Firma si zvykla na ztráty, musíme změnit myšlení lidí, říká šéf financí Českých drah
Regionova s pendolinem. Foto: České dráhy
Loňské hospodaření státního železničního dopravce skončí nejspíš černou nulou, definitivní výsledky nicméně České dráhy oznámí na konci dubna. Původně se
Něco trochu jinýho z dneška k této firmě.
https://www.idnes.cz/ceske-budejovice/zpravy/vlak-nehoda-rychlik-chotoviny.A190307_185516_budejovice-zpravy_kuce
dětem které zlobily rozdupeme mobily
A 5% nárůst na mzdy je prostě hodně..
A zaměstnance pak chcete hledat kde, když i v Lidlu dostane nově příchozí víc? Myslíte, že to někdo bude dělat za dvacet hrubého z lásky k železnici?
No jasně, vy do práce nechodíte z lásky? 🙂
Pak všichni na železnici honí přesčasy a Drážní úřad nestíhá vyšetřovat MU 🙂
http://milujipraci.cz/
Přeji hodně štěstí. Myslím , že se Vám to ale nepovede. Ve firmě , kdy takřka všichni jsou odkojeni socialismem , kde pouze minimum zaměstnanců poznala , jak to funguje mimo státní firmu to půjde hodně ale hodně ztuha…
A to tam ještě neřekl, že firma má svému akcionáři odvádět zisk v dividendách, asi jim to dávkuje, aby je nekleplo.
To samozřejmě nemusí – i na burze máte spoustu soukromých společností, co dividendy nevyplácejí. Dividendová politika je plně na rozhodnutí většinového vlastníka a tím je zde stát. Navíc z dividend se platí extra daň 15% a o tak byste musel trochu navýšit úhrady objednavatelů. Což je ovšem jiná kapitola státního rozpočtu.
Dividendová politika státu je dostávat ze svých firem dividendy, většina státem vlastněných firem to plní, ale ze ztráty může být dividendová politika těžko.
O žádnou daň z dividend se nic navyšovat nemusí, pokud z čistého zisku 100 Kč, vyplatí nějaká firma na dividendách polovinu zisku, je to 50 Kč a až z těch 50 Kč se odečítá 15% daň (resp. 35% v případě nejasného vlastníka v zahraničí, ale to není případ ČD) – tedy nikoliv, že je třeba na daň z dividend vydělat extra.
Dobře, ale ta dividenda se stejně o daň z příjmů sníží. Pravda, v případě státu a ČD jen de iure, protože se facto těch 15% přiteče jen do jiného chlívečku jednoho velkého kravína, ale princip zůstává.
Čistá dividenda je samozřejmě po zdanění, ale nemusí se navyšovat žádné platby od objednatelů, aby bylo na daň z dividendy.
Myslím, že čd by měly dát do vozidel, kde jsou zastávky bez obsluhy jeden automat a dát povinnost lidem mimo důchodců si okamžitě po vstupu koupit lístek. Utíkají jim tržby. Navíc mají možnost přes eshop.
Moc se mi nelíbí Kůpcův nápad investovat 40 mld z prodeje majetku bez dlouhodobých smluv na konkrétní linky s jasným ziskovým bussiness plánem. Ty pseudo railjety beru..
Třeba ty lokomotivy, zda je to nutné, když se v Česku stále nejezdí 200. A pokud někde bude, mají 20 E109. O které by měl dodavatel dát do 100% pořádku jinak blacklist.
Ty automaty jsou bezesporu dobrým nápadem. Proč se vlastně od toho kdysi upustilo ? Pokud firma typu ČD něco získá z prodeje majetku , měla by je investovat a ne prožrat.
Protože dneska má každý svůj „automat“ s sebou, tak je neefektivní vyrábět a udržovat velké krabice.
Ano, to že je na Západě tolik automatů je tím, že oni je zavedli ještě před boomem smartphonů. Udělat aplikaci je provozně levnější, protože si každý cestující svj autmat provozuje sám a pro cestujícího je to i pohodlnější, koupí si lístek doma nebo cestou, má na to více času než těsně před nástupem.
