Hotovo: Bratislavský dopravní podnik podepsal smlouvu na tramvaje se Škodou

Tramvaj Škoda ForCity Plus 29T pro Bratislavu. Pramen: Škoda TransportationTramvaj Škoda ForCity Plus 29T pro Bratislavu. Pramen: Škoda Transportation

Podle podmínek tendru má výrobce jistou dodávku deseti tramvají, zbylých dvacet je opce.

Zpět na článek
16 Komentáře
nejnovější
nejstarší nejlépe hodnocené
Inline Feedbacks
View all comments
medical_examiner

No…v Bratislavě asi neví co s penězi…

dopravopat

Iba dodám, že pre Bratislavu už boli schválné aj alokované fondy pre tramvaje v počte 40 kusov (30 jednosmerných a 10 obojsmerných). Že príde iba polbocia (20 jedmosmerných) je na 99% spôsbené nedostatočnou kapacitou Schadewerke Pislen. Preto nechápem, ako som už spomenul, že tak strašne bojujú o zakázku pre Košice, keď evidentne nemajú kapacity vyrábať tramvaje pre Bratislavu, Plzeň, Brno, Germánistan.

Ondřej

To jsou ty západní trhy, jak na ně Škodovka chce více cílit?
😈

Jiří Kocurek

A proč opouštět současné trhy?

dopravopat

Lebo vo férovom tendri nevyhrali?

dopravopat

ERRATA: Lebo v nie úplne férovom tendri nevyhrali.

medical_examiner

Scheißewerke Pilsen poctivě nevyhrála žádný tendr…

dopravopat

Škodovke čudujem že robí taký cirkus v KE, keď nestíha vyrábať ani to, čo už má vyhraté. A to vyrába na plno aj v Transtechu pre germánov. DPB by určite chcel aj zvyšných 10 jednosmerných a 10 obojsmerných tramvají, lebo fondy na to schválené boli. Lenže keď ich Škodovka nie je schopná vyrobiť a dodať do konca 2023, tak sa nečujem že sa robia väčšie opravy T3M a T3G. Tie vozy si ešte čo-to odjazdia. Po otvorení trate do Petržalky budú určite potrebné do výpravy.

Kubrt

Kdy se dá předpokládat otevření té Petržalky? A předpokládá se poté výstavba nějaké další TT? Různé malůvky znám, zajímá mě, zda se s něčím v dohledné dobe opravdu počítá 🙂 Děkuji.

dopravopat

Trať v Petržalke musí slúžiť cestujúcim najneskôr do konca roka 2023. Aj za cenu, že niektoré stavby nebudú úplne dokončené. Ak sa bude niečo vyraďovať, tak by to mali byť K2S. Najmä všetky TV14 a analógové Progressy, prípadne aj súprava T3S a T3M a T3AS a T3Mod. To máme spolu 11 K2S (modernizované v rokoch 1998 až 2001, vozové skrine z rokov 1974 až 1977) a 3 súpravy. Možno skončí aj posledná súprava T3M. To sú ale iba moje vlastné úvahy. T3AS a T3Mod by mohli ísť na pracáky?

Istropolitan

Kromě modernizací stávajících tratí je jedinou reálnou novostavbou pro nejbližší roky trať Pribinova – Košická (propojení tratě do Petržalky s tratí do Ružinova o délce 3 km s 6 zastávkami), kde v minulém roce došlo k schválení v územním plánu a momentálně k tomuto projektu probíhá EIA. Předpokládány začátek výstavby je 2024.

dopravopat

Zaujímalo by ma koľko z tých -13 dali ľudia zo Schadewerke Pilsen. 🙂

Istropolitan

„Oproti rovnakým električkám, dodávaných v rokoch 2015 a 2016, bude karoséria vozidiel tuhšia a svetlá nahradené za plne ledkové. Električky dostanú do výbavy výkonnú automatickú klimatizáciu, informačný systém s prestupmi v reálnom čase, farebné vonkajšie displeje, úplne nový kamerový systém, systém automatického počítania cestujúcich (APC), WiFi, USB nabíjačky a moderný interiér s nerezovými madlami a tyčami. O tepelný komfort vo vnútri vozidla sa tiež postarajú tónované sklá so slnečnou ochranou,“ uviedol hovorca DPB Martin Chlebovec.

dopravopat

Karoséria bude tuhšia = poučili sme sa. Je chvályhodné, že sa to spomína. Aj keď z pohľadu cestujúceho mám 29T/30T rád (čo sa rozhodne nedá povedať o iných tramvajách nesúcich okrídlený šíp), viem že trpeli istými „detskými chorobami“ závežnejšieho charakteru, ktoré si vyžiadali rozsiahlejšie opravy. Nebudem to tu rozpisovať, bolo by to na dlho.

medical_examiner

Jojo…třeba hrozba toho, že 15T budou mít omezenou rychlost na 40 km/h…

medical_examiner

Pak si povíme, co z toho bylo jen zbožné přání, a kolik realita…
Nejdražší tramvaje na světě 15T neměly ani klimatizaci….