Ťok by si měl především udělat pořádek ve svém „revíru“ a naučit své „oddané poddané“ dělat „výběrka“ tak, aby nemohla být napadána kýmkoliv. Ale ono je jednodušší svůj bordel na někoho svést.
Mimochodem, jak jsou na tom ostatní zakázky? Minule se tu psalo, že v případě Sudoměřice – Votice se k SŽDC odvolal Strabag Rail – jak to dopadlo? Výsledek jsme se už nedočetli. A co Ševětín – Dynín? Mělo se začít nyní, ale na EZAKu se ještě včera zobrazovala jako nevyhodnocená.

@ Tomáš – no minimálně u soudů to tak pokud vím funguje. Kdo prohraje, platí na základě rozhodnutí soudu obvykle právní náklady protistrany.

Máte jiné řešení? Takhle to vypadá, že pokud budu účastníkem řízení a budu chtít z jakýchkoliv důvodů sabotovat stavbu, tak toho bezsankčně dosáhnu. Nějaká záminka pro odvolání na tak velké soutěži se vždycky najde. Takže pokud si někdo dupne, tak nebudeme stavět nikdy? Přece to musí být zvítězit státní a veřejný zájem.

Apollo, Tomáš: To je přece úplně jedno. Zakázka může být napsaná sebelíp, napadnuto může být cokoliv. Neexistuje regulace na napadání zakázek u úřadů. Pak můžu napadat dokola i zcela zákonné a regulérní věci. Stavba se zdrží, mě to nic stát nebude.

Otmar:
ano, zákon hovoří jasně, proto si také myslím, že tyhle diskuse jsou jalové. Máme demokracii a tohle k ní prostě patří. Nicméně toto vše je důsledek přebujelé administrativy, která nemá žádné termíny na odpovědi. Přijde podnět – na prošetření času dost. (Nejen) páně ministrovo (ale i jiných) věčné naříkání a lkaní na ekospolky je až podružnou záležitostí za prioritní nefunkčností státní správy. S neexistencí Zákona o liniových stavbách lze souhlasit, nicméně to není samospasitelné (zázraky na počkání, nemožné do tří dnů opravdu nefunguje).