Schizofrenní a bezprecedentní situace je dost bulvární označení. Vždyť EASA si už několik let postupně začíná vyžadovat certifikaci letadel dle vlastních podmínek, MAXové to rozhodně nezačali. Naopak se ukázalo že je dobře mít to ve své nezávislé režii po tom co FAA předvedla a do poslední chvíle tvrdila že je vše v pořádku a z provozu se stahovat nemusí.

ESSA 😀 nikdy z nich nevypadlo nic kloudnyho. Viz napr. totalne zmatecne rozhodnuti o zastavani MAXu, ktere jiz leteli do sve destinace a ohrozeni tak posadky a cestujicich. EASA je pouze jeden velky bordel 🙂

Takže mezi konspirací a realitou je rozdíl cca 6 měsíců. Teď o tom mluví sám GŘ EASA. Postup EASA je celkem logický, poté co se FAA svým jednáním doslova znemožnil před ostatními světovými partnery. Po přečtení prezentace si troufám tvrdit, že Boeing na některé otevřené body nebude schopen najít uspokojivou odpověď ani za dalších 6 měsíců, protože základní design toho letadla je prostě špatný a naučit ten stroj bezpečně létat je znásilňování fyziky.