DPP testuje nové plastové sedačky do metra na lince C
Interiér soupravy metra C s novými sedačkami od firmy Ruspa. Foto: Lukáš Hampacher / DPP
V jedné soupravě metra na lince C je dnes na první pohled něco jiného než jsou cestující zvyklí. Dopravní podnik
Takže když to shrneme,tak kvůli neplatícím čuňatům se sníží kultura cestování slušným platícím pasažérům.
Do MHD podle mě patří pouze asi 10 sedadel na dopravní prostředek pro těhotné a důchodce. Zbytek sedadel je zbytečný na trasy do 15 minut. Ve světě už se příměstské jednotky produkují s velmi omezeným počtem sedadel na určitých místech (blízkost nástupních prostorů, dolní podlaží). Dost se tak zvyšuje kapacita dopravy.
Za mě nejlepší v MHD byla poslední generace „černých koženek“ (byť už na ni ten popis tak přesně neseděl, přesný popis neznám): https://www.tram-bus.cz/wp-content/uploads/2013/04/IMG_04241.jpg
Pěkně měkké, ale na rozdíl od předchozích typů jsem snad nikdy neviděl „prosezenou“ verzi (možná to ale bylo lepší údržbou). Cokoliv od té doby už mi připadá jenom jako low-cost, resp. snižování pohodlí ve jménu „aby se tam toho vmáčklo víc“ (nebo čeho vlastně).
Je to takové ustupování zlu. Látkové sedačky se likvidují hlavně kvůli nepřizpůsobivým cestujícím a pod. NOvé plastové však mají jeden problém, a to, že jsou vždy studené, takže pro řadu lidí nastávají problémy s močovými cestami, prostatou, bolestmi zad. To nevadí? Pokud by se měl udělat kompromis, tak opravdu ty původní „tlustá“ koženková sedadla byla nejlepší, zejména v autobusech, kde dnes díky podivné konstrukci se v autobusech nedá sedět, protože vše tvrdé, studené a pomalu snad i bez pérování. Jízda hrozná. Že by takové šetření? Ty plasty jsou zlo a v metru už vůbec. Navíc v původních T3 byla sedadla… Číst vice »
Staré dobré sedačky z Karosy 🙂 . Dnešní hadrové fakt nic moc.
staré dobré sedačky z Karosy, hlavně v dnešní době globálního oteplování v Karose bez klimatizace :))
Tak na tomto se mi vždy sedělo blbě. To samé laminátky v T3. Podle mě byly tyto sedačky pohodlné pro menší lidi, ale já jsem postrádal oporu (pocit jak na dětské židličce).
Pro veřejnost je hlavně lepší nechat to co je a nenahrazovat to něčím ještě horším (kolegové z Brna by vám mohli vyprávět). Kdo z vás si pamatuje, v jakém voze v metru seděl? 😀 Já jsem rád, že si pamatuju v kolik jsem kde vystoupil. Nebo jak jich mám „vyzkoušet co nejvíce“? Pokud vím, tak se mezi vagóny přecházet nesmí a už vidím ty lidi, jak si na každé stanici přestoupí do jiného vozu jenom aby si vyzkoušeli jinou plastovou sedačku.
Škoda, že ještě nepřišli na typ plastová sedačka se sedákem potaženým textílií 😐
By mě zajímalo kolik automobilú by se prodalo s takovou sedačkou 🙂
Jen aby v ramci uspor nezacli montovat cyklosedla. 😉
Nyní obcházím vždy tak min. 3 sedadla, protože jsou vždy nějaká prochca…á. Podnik je očividně nestíhá čistit. Na těhle plasťákách jsem jel před dvěma měsíci a pro změnu byla tak tvrdá (3. třída dobytčák). že jsem si přestoupil do dalšího vozu. Proboha dejte tam sovětské koženkové sedačky. Snad se dá vymyslet něco nehořlavého. Tohle je o hemeroidy.
Ona jsou špinavá i ta plastová sedadla. Při dobrém prozkoumání je tam zaschlých takových věcí, že se jeden nestačí divit. Základem musí být údržba a pravidelné a dokonalé čistění.
Pohodlná a přesto dobře udržovatelná jsou sedadla z měchové gumy, potažené koženkou.
Radši by se měli zaměřit na to, aby se do metra dostali jen slušní, platící cestující. A ne jim jako poděkování ubírat komfort..
Dobry den, jsem pro ponechani puvodnich sedacek, i kdyz naklady na udrzbu budou vyssi nez u plastovych. Ale v cene provozu metra jde o zabedbatelnou minimalni castku. Na tech soucasnych ocenuji vysoke operaky, ktere pokryji zada i hlavu a kvalitni sezeni, ze ktereho neklouze zadek. U tech plastovych to tak neni. A to oceni zejmena cestujici, jedouci delsi vzdalenost. Vzdyt i ve vlacich, jedoucich na kratke vzdalenosti, nejsou plastove sedacky, ale bezne calounene s vysokymi operaky pro pohodli cestujicich!
Jen to nepřivolávejte a nepiště o tom. Určitě se toho někdo moderní a pokrokový chytne a ty plasty budou i ve vlacích.
Každý den jezdím C Kačerov – Prosek a jízda v sedačkách MSV Interiéry, s. r. o. tedy není žádná výhra. Chápu argument nižších nákladů na údržbu, ale nějaký komfort sezení je nutné zachovat.
To je ten hnus od Kotase?
Nechci zase rýpat, ale první věta nedává žádný smysl. Špatné skloňování, chybějící část textu…
Nejlepší plastové sedačky jsou v rekonstruovaných T3. Do nich člověk krásně zapadne a nikde to netlačí narozdíl od 15T.
Velmi dobré jsou i nové v T14
Tohle je hnus, ty čalouněné jsou mnohem hezčí. Ale chápu, že z praktického a ekonomického hlediska jsou laminátové lepší.
No je jen zajímavé, že např. v Nizozemí mají ve všech dopravních prostředcích co jsem viděl jen polstrované. A to jak v metru, tak v tramvajích. Evidentně tam s tím nemají problém.
Ani Praha s tím nemá zásadní problém – zatím jsem viděl asi tak 100 000x víc příspěvků na internetu o „sedáčkách poch*aných od bezďáků“, než skutečně podobně znečištěných sedaček.
Z tohohle čpí lacinost na sto honů.
No jelikož asi nejezdíte nonstop všemi vozy, tak je dost pravděpodobné, že osobně můžete potkat třeba jen tisícinu těchto incidentů, ne-li méně. Víte, ono vám to asi za život stačí jen jednou, si horlivě sednout na takové sedadlo, třeba při cestě do práce nebo na druhé straně Prahy. Toto si pak budete pamatovat celý život 🙂
Proto by spis melo byt zamezeno cestovani lidem se zaspinenym oblecenim, typicky mazaci vyhybek v monterkach od oleje, s kyblem oleje, zamestnanci DP jezdi v tramvajich, nekteri delnici a stavebnici v monterkach,…. Prepravni podminky to zakazuji….
Jen jeste dodam, popijeni alkoholu a obecne konzumace potravin je take zakazana, ale zatim jsem nevidel zasahnout ani revizora a ani dozorce stanice ci policii proti temto lidem…
Kdyby se tohle dodrzovalo, tak znacne ubyde znecisteni ve vozech…
Vzhledem k agresi řady cestujících a nedostatečné ochraně těch, co zasahují – ještě jsou za zákroky postihováni a lumpové jsou omlouváni – se nikdo do nějakého zákroku nehrne, natož cestující, který riskuje úhonu na zdraví. Je potřeba změnit postupy a přitvrdit.
Ono už nejde jen o sedačky, ale já jsem již několikrát zažil pozvracené vozy v metru a jiné chuťovky od některých cestujících. On už tam snad není žádný dozor, natož nějaké opravdu citelné postihy. A chování cizinců stojí také za to. Vozy bývají – zejména večer – plné odpadků, dokonce jsem opakovaně několik dní jel ve vozech, které neměly vyčistěné podlahy. Bylo tam stejné znečistění a ještě to lepilo a páchlo. Takže je otázkou, jak a jak často se vůbec ty vozy čistí.
Tak si zkuste jet na céčku, každý den tam obcházím sedačky, protože ano, jsou prochcané. Je to hnus. Stejně jako sedět na plastu tohohle typu. To jsem zkusil a bolí z toho pérdel. Jak kdyby nejezdili lidi, ale doslova prasata co muzou preci sedět ve špíně na tvrdým.
Sedačky v soupravách M1 jsou výborné, nahrazovat je nějakým plastem není dobře.
DPP zřejmě spolu s dopisem a Prahou hodlá cestujícím diktovat, co je pro ně pohodlné. Za mě jediné polstrované s podhlavniky, může to být s omyvatelný povrchem. Ale v metru je jeden problém. Netopí se tam a v zimě ty plastiky příšerně studí.