Fiasko s řadou 380 patří do éry kolotočáře z České Třebové – tak ho totiž nazvala moje máma, když v roce 1998 nastupoval po Vladimíru Sosnovi.

Kromě pořízení railjetů, které bylo podmíněno i předem dohodnutým ekonomickým konceptem s ÖBB (a ne jako v případě pendolin, které pak v zahraničí nikdo nechtěl), byl především převratný tím, že jako první začal brát úvěry na nové vlaky a investoval tak výrazněji konečně do obnovy vozidel. 380 je především „zásluha“ ajznboňáka Bazaly, který podepsal pro ČD nevýhodnou smlouvu, a R. Nováka, přezdívaného jako pan Škodovka, který byl za Žaludy odvolána po návratu Zeleného bleskově opět naverbován zpět. Arogantní rozhodně nebyl, alespoň já si ho tak z osobních setkání nepamatuji (spíše naopak).