Do Budějovic budou z Rakouska jezdit trojkové Talenty s českou stopou
Innotrans 2018, Bombardier Talent 3 CityJet pro ÖBB, zdroj: ŽelPage/Juraj Kováč
Počínaje prosincem 2022 dojde na trati Linec – České Budějovice k výrazné obnově vozového parku. Místo dosavadních dosluhujících netrakčních jednotek
Vypadá to sice podobně, ale v Budějovicích byl na ND CityJet od Siemensu….
Trojkový Talent? Stačila by využitelná veřejná doprava.
Na NDŽ byl CityJet od Siemensu.Takže Talent 3 od Bombardieru opravdu až v roce 2022!
Jižní expresy nejsou hodny svého jména. Kdo s nimi jezdí pravidelně z Prahy až do Lince ví proč. A nemusí probíhat ani výluka. Naprosto mizerný produkt. Kdyby jezdil ve stejných časech Flixbus, cestoval bych raději s ním.
Stěžujte si v Rakousku, že není ve spolkové vládě ochota Summerauerbahn řešit. Spolkové zemi ÖO se ten stav taky nelíbí, ale sama si to (ekvivalent našeho kraje) nezaplatí…
Takhle z vide laickým okem na mě působí, že i vzhledem k ostrosti oblouků se tam nejezdí stejně rychle jako na našich modernizovaných tratích, že našestraných 70/80 s obdobnými oblouky jako v okolí Summerau ani nejezdí.. Summerau
https://www.youtube.com/watch?v=C8YxW_lNCQE
Ježiš, to je romantika, Korytnicza fürdö hadr.
Ale spojení z ČR do jižní Evropy tímto „koridorem“ teda moc šťastné není.
Pro začátek by možná i stačilo, když by expres nestavil u každé vrby, trať jak stvořená pro klopidlo, ale na to jich máme asi málo a ani Rakušákům moc nevěřím v ochotu zajíždění naklápečky a tomu uzpůsobené infrastruktuře..
Ten Ex tam staví protože není místo na Sp vrstvu, kterou ten Ex ze Summerau do Lince supluje.
Jo, to je blbý, ale nakonec koukám, že tohle vymetání vesnic stojí asi jen čtvrt hodiny z 4h 6 min, což není zase tak moc hrozné na linku s expresem o třech dvojkách. Nakonec ono jestli pro nás není větší problém z mezinárodních tratí spíš stav za Břeclaví, Plzní, nebo možná i Děčínem a Bohumínem, než nějaký Linec..
Ono se tam hlavně ani víc než ty 4 vozy nevejde… Proto jich víc nejezdí.
Dost vlaků tam jezdívalo pětivozových. https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=OeBB&kategorie=R&cislo=3806&nazev=Ferdinand%20Kindermann&rok=2015
Určená vjezdová kolej v Linzi Hbf má cca 155 m.
To by na 5 vozů snad vycházelo.
On vám v tom někdo brání? Zavolejte klukům do Německa, ať nějakou tu zelenou linku tím směrem zavedou. 😁
Když by některé spoje nejezdily, tak by se snad ani nic nestalo, ty dojezdové časy kolika vlaků jsou docela mimo potřeby lidí a vytíženost některých těch vlaků tomu dost odpovídá a to těch vlaků na té trati přitom nejezdí málo, tedy i když je to na poměry této stránky dost kacířský názor, tak jak moc je potřeba na vesnické trati platit vlaky, které dojedou do Budějovic 11:58 a druhý za dalších 50 minut, když ještě jeden z nich bude na kilometr docela drahý, když přitom dojezdové a odjezdové časy jsou takové docela nešikovné, typicky jihočeské..
Jako hezký. Ale upřímně si myslím, že větší zlepšení by udělalo změnit ty dvě čtyřhodiny na jednu dvouhodinu (Ex). Vyrovnávka od ÖBB by zcela vyhovovala v podobě jeijich Xmz na půlce souprav nebo tak něco. 🙂 Odstranění přestupu v ČB u půlky vlaků je podle mě vyšší hodnota, než byť nejnovější vozidla na půlce trasy s přestupem.
Pro ty vesnice kde Ex nestaví mezi by jistě stačilo jezdit „prostě něčím“ čistě po našem území.
ÖBB se tomu nebrání, dle webu MD Rakouska je dvouhodina IR/Ex vlaku závislá na zájmu české strany.
skvělý nápad, vlaky jezdí prázdné, tak jich ještě pár přidáme 😉 aspoň dovezou čerstvý rakouský vzduch
Já v podstatě proti přídávání spojů nic nemám, jen se má prvně začít s racionalizací současného provozu, ale pokud je i důsledek dopravy typu všude nějak, ale nikde pořádně, že v systému chybí několik spojů, tak proč ne..
Ono to nen9 pravda, Tomáš Záruba nechce přidávat vlaky, jen spojit rameno Praha-Linec.
A kde všude by ty vlaky měly zastavovat v ČR – tam, kde stávající mezistátní Os vlaky?
Spíš tam kde staví Ex, ať to má stejnou jízdní dobu. Ty stanice v ČR stojí stejně frekvenčně za nic a největší obce trať míjí…