„Protože dneska má každý svůj „automat“ s sebou“ Nesmysl: proč by tedy třeba DPP a ROPID chtěli nyní do všech vozidel pražské povrchové MHD postupně nainstalovat jednoduché automaty na (tištěné) jízdenky zakoupitelné bezhotovostně pomocí bezkontaktní platební karty? Před cca 20 roky, když ČD (pouze mincovní) automaty na jízdenky do některých „šukafonů“ instalovaly, nikdo žádný „svůj automat“ sice neměl, tehdy ovšem ty, které byly instalovány, byly značně nespolehlivé, protože nebyly konstruovány pro použití ve vozidlech, ale na statickém stanovišti (podobný problém byl tehdy například s „klasickými“ lednicemi v lehátkových a lůžkových vozech) – a ani dnes ani zdaleka všichni cestující nepoužívají… Číst vice »
ROPID současně uvedl i mobilní aplikaci pro nákup jízdného. Automaty na jízdenky budou jen v tramvajích a letištních busech. O rozšíření na všechny busy nikdo nemluví.
A hlavně, u dráhy je daleko víc typů jízdenek. Ono i ten karetní automat v tramvajích umí prodat 4 druhy a ne kompletní sortiment.
Každý?
Ano, v zásadě každý. Množina lidí schopných ovládat automat a lidí vlastních smarthone je téměř totožná.
Jistě, že jsou důchodci, co nemají smartphone. Ale ti nezvládnou ani ten automat.
„Jistě, že jsou důchodci, co nemají smartphone. Ale ti nezvládnou ani ten automat.“
To je samozřejmě úplná hovadina. Pobere tvoje hlava, že jsou lidi – dokonce i důchodci! – schopní obsluhovat mnohem složitější zařízení než nějakej přiblblej automat na jízdenky, kteří smartfouna nechtějí třeba z nějakých etických důvodů? Nebo už se těšíš, až ti někdo nařídí povinnost nechat tvým dětem hned po narození zašít pod kůži čip?
BABILON:
To je sice svata pravda – ale jak to chcete drtive vetsine zde diskutujicich „odkojenych socializmem“ – to je trefna hlaska od jineho zde diskutujiciho – vysvetlit??? Z ta pokladna nebo automat na jizdenky = mobil v kapse… a ze je to za „nulove“ (temer) naklady pro jakehokoliv – tedy i modreho- dopravce… V mysli techto lidi je stale: neni pokladna s pokladni sedici za okynkem = nemuzu jet… = zhroutil se svet…
Takze tu krabici na listky ( automat ) chapu jako nutne nakladove zlo (plytvani naklady) pro tuto cast lidi – jako mezikrok… i tak to vyjde nesrovnatelne levneji nez neefektivne a nadbytecne zamestnavat zbytecne lidi…
TED BUDU TROSKU VARIT Z VODY:
ZBYTECNA POKLADNI – 25-30 000
WIFINA PEVNA NA SMLOUVU 1500
Najdi rozdi…
„…nutne nakladove zlo (plytvani naklady) pro tuto cast lidi …“
Dědeček, babička
ujídají z chlebíčka.
Kdy nás po dovršení nějakého věku začnete házet ze skal?
Nevím čím jste odkojeni všichni vy, co tu ohrnujete nos nad důchodci bez smartphonů. Ovšem z kombinace vaší nevědomosti a agresivity plus představy, že byste někdy mohli získat vliv na skutečný svět (mimo internet) jde tichá hrůza. Moudrému napověz: Stejně jako existuje něco, čemu se říká měkké dovednosti, existuje něco čemu by se, podle stejného vzoru, dalo říkat měkké práce. Mobilní aplikace je neumí, pokladní je umí.
Vsicni maji smartphone. Za kazdou zrusenou pokladnu nainstaluju pevnou wifinu a pripojim se vzdycky… a usetrim cca 23-27 000 mesicne
Blbost. Spolehlivost smartphonů není stoprocentní. Kolik z nás se dostalo někdy do situace , že potřebovala někam zavolat a zjistila , že se z nejrůznějšího důvodu nikam nedovolají. Smartphone jako doplněk ano… ale určitě ne jako hlavní prostředek , díky kterému někam pojedu nebo nepojedu…
K čemu automaty v našem státě,lidi budou ještě horší a jízdenky si nebudou kupovat,je to tak realita ,buď me rádi, že tu máme vlakvedoucí a ještě bych je posílil o jednoho člověka jak to bylo dříve ,už takhle jezdí více lidí ….
Jan:
Je videt ze premyslite – palec nahoru.
(Je to logika spojena s ekonimikou a dostupnymi bezne uzivanymi technologiemi)
„Hned potom bude následovat nová emise dluhopisů, kterou splatí dopravce emisi z roku 2014“
Splácení dluhu dalším dluhem? Vytloukání klínu klínem? Na to si zvykla spousta lidí.
Normální způsob financování firem i států. Nebo máte pro ČD nějaký lepší návrh? Třeba další oddlužení ze státního rozpočtu? Nic jiného mě teď nenapadá.
Oproti předchozí emisi to asi bude s nižším úrokem. A to se vyplatí bez diskuse. Větší klín zmenším malým klínem. 🙂
Proč by měly být s nižším úrokem? V roce 2014 byly úrokové sazby ČNB a tedy i sazby z toho se odvíjející na historickém minimu. Což dnes fakt nejsou.
To určitě nebude. Zvlášť když třeba ČD neobhájí ratingovou úroveň, protože se i v ČR pomalu otevírá trh a končí záruka monopolního postavení.
No tak jeden námět na úsporu by se našel. Co kdyby ČD do všech dieselových lokomotiv instalovaly nezávislé topení, aby se nemuselo ve velkém spalovat motorem….
Pro začátek by mohli začít aspoň vypínat motor při čekání na obrat a nenechat chrochtat motor a zbůhdarma plýtvat naftou. Totéž se týká nesmyslného celodenního svícení ve vlacích ČD a přetápění souprav.
Tak předtápění souprav smysl určitě má. Do dnešních vozů se musí dodávat elektrika ale i v létě, protože třeba klimatizace nebo zásuvky pro cestující. Některé věci fungují sice na vzduch, ale nepřetržitý přísun energie je též nutností.
Odborník to se hned pozná..
70 korun za kilometr u výluky, panečku to je ranec, to ani nechtějte vědět kolik si účtují ty dražší. Tady je krásně vidět že co kraj ušetří na soutěžích a píše se jak šetří státu peníze, tak ti hodní soukromníci ty peníze vytáhnou ze státního jinde. Takže vlastně ústecká varianta vlastního DÚK, pokud bude jezdit výluky nebude muset být vůbec špatná.
Co tak si pozriet cenniky zajazdovej dopravy. Napr. tu http://www.dpmz.sk/zajazdova-preprava/ Cena za km 30 Kc/km. No len potom tu mame cakanie a to je u toho cennika za 15 min 37 Kc. Takze za hodinu si uctuju 150 Kc. To je relativne malo, ked si zoberiem ze napr. za 1 hodiny jazdy autobusu, ktory ide priemerkou 60km/h sa zaplati 1800 Kc Co som si vsimal NAD, tak tie autobusy cakavaju na vlak. Pride vlak, ludia prestupia na autobus. Ten ich odvezia na druhu stanicu kde prestupia do dalsieho vlaku a potom autobus stoji a caka na dalsi vlak. Kilometre nerobi… Číst vice »
“ ked si zoberiem ze napr. za 1 hodiny jazdy autobusu, ktory ide priemerkou 60km/h sa zaplati 1800 Kc“
A kde si, prosím, tu „priemerku 60km/h“ zoberiete? Podle mě u NAD asi ani na dálnici (a že těch NAD po dálnicích mnoho nebývá) – takže o to víc je pak těch autobusů potřeba, aby NAD pokryly …
Tu flotilu autobusů na výluky má vlastnit SŽDC, ne dopravce.
Nemyslím: SŽDC by ji sice měla vlastnit a provozovat v tom (základním) rozsahu tak, jak je popsán v textu, ale to vůbec neznamená, že (jiné další) vlastní autobusy by neměly mít a provozovat i ČD !!!
A na „malé“ výluky nemá smysl pořizovat „flotilu autobusů“ vůbec: to v pohodě zvládnou najatí malí místní dopravci, kteří si tak aspoň trochu „štěknou“.
Vy neumíte číst? Píšu, že flotilu
autobusů na výluky má pořídit SŽDC. Že ČD nemají mít nějaké svoje busy na vykrytí čehokoliv, co uznají za vhodné, jsem nepsal.
Jo, soukromníci, to určitě. Ty jsou celí žhaví jezdit výluky, což je dobře vidět na tom, jak se výluky odkládají pro nemožnost zajištění NAD. Dopravce taky jásá – 70 Kč/km to je jistě přátelská cena. A cestující se už nemůžou dočkat – sám jsem viděl na různých výlukách, co tam jezdilo za močky, řidiči jedoucí jak prasata a navíc bloudící po okolí, neznaje trasu. Nejednou jsem byl toho svědkem.
To snad děláte tomu pánovi naschvál, že všude dáváte jeho fotku, kde vypadá jako „podnikatel“ na začástku 90. let, který si právě pořídil první mobil ve městě…