FlixBus v Česku loni rostl o 30 procent, plánuje přímý spoj do Španělska
Autobus v barvách FlixBusu v Praze. Autor: FlixBus
Autobusová společnost FlixBus přepravila loni na tuzemských linkách a linkách mezi Českou republikou a zahraničím 3,5 milionu cestujících, což je
Hlavně ať se FlixBus vyhne Katalánsku a jede oklikou, rozhodne ne do Barcelony. Madrid forever 🙂
a není to španělsko příliš obyčejná destinace, Ivane Petroviči? nebyla by lepší linka z Českého Krumlova do Ulanbátaru?
A co takhle rovnou do Vladivostoku ? 🙂
Spoje FlixBusu dělím na ty v současné době nepochybně užitečné a ty ostatní. I když pokud chce někdo třeba kvůli několika ušetřeným korunám jet zeleným autobusem tam, kam jezdí dálkové vlaky, je to jeho věc.
Mezi ty užitečné rozhodně patří spojení Zlína s Žilinou, které není zajištěno nijak jinak. Vlastně kromě Bratislavy (a jihu po Štúrovo) žádné spojení Zlínska se Slovenskem neexistuje.
Užitečná je i linka Zlín-Mnichov. A to třeba i kvůli spojení Zlínska s jižními Čechami, které je jinak velmi komplikované.
Zlín Žilina je jen kvůli tomu, že ani podjíždění Regiojetu o 5-10 minut nestačilo na to, aby Flixem začalo jezdit nějak víc lidí, snad mimo pátek / neděli jednosměrně. A kolik bláznů se potáhne autobusem do jižních Čech 5 nebo 6 hodin, to by mě opravdu zajímalo. Když se pořádně neuživila ani linka Brno – ČB (ČK).
(podjíždění na trase ZL – KM – Brno)
V čem je často mnohonásobně dražší vlak lepší, že bych ho podle vás měli lidi preferovat? O rychlosti se dá pochybovat, o pohodlí často taky. Není divu, že u řady lidí rozhodne cena,
3.5 milionů cestujících z celkových 62 mio celosvětově? Hustý
Co na to Radim s Alešem?
Taky by mě zajímalo srovnání s konkurencí v dálkové autobusové dopravě, případně podíl na trhu. Kdo je dnes ještě významným hráčem v dálkové autobusové dopravě (vč. zahraniční) na našem území? RegioJet, Arriva, Leo, ICOM, nějaká ČSAD, SADisti?
Sotous: Pokud jede člověk například z Mnichova do Varšavy a přestupuje v Praze, tak je ve statistice též.
Martin.V: Student agency přepravovala autobusy tuším 6 – 8 milionů cestujících ročně. Takže zhruba dvojnásobek toho co Flixbus.
Jestli dobře počítám tak 9.7 – 5.9 je 3.8 mio za rok 18.
https://zdopravy.cz/regiojet-zvysil-pocet-cestujicich-o-29-a-vratil-se-do-zisku-chysta-miliardovy-nakup-22447/
Sotouš: To se týkalo vlaků dálkových a osobní dopravy Komárno – Bratislava.
Podle dat za rok 2016 přepravil Regiojet autobusy přes 8 milionů cestujících. Otázka, jaká jsou čísla za poslední tři roky.
A možná je v té statistice dokonce dvakrát.
Nemá-li jedinou jízdenku na celou trasu své cesty, pak docela pravděpodobně v těch statistikách vícekrát je: kolik prodaných jízdenek, tolik přepravených osob.
No fuj, takovou štreku v buse 🤮
Jel jsem v 90. letech dvakrát busem do španělska k moři. dalo se to vydržet (cca 28 hodin), ale dnes už by mi bylo líto hlavně toho času. Tolik dovolené nemám, abych ji trávil v autobusu
Když už tak ve vlaku a na lůžku, jenže na kolik by to vyšlo? Bohužel lůžkových vlaků stále ubývá a ty zbývající nemají příliš lákavou cenu. Za to od Ukrajiny na východ je to běžný způsob cestování který sice není extra rychlý ale levný, za pár stovek se dá projet půlka země a člověka nebolí tělo od neustálého sezení, navíc ušetří za přespání v hotelu.