Skupina International Airlines Group (IAG) se definitivně dohodla s majiteli aerolinek Air Europa na koupi druhého největšího španělského leteckého dopravce. Kupní cena bude nakonec kvůli současné krizi v letectví o polovinu nižší.
Kontrakt oznámila IAG v tiskové zprávě. Kupní cena je nakonec zhruba 500 milionů eur, navíc splatná až za šest let po převzetí. K transakci dojde přes společnost Iberia, jednu z aerolinek patřící do skupiny IAG. Prodávajícím je španělská společnost Globalia. Transakci musí schválit ještě Evropská komise.
IAG věří, že i přes současnou nepříznivou situaci na trhu jde o strategický nákup, který posílí pozici celé skupiny na evropském nebi. Transakcí chce vytvořit velký přestupní hub v Madridu, který má podle firmy plně konkurovat Amsterdamu, Frankfurtu nebo Paříži. Od transakce čeká skupina i velké synergie v oblasti nákladů a příjmů.
K převzetí Air Europa by mělo dojít v druhé polovině letošního roku. „Větší skupina může takovou hlubokou krizi, jaké nyní čelíme, zvládnout lépe,“ řekl šéf IAG Luis Gallego.
Air Europa má aktuálně ve flotile 52 letadel, v porovnání s koncem roku 2019 o 16 méně. Firma se kromě letů po Evropě zaměřuje i na spojení zejména do Latinské Ameriky. Aerolinky během současné krize čerpaly úvěr přes 400 milionů eur od španělské státní holdingové společnosti SEPI.
![Boeing 737-800 letecké společnosti Qantas. Foto: Robert Frola [GFDL (http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html) or GFDL (http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html)]](https://zdopravy.cz/wp-content/uploads/2019/10/VH-XZA_Leeton_Boeing_737-838_Qantas_Spirit_of_Australians_logojet_12073155055-300x200.jpg)
Obavam se, ze tohle tak snadno neprojde pres antimonopolni urad: Iberia, Air Europa i Vueling pod jednim vlastnikem, to se jim nebude uplne libit…
MAD je už i tak silným hubem pro lety do celé Latinské Ameriky (kromě Brazílie), takže to dává smysl.
Čekám více takovýchto prodejů v příštích měsících.. Tak schválně, kdo bude další?
Doufám že udělají i nové zbarvení letadel, protože Air Europe má asi nejošklivější zbarvení v Evropském letectví. Samozřejmě je to věc názoru a v této době asi i zbytečné vyhazováni peněz IAG
Takže další oslabení skyteamu…. mno .. úžasný.
SkyTeam není o Air Europa a nikdy nebyl. Byl hlavně o rozdělení trhu mezi Evropou a USA mezi Delta, AF, KLM a do počtu Alitalia.
Souhlasim, ale čím více členů ve Sky Team tím je to pro ně lepší
Čím více členů v jakémkoliv seskupení, tím horší nalezení konsenzu, bohužel.
co to plácáš?
Jaký konsenzus? letecká aliance není žádná jednotná firma, ale defakto zájmové sdružení firem za účelem zvýšení zisku a přijmů. Společnosti i v rámci aliance si pořád konkurují, byť (v omezené míře) spolupracují.
Konsenzus tak nějak moc nemají na čem hledat – v podstatě ten konsenzus začíná a končí na propojení FFP … na ničem víc se ty společnosti hromadně nedohadujou, i jen blbé C/S spolupráce se nedohadují „přes alianci“, ale stále bilaterálně mezi jednotlivými členy, na základě zájmů jednotlivých členů.
Blábol.
Air Europa zajištovala pro cestující v rámci skyteamu celkem solidní obsluhu destinací v jižní americe. v tuto chvíli toto v pdostatě padá.
KLM a AF ji v tomto nenahradí, a argentici , ti mají problémů dost sami se sebou.
Tudíž nejspíš konec Air Europa u SkyTeamu.