Flixbus expanduje v Jižní Americe. Zkouší oživit autobusovou dopravu v Chile
Autobus Flixbus v jihoamerickém Chile. Foto: Flix
Odvětví dálkové dopravy v Chile zasáhl v posledních letech prudký pokles poptávky.
Odvětví dálkové dopravy v Chile zasáhl v posledních letech prudký pokles poptávky.
Jsem zvědavý, jak si Turbus nebo Cruz del Sur nechají lézt od nějakých Evropanů do zelí.
A jestli FXB nabídne úroveň (zejm. pohodlí na palubě) jak v Evropě, tak to se rovnou může jít klouzat.
Nemyslím si, že by byl nějak špatnej. Ve velkým s důrazem na cenu to nejde dostat na úroveň Nobless Line. Ale oproti tomu čím se jezdilo, než se objevil mezi Prahou a Brnem první žlutej autobus a že pořád není problém potkat z Prahy na Vysočinu či do Znojma Crossway mi cokoliv zelenýho nepřijde vůbec špatný.
Tourbus v té době jezdil MANy.
I nejlepší evropské autobusové linky (a to pardon Flixbus není) se těžko budou rovnat komfortu semi-cama (doslova „polo-postel“, sklopení sedačky na 140°), natož cama („postel“, sklopení do vodorovna). A to jsou naprosto standardní služby v nočních autobusech, ne žádný luxus.
A i na obyčejném meziměstu tam je v autobuse víc místa na nohy než v našich dálkáčích.
Fanoušek Flixu nejsem, ale nepamatuji se, že by někde se museli úplně stáhnout. Omezení rozsahu, to ano. Jestli tam opravdu nesazi na cenu.
Ostatně jak se jim daří na zbytku amerického kontinentu? Ptám se, nemám zprávy.
Tak těch Crosswayů moc na dálkových linkách nejezdí, spíš tak do 50 km. Ale prostě kvalitu cestování spíš Flixhnus snížil – do té doby měl aspoň RJ stevardy na palubách a bylo to super. Flixhnus vše zničil
Vzhledem k převážně nefunkční žel. síti je dálková autobusová doprava v Chile dost bezkonkurenční. V r. 2006 trvala doprava z nejsevernějšího města Arica do Santiago de Chile asi 2000 km dle JŘ 24h, v reálu však asi 30h, jedinečný zážitek…