro běžné platící cestující a stát i RJ by na tom byli úplně stejně. Takže není třeba se vztekat, to že se na to myslí a stanoví dopředu je v pořádku. Stejně je ale celá tahle předražená akce úplný… Číst vice »

Pokud si pamatuju dobre, tak z Rakouska nakoupil vetsinou Ampz, tedy prvni tridu a od Svycaru bylo 12 vozu pouze prvni tridy. Co mel z Belgie nevim, musel bych hledat… ale pokud necha prekopat vnitrek, tak je to vlastne jedno. Dnes se v podstate muzeme oprostit od zabehleho nazvoslovi 1. trida, 2. trida. Je jen na dopravci jak si to marketingove pojmenuje. To by nakonec nemelo zajimat ani MD, pro ne ma byt rozhodujici kriterium cenovy tarif. Je cena Standard a Low cost totozna ? Pokud ano, doplaci se do obou, pokud ne, doplaci se do levnejsiho. A ano, mate… Číst vice »

Relax odpovídá 1. třídě pohodlím, cenově je na úrovni obyčejného jízdného ČD ve 2. třídě. 1. třída u ČD je zhruba jako byznys, často ještě dražší.