Další trať s ETCS. Efekt rychlejších vlaků mezi Hradcem Králové a Pardubicemi ukáže až příští jízdní řád
Ke zkrácení jízdních dob dojde od prosince.
Správa železnic oficiálně zprovoznila evropský zabezpečovat ETCS na další trati. Od tohoto týdne mohou systém využívat vlaky mezi Pardubicemi a Hradcem Králové. Na trati zatím není výhradní provoz, zabezpečovač může zrychlit stávající vlaky vybavené palubní jednotkou ETCS.
Práce na instalaci probíhaly od konce roku 2023. V modernizovaných úsecích mohou nyní vlaky využít díky ETCS maximální rychlost 160 km/h. Zhotovitelem byla společnost AŽD Praha, nikdo jiný se do soutěže nepřihlásil. Celkové investiční náklady činí 194,4 milionu korun, většinu zaplatila evropská dotace.
Trať mezi oběma krajskými městy prošla v posledních letech rozsáhlou modernizací, kvůli absenci ETCS zde vlaky ale nemohly využít maximální rychlost. Podle Správy železnic ETCS a zvýšení rychlosti umožní zkrácení jízdních dob o několik minut. Na rychlejší cestování si ale musí lidé počkat do prosincové změny jízdního řádu.
„Od května už budou moct dopravci vyšší rychlostní maximum při jízdě pod dohledem ETCS využívat, například k eliminaci zpoždění. V pravidelném jízdním řádu se potom změna projeví v prosinci, kdy vstoupí v platnost grafikon pro rok 2026. Ten bude zohledňovat již nové traťové poměry,“ uvedl mluvčí Správy železnic Dušan Gavenda.
Zavedení ETCS předcházela instalace GSM-R za 243 milionů korun bez DPH.