Co je trápí a proč přibývá jízd na červenou. Stát se znovu ptá strojvedoucích
V současnosti je v České republice zhruba devět tisíc držitelů licence strojvedoucího.
Ministerstvo dopravy a Drážní úřad se vrací k nápadu z roku 2022, kdy se v dotazníku poprvé ptaly strojvedoucích na jejich pocity, trápení a potíže v práci. Tento týden spustily dotazníkové šetření, neboť „osobní zkušenosti zaměstnanců v provozu představují nenahraditelný zdroj informací“.
„Od začátku roku zaznamenáváme výrazný nárůst projetí návěsti Stůj. Proto považujeme za nezbytné hledat cesty, jak to zvrátit. Jedním z kroků je právě tento dotazník, který nám pomůže získat aktuální zpětnou vazbu od strojvedoucích,“ uvedl ředitel Drážního úřadu Jiří Kolář.
Podle údajů Drážní inspekce došlo letos od ledna do května k 77 případům projetí návěsti Stůj, přičemž loni ve stejném období to bylo 60 případů. Květen byl zatím letos nejhorším měsícem s celkem 20 případy.
Výrazný nárůst – na dvojnásobek – je u posunů. Od ledna do května šlo o 30 takových případů. S poklesem nákladní dopravy přitom objem posunů klesá, s velkou proměnou na provoz s jednotkami ubývá požadavků na posunové cesty i v osobní dopravě.
„Tento průzkum nám umožní slyšet názory strojvedoucích napříč dopravci a zamyslet se nad tím, co je možné dále systémově zlepšovat, jak zvyšovat bezpečnost, zlepšovat podmínky pro práci a omezovat zbytečnou byrokracii,“ doplnil ministr dopravy Martin Kupka.
Díky aktuálnímu dotazníku chce stát získat podrobnější pohled strojvedoucích na pracovní podmínky a organizaci provozu, technické a sociální zázemí nebo komunikaci během výkonu služby. Dotazník je anonymní, jeho vyplnění zabere přibližně 15 minut. Strojvedoucí jej mohou vyplnit on-line prostřednictvím odkazu získaného od zaměstnavatelů, profesních organizací, na sociálních sítích, a to nejpozději do 9. července.
V současnosti je v České republice zhruba devět tisíc držitelů licence strojvedoucího. Poprvé se stát pídil po jejich názorech v létě 2022. Z průzkumu tehdy vyplynulo, že strojvedoucí nejvíce trápí administrativní zátěž plynoucí z obsáhlých předpisů, špatný stav nocležen a neočekávané drobné poruchy vozidel či závady na infrastruktuře.
Jedním z výsledků byla i výzva DÚ dopravcům k zajištění logičtější skladby směn a dostatku času na přípravu před odjezdem vlaku